1本田CR-V

　　[汽车之家 初步海选]  现在的SUV市场这么火热，各式各样的新车型层出不穷，相信很多朋友在选购一部心仪的年轻动感高颜值SUV车型时都犯了难，正好借着最近上市的几款车，我就来给大家推荐推荐，同时这几款车也都是我个人非常中意的，有需要的朋友可以参考一下。

　　这四款车分别是本田CR-V、马自达CX-5、雪铁龙天逸和斯巴鲁XV，其中，斯巴鲁XV是这四款车中唯一一款进口车型，那下面我们来逐一看看这四款车的表现吧。

● 本田CR-V

　　在紧凑型SUV这个级别上，本田CR-V是无论如何都绕不过去的一款车，自从引进国内以来，CR-V的销量表现一直都非常不错，今年7月9日迎来了全新换代的车型，换代之后更是提升了不少外观上的颜值。

　　外观方面，全新CR-V更年轻动感，现在越来越多的年轻人喜爱紧凑型SUV，这倒是迎合了他们的需求，不过平心而论，相对于之前有些老气的外观，全新CR-V的变化确实有让人耳目一新的感觉。

　　内饰方面，全新CR-V的内饰在细节上相比上代车型有了很大的进步，并且之前那些较为经典的设计也延续下来了，质感方面表现同样优秀，可以说，本田深谙中国消费者的心理。

　　在乘坐空间方面，CR-V的表现应该说处于主流水平，后排中间地台的凸起并不明显这一点值得表扬，保障了满载5人时的乘坐舒适性。后排座椅放倒之后，可以得到一个全平的空间，这对于装载能力的帮助还是比较大的。

　　动力系统使用了1.5T涡轮增压发动机，数据上的表现不错，最大功率达到了193马力，匹配CVT变速箱对于日常行驶的平顺性非常有帮助，这套动力系统完全能保证日常行驶时的动力需求和舒适需求，与车型定位非常搭。

　　本田这套1.5T+CVT的动力组合颇具实力，不过CR-V开起来和思域还是有一定的差别，动力的输出多了几分从容淡定，少了几分焦躁。在行驶质感方面，CR-V的表现足以让人满意，悬架能过过滤掉路面上大部分的颠簸，同时底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。刹车方面就不太令人满意了，踏板初段回馈力度很轻，同时制动力也比较弱，中后段制动力又会突然加大，并不线性，并且CR-V已经因为电子制动助力器控制软件的问题召回过一次了。在噪音控制方面，全新CR-V还有较大的提升空间，在行驶过程中，发动机噪音和胎噪都比较明显，会对驾驶品质产生一定的负面影响。

● 推荐车型：

本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版

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本地参考底价

　　全系车型中最值得推荐的车型是自动两驱风尚版，同时价位也处于本文推荐的区间内，售价为20.38万元，相比都市版，风尚版增加了非常多的配置，诸如LED前雾灯、前/后排头部气囊、倒车雷达、全液晶仪表盘、真皮座椅、自动空调等，并且中控屏幕也变成了功能更加丰富的7英寸屏幕，性价比表现非常突出。

● 总结：

　　全新CR-V上市以来，销量非常可观，这足以证明这部车在消费者心目中的地位，1.5T+CVT的组合动力输出较为强劲，同时也保证了行驶的平顺性，并且全系车型在售价方面都不算特别高，处于正常表现，相信全新换代之后的CR-V依旧会是这个市场上强有力的竞争者。

2马自达CX-5

● 马自达CX-5

　　9月21日，全新一代马自达CX-5正式上市，新一代车型依然延续着之前的动力组合，配备了2.0L或2.5L自然吸气发动机，自从CX-5进入中国开始，大家对它的高颜值外观和动力系统的印象都不错，换代之后，在外观上更是做了不少优化。

　　全新CX-5仍旧采用了马自达魂动设计理念，辨识度非常高，并且在细节上优化了很多，相比上一代车型更加凌厉，风格有些接近全新的CX-9，LED大灯的加入和网格式中网得以进一步提升CX-5的颜值。

　　全新CX-5的内饰经过重新设计之后充满了立体感，悬浮式中控屏幕提升了整体的科技感，使用的第二代MZD Connect多媒体系统操作流畅度较之老款提升不少，7英寸的屏幕不太大，不过增加了CarPlay功能，提高了日常使用的便利性。

　　CX-5在乘坐空间方面并不是强项，即使是在同级别车型中也没有什么优势，后排1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间只能说将将满足日常使用。后排座椅支持4/6放倒，后备厢空间相比CR-V略小一点。

　　全新CX-5沿用了上一代车型的动力配置，2.5L自然吸气发动机在现在小排量涡轮增压当道的背景下成为了一股清流，196马力、252牛·米的数据和小排量涡轮增压发动机相比并没有什么优势，但是动力顺滑的输出则是它的强项。

　　2.5L车型的驾驶感受和上一代车型差别不大，依旧是那种熟悉的感觉，使用创驰蓝天技术的2.5L发动机和6速手自一体变速箱的匹配默契程度很高，动力输出很线性，并且不会给人绵弱无力的感觉，这对于不喜欢涡轮增压发动机的人来说是一个福音。底盘调校维持了马自达一贯的风格，扎实有力，悬架能过滤掉比较大的颠簸，驾驶感受和上一代车型无异。不过和上代车型有较大提高的地方是整车NVH的表现，新一代车型的噪音抑制能力达到了同级别中该有的水平。全新CX-5全系标配了马自达的黑科技GVC系统，具体的工作原理可以参阅我们的技术解读类文章，这套系统会在弯道中控制发动机的扭矩输出，帮助驾驶员更平顺的过弯，从而提升车辆的操控性。

● 推荐车型：

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动两驱智尊型

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北京4S最低价

　　全系车型中分为2.0L和2.5L两种排量，这次推荐的是2.5L自动两驱智尊型，指导价为21.98万元，同时这也是2.5L车型中的最低配。和2.0L车型相比首先在动力上面会更胜一筹，配置方面相比2.0L自动两驱智享型，由17英寸轮圈换为了19英寸的，外观颜值方面得以提升，并且还有HUD抬头显示系统、盲点监测系统、倒车预警系统等高科技配置，售价高了2万元也可以接受。

● 总结：

　　马自达的CX-5一直以来给人的印象就是操控好，自然吸气发动机的动力输出线性且不失力量感，全新一代CX-5延续了这样的优点，对于喜爱驾驶的人来说，CX-5非常合适。不过缺点也是存在的，车内空间表现在同级车型中并不算突出。对于CX-5这样一款车来说，喜欢的人爱不释手，不喜欢的人想必也不会考虑这款车了。

● 相关链接：

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雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

● 天逸 C5 AIRCROSS

　　天逸 C5 AIRCROSS(以下简称为天逸)于9月15日正式上市，这是一款充满着法式浪漫的全新车型，设计十分大胆张扬，同平台的标致4008和它相比都相形见绌，可以说在这一级别车型中，颜值绝对排在前列，所以我们这次加上了这款外形出众的车。

　　外观方面，天逸的造型有着法系车的优雅，颜值很高，并且外观中还透露着一种可爱的感觉，值得一提的是，在这4款车型中，天逸的轴距是最长的。

　　内饰方面，大量矩形元素的应用使得整体风格洋溢着青春气息，我相信会有不少女孩子喜欢这种格调的，天逸全系标配全液晶仪表盘，这一点在同级别车型上可不多见。

　　天逸在空间方面的表现不错，尤其是后排腿部空间已经达到了2拳的水平，头部空间也有1拳2指，表现比CX-5要好一些。后备厢空间在这一级别车型中处于主流水平，和之前的两位对手相当。

　　动力系统上，天逸有两种动力组合，分别是1.6T+6AT和1.8T+6AT，值得注意的一点是，虽然1.6T和1.8T车型都使用了6AT变速箱，但是只有1.8T车型使用了炫酷的电子挡杆。

　　天逸1.8T车型的动力组合和标致4008一致，不过实际开起来较之4008则少了一些冲劲儿，多了几分淡定，天逸是这四款车型中唯一一款使用了后扭力梁式非独立悬架的车型，不过也不要太刻意的关注这一点，因为扭力梁非独立悬架可是雪铁龙的拿手好戏，并且天逸还配备了“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，这套系统通过减振器内的机械结构实现阻尼的线性可变，尤其是在减振器接近最大行程时，吸收更多的能量，因此能有效的在舒适和操控之间取得一个折中点，所以这部车在城市驾驶时给人的感觉非常整，悬架处理小坑洼则非常干脆，不会有多余的弹跳，而在山路驾驶时悬架的支撑性能、灵敏的转向则会带给人很愉悦的享受。天逸的NVH表现则很优秀，巡航时发动机噪音几乎听不到，风噪胎噪也抑制得很好。

● 推荐车型：

天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 时尚型

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北京4S最低价

　　推荐的车型是时尚型，其中，使用1.8T发动机的380THP 时尚型的售价为19.27万元，配置方面，无钥匙进入、一键启动、倒车影像、全液晶仪表盘等功能都有配备，而高配车型的差价较之时尚型分别是2万元和1.7万元，提升的配置都属于正常的成本上升，性价比很一般，所以综合来看，时尚型车型最有性价比。

● 总结：

　　综合来看，天逸的操控性确实维持了法系车一贯的水准，外观方面的颜值颇高，这对于年轻人来说确实会有不小的吸引力。价格方面推荐的车型处于20万元以下的区间，在本次推荐的车型中属于价位比较低的选手，性价比方面表现挺突出的。

● 相关链接：

4斯巴鲁XV

● 斯巴鲁XV

　　最后一位选手是来自斯巴鲁的XV，这款车型在9月19日完成了换代，新车基于斯巴鲁全新的SGP平台打造，依然使用了水平对置发动机和全时四驱系统，并且还是一款原汁原味的进口车型。

车型尺寸对比（单位：mm）
车型	本田CR-V	马自达CX-5	天逸 C5  AIRCROSS	斯巴鲁XV
长度	4585	4555	4510	4480
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