摩纳哥，一座跟赛车关系很深的城市，经常出没各种豪华车与跑车。拥挤的城市道路、连接法国的高速公路以及周边的山路，完美的试驾场所。这次在这里试驾一款跑车的后裔，同时又是一款豪华车属性的新车——Ghibli。

在试驾开始前，先简单了解一下这款车，什么是Ghibli？它目前是玛莎拉蒂旗下的入门级轿车，定位低于总裁。直接竞争对手有保时捷帕拉梅拉和奥迪A7、奔驰CLS等。目前起售价92.4万元。

新车有什么亮点？

交通标志检测系统可检测三种交通标志：限速、因暴雨等原因导致的临时限速，以及禁止超车区域，通过后视镜背面的数字摄像头以及导航系统提供的数据分析交通标志，并将检测出的标志会显示在表盘最上方。如果你超速，对应的限速标志就会在仪表盘上的跳闪提醒。

HAC高速公路辅助系统其实就是ACC自适应巡航系统，它可以做到低速跟车，即便是拥堵的路况下也能轻松应对，在法国道路实测。而且这款自适应巡航系统在跟车停下后，前车再启动时不需要给油门激化便可以自动跟上。

在法国的高速公路上，即便堵车遇到加塞的情况，这款辅助系统也迅速的作出反应刹车了。最终的时配上车道保持辅助后，可以实现低级的自动驾驶，双手不需要完全操控放下盘的情况下，这款车也可以在高速上缓缓转弯。

动力系统虽然没有变，但动力参数有些变化。此外，工程师透露未来还将推出柴油版本的Ghibli，主要是应对欧洲实市场。

新车动态表现如何？

挡把旁边的按钮从上至下依次是：关闭ESP、手动挡模式、雪地模式、运动模式、自适应避震。顺便说一下这款车的变速箱有多种模式：自动标准模式、自动运动模式、手动标准模式、手动运动模式、I.C.E增强型控制与效率模式。

作为一款轿车来说方向盘略重，尤其是启动了运动模式之后。

另外这款车还升级了预碰撞安全系统。升级后前方碰撞预警系统与自适应巡航控制系统配合，时刻监测前方车辆，可在紧急制动时增强制动力度。在山路试驾过程中有跟车过近的时候，当前车大力刹车时，预警系统会比人更快一步反应亮起警报，效果比较灵敏。

另外S车型上还有自适应悬架，减震器可实现连续多变的阻尼控制。车身上下的G值传感器能够监测每个车轮和车身的运动情况，从而确定道路状况和驾驶风格，并根据当下情况对每个减震器的设置进行即时调节。它的基本设置注重行驶舒适性，当驾驶者需要更动感的操控性时，只需按下位于中通道上的悬挂控制按钮，即可立刻提高减震器的硬度。 

2Ghibli Gran Sport外观内饰稍有修改

这套人机交互系统可通过多点触控显示屏、中控台内置的旋钮控制开关以及声控三种方式操作。该系统包含收音机、蓝牙和卫星导航系统（选配），还可连接手机、平板电脑和笔记本电脑等外部设备。

也可以与电子移动设备连接，兼容苹果CarPlay和安卓Auto系统，。此外，还能直接使用Siri。

总体来看这次改款的主要有以下几个关键词：

·更新家族造型设计

·更新科技配置

·提升动力

虽然造型改动不大，但是为需要豪华和需要运动的两类车主做了区分，同时增加了各种新配置，还提升了动力，简单来讲就是提升竞争力，令这款车更适应现在的市场反馈。