在2017广州车展期间，广汽Acura（以下简称讴歌）携旗下第二款国产车型ALL NEW TLX-L、全新一代NSX、首款国产战略车型CDX、品牌旗舰SUV MDX SPORT HYBRID及都市高端SUV RDX等全系车型亮相。

说起讴歌，许多消费者对这个品牌并不了解。作为本田旗下的高端品牌，讴歌诞生于美国并取得成功。2006年讴歌正式进入中国市场，但在美国春风得意的讴歌在华并未掀起太大的波澜。2016年沉寂十年的讴歌正式国产化并推出CDX车型。国产后讴歌销量回暖，但许多问题仍待解决。

销量回暖 加速国产化进程

国产一年多后，讴歌品牌在华收获颇丰。根据官方数据显示，截至10月讴歌在华累计销量已突破1.2万辆，同比增长147%。其中，首款国产战略车型CDX累计销量达1.1万辆，同比增长377%。

为此买车网（Buycar.cn）对讴歌品牌终端销售市场进行了了解。“国产车型 TLX-L并未上市，但已开启预售，展车已到店可随时看车。”一家讴歌4S店的销售人员告诉买车网，由于现在车型广告已大面积投放，消费者对TLX-L车型还是比较关注的。

此外，买车网还就讴歌品牌热销车型CDX进行了询价，得知CDX车型全系暂无优惠仅有购车礼包相送，另外本田及讴歌客户置换最多享6000元补贴。

虽然讴歌品牌销量同比大增，但CDX月平均1100辆的销量在SUV领域已实属平常。从其竞品车型来看，宝马X1前十月累计销量已达7.33万辆；奥迪Q3前十月累计销量达7.12万辆；奔驰GLA前十月累计销量也为6.79万辆，大幅领先CDX。

除此之外，买车网（Buycar.cn）还了解到宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA三款车型现均有5万元以上的现金优惠。

从讴歌品牌无优惠且只有一款国产车型在售的情况来看，讴歌在华前景仍不乐观。在这种情况下，加快国产车型的投放已成为讴歌的当务之急。

广汽本田第二事业部销售部长邹立表示：“讴歌计划于明年上半年推出CDX混动版车型，而下半年将推出全球重磅车型RDX。”可见讴歌试图从产品方面入手，加快品牌在华发展。

强化品牌力 扩充渠道

汽车行业分析师颜景辉表示：“讴歌作为豪华品牌，在华影响力却不大，主要与产品、销量、品牌、渠道四个方面密不可分。”

而讴歌亦知道自身的不足，在品牌力方面，今年11月讴歌公布全新中文口号“精确不凡”以及全新售后服务品牌“精·诚”体验，强调车辆精确的操控性，以及希望从服务上寻找突破口，提升品牌形象。

渠道方面，买车网（Buycar.cn）经查询发现讴歌在北京仅有两家经销商，在豪华品牌中实属罕见。目前讴歌在全国的经销商数量约为70家，根据讴歌的规划，今年年底经销商将达到80家。

“豪华品牌建店成本很高，加上其他费用经销商的开支会更高，因此提高销量也就成了讴歌首先要做的。”颜景辉如是说。

此前讴歌已经将加速国产化布局，第二款国产车TLX-L瞄准豪华轿车市场推出。广汽本田副总经理兼第二事业本部长一濑新表示：“TLX-L是充分调研了中国消费者需求而研发的，前卫设计、运动科技与舒适座舱等方面全面升级。 ”产品线的扩充将为讴歌2020年10万辆的销量目标提供助力。

而在营销方面，讴歌也推出了一系列创新市场营销活动，举办年轻人喜欢的炫光车的巡游等活动，以引起年轻消费者的情感共鸣。

产品线扩容，销量回暖，一系列营销举措、扩宽渠道等讴歌已加快了发展脚步。邹立表示：“在未来，讴歌首先将从品牌出发，希望把“精确不凡”的价值观传递给消费者。第二，讴歌未来的目标客户群就是喜欢年轻、时尚、运动的年轻消费者，针对年轻客户群讴歌会加强品牌的打造。第三，在产品领域，讴歌会进一步完善产品阵容。”