买车君今天在朋友圈看到一番话颇有感触：“喜欢的事，和不喜欢的事，是买一赠一捆绑销售的，你必须接受。”换句话说，所有美好的事物都是需要用代价换来的，有得就有失，就比如我们今天的主角——一汽丰田新款普拉多。

近日，新款普拉多正式上市销售，尺寸增加、内外更高级、全系换7座、全时四驱改分时四驱，但同时取消2.7L车型，门槛更高，性价比降低。“开不坏的霸道”以这样全新的姿态呈现在越野爱好者面前究竟有何深意？同时，买车君嗅到了丰田的一丝无奈...怎么讲？老规矩通过“五问”往下看！

一问：售价合理么？

11月6日，一汽丰田对外公布新款普拉多正式上市。新车将只推出3.5L一种排量共计10款车型，售价区间为46.48万-63.68万元。

对比老款的售价我们发现新款普拉多的售价变化并不大，增加了5款配置给了消费者多种选择性。关于新款普拉多售价的问题争议点在于以往预算有限的越野玩家会选择2.7L普拉多作为“玩伴儿”，但是现在即便是最低配的3.5L车型也要46.48万元，相比老款2.7L最低配36.98万贵了足足9.5万元...

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而3.5L“像样儿”配置的车型的售价接近60万元，试问是要有怎样的“霸道情怀”才会选择花60万元买它？何况市场上还有越野能力更强悍、个性化色彩更浓郁的JEPP牧马人（售价42.9万-54.99万元）和更高一级别有着“沙漠之王”美誉的日产途乐4.0L车型（55.80万-68.90万元）可供选择。所以买车君认为丰田受到油耗限值政策的影响把走量的2.7L普拉多车型取消掉，普拉多的性价比无疑大打折扣，说好的2.0T普拉多去哪了？

二问：新款普拉多有哪些变化？

外观方面，新款普拉多保留了整车经典的设计元素，前脸部分采用了全新的五幅式进气格栅并换装了全新的前大灯组，搭配更加粗犷的前保险杠设计。对于普拉多的外观变化方面，买车君认为这样的小改是ok的，毕竟这么多年无论是叫霸道还是普拉多它大体轮廓都是这个样子，足够深入人心，如果真像自家皇冠那样被“整容”的翻天覆地，那才难以接受呢...

内饰设计也明显比老款“豪华”了不少，也可以说老款车型实在是寒酸...但是对于硬派越野车内饰豪华与否也不是那么重要，毕竟烂路、沙漠才是它们的生存环境，但是从新款普拉多精致的内饰设计中我们也能看出普拉多正在悄悄地发生定位的变化...

就车身尺寸而言，新普拉多相比老款车型在长度、宽度上分别增加了60mm与35mm，并且全系标配7座布局，空间实用性上提升了不少。

三问：新款普拉多越野能力真的下降了吗？

普拉多一经上市车迷们便炸开了锅，原因？因为新款普拉多将全时四驱改为了分时四驱，为什么呢？因为分时四驱比全时四驱要省油...所以新款普拉多越野能力下降了吗？NO！

事实上在硬派越野车中，分时四驱才是大家采用的最多的四驱系统，传统分时四驱系统的分动器可以将前后轴进行“硬性连接”，具备结构精巧、稳定性高、坚固耐用等优点，其极限越野能力也强于一般全时四驱。

分时四驱系统的分动箱上一般有2H（两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）三种档位驱动（除三菱的超选四驱），两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面，而低速四驱则适合陷沟、爬坡等脱困环境下使用，所以说分时四驱在可玩性以及越野适应力方面都强于全时四驱。

并且新款普拉多还增加了PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统、MTM带多地形选择功能的监视系统，以及TPMS胎压检测系统等配置，并且在悬架方面，高配车型还配备了不同路况自动调整悬架，提供更舒适的驾乘体验的KDSS动态调节悬架系统，与可供能提供3种底盘高低可选。

四问：2.0T车型会来吗？

经典的普拉多2700（即2.7L车型）正式停产。在生产周期中，一汽丰田一共制造了75765辆普拉多2.7L车型，无奈双积分政策已然是每个车企需要面临的重大挑战，肉大身沉动力羸弱的普拉多2700绝对是一汽丰田产品线中严重“拖后腿”的产品，因此综合各种考虑情况下，停产无疑是一个不得不采取的措施。那么谁会是它的接任者呢？或者说丰田要不要给它找个替代者呢？

很多越野迷寄希望于汉兰达上那台8AR-FTS发动机，2.0T的排量也符合小排量趋势，但是为什么迟迟不来呢？买车君猜测丰田也没有十足的把握真的给普拉多换装一台涡轮增压发动机，因为虽然2700普拉多动力弱但是这台发动机优势在于稳定、可靠，面临复杂的越野道路中动力往往不是最重要的决定因素，不抛锚、让人放心才是硬派越野车的刚需。

还有一个重要的因素买车君认为是普拉多的口碑影响力，这么多年积攒的良好口碑万一被一台2.0T发动机给“糟蹋”了，结果可想而知。“修不好的XX，开不坏的丰田”便是大家对丰田品质信任的一种表现方式。普拉多又是以“老黄牛”形象根深蒂固在大家心中，所以轻易推出2.0T发动机丰田不敢冒这个险，尤其是在日本制造商深陷信任危机的大背景下...

五问：新款普拉多路在何方？

普拉多3.5L车型好吗？好，值吗？不值！这是买车君的态度也可能是很多消费者的态度，高高在上的售价很难再成为高性价比之选，2.7L车型的摒弃也意味着咱普通老百姓与“霸道梦”渐行渐远，而从新款普拉多的改变中我们看出丰田对普拉多的定位不再是能翻江倒海，带我们去远方的伙伴，丰田要打造的是一款豪华、舒适又兼顾越野的高档车。不可否认，节能减排是趋势，很多梦想车型已经成为时代的弃儿，还好普拉多还在，还好它还是那个可靠的大家伙，且看且珍惜。