日系车企里有个技术宅，它深居简出，但总能交出令人惊艳的作品，特立独行是它的标签，在1992年的勒芒赛场上搭载RB26四转子发动机的马自达787B赛车血洗欧洲列强，打的一众传统跑车厂商颜面尽失。转眼间到了21世纪，环保法规日益严苛，众多厂家纷纷推出了混动车型，而马自达却不为所动，他再一次用自己的坚持和技术捍卫了内燃机的尊严，马自达—特立独行的代表。

马自达6在2003年登陆中国市场之后以自身出色的操控性，优美的车身线条赢得了不错的销量成绩，在2014年马自达6迎来了继任者阿特兹，依旧主打运动和操控，实车亮相后众人无不拍手叫好，但却叫好不叫座，2017年10月24日2018款阿特兹正式上市，今天就带大家看看2018款阿特兹。 

一问价格合理么？

一汽马自达2018款阿特兹正式上市销售，售价区间为17.58—23.78万元，相比2017款车型只有蓝天至尊版和蓝天尊崇版价格略有上涨，其余车型价格均不变，新车将推出搭载2.0L和2.5L发动机的共计6款车型，所有车型均配备6速手自一体变速箱。

买车君认为这个价格是合理的，同级别的运动型车如别克君威GS、福特蒙迪欧等起售价均超过了阿特兹，作为同级别运动型车中的典范，阿特兹的的这个售价是合理的，况且这次改款增加了很多的配置，价格也基本不变，可谓是加量不加价，至于上市之后的表现让我们拭目以待吧！

二问：新款阿特兹外观、内饰、配置升级在哪？

对于运动车型来说，高颜值是必不可少的。2018款阿特兹相比于老款在外观方面基本没变，由于此次是小改款，2018款阿特兹的外观沿用了老款车型的设计，不过依然美丽，在B级车中颜值依然是数一数二的。

阿特兹所采用的魂动设计到现在来看依然不过时，“魂动–Soul of Motion”是马自达旗下车型呈现出的强劲动感、革新性全新的设计主题。

就像是瞄准目标突然跃出时的姿态，是猎豹锁定猎物后突然发力的致命一击，在爆发的瞬间，展现出强劲的力量、速度感、凛然的张力、浑然天成的美感以及难以抗拒的诱惑力

内饰是此次改款的重点，在内饰的整体布局上新车与老款车型基本一致，但新车为部分车型配备了Nappa真皮座椅以及车内黑色顶棚，白+黑的内饰配色给人感觉很高雅，整个内饰的质感有很大提升。之前阿特兹被广大车友吐槽的内饰终于有所改观，不过买车君还有一个问题，阿特兹是运动型车，漂亮的外观和白+黑的内饰配色，两个单拿出来看都不错，放一起总感觉有些不搭配，整个内饰缺少了一丝激情，总有一种外面穿球衣，里面穿衬衫打领带的感觉，Nappa真皮座椅很不错，但是咱换个颜色成么？

右侧行车电脑显示屏升级为彩色

配置方面，新车将右侧行车电脑液晶显示屏升级为彩色，这一点做的不错，新车全系标配了马自达最新的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，尤其是GVC加速度矢量控制系统，号称安全过弯“黑科技”。除此之外，高配车型还配备了HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。

三问：GVC加速度矢量控制系统是什么？

GVC加速度矢量控制系统能根据驾驶者对方向盘的操作控制发动机扭矩输出，从而控制车辆前后与横向加速度，改善车轮对地面压力的分配，从而帮驾驶者更好的控制车辆。整套系统能让车身的可控度更高，同时，车身的寻迹性更好，抑制了车身的晃动，在减轻驾驶员操作难度的同时也照顾到了乘客的舒适性。

四问：马自达为什么这么执着，一定要将内燃机之路走到底？

面临严苛的环保法规，众多车企纷纷走上混合动力和小排量涡轮增压之路后，马自达却一直不为所动，至今马自达的在售车型中尚未出现涡轮增压发动机和混合动力车型，为什么马自达如此痴迷自然吸气引擎，为此买车网咨询了马自达的相关人员，马自达认为自然吸气发动机的开发尚未达到极限，潜力还很大，在油耗、排放、功率方面还有很大的提升空间。而在今年1月，马自达又推出了第二代创驰蓝天发动机，该发动机采用了类似于柴油车的压燃技术，马自达官方称为HCCI均质压燃技术，根据此前外媒的报道第二代创驰蓝天发动机相比于第一代，2.0L和2.5L机型在动力上分别提高了8千瓦和13千瓦，油耗将会更低。根据外媒报道第二代创驰蓝天发动机有望搭载在下一代马自达3上，油耗达到了百公里3.3升，这证明了自然吸气发动机的实力不输混合动力系统与小排量涡轮增压发动机。

五问：买车君前景展望

我们细数B级车市场，大部分车型都是以舒适家用为主，即便打着运动旗号的车型多数也只是配备了较为运动的外观，但阿特兹却把运动进行到底，无论是外观还是操控都堪称同级别标杆，但也正因为它的纯粹，致使它丧失B级家用车的大空间、柔软舒适的座椅以及良好的隔音静谧性。

它很独特，喜欢的人觉得它身上满是优点，出色的动力、良好的燃油经济性以及纯粹的驾驶乐趣都是它吸引消费者的点。不喜欢的人吐槽他空间小、座椅太硬和隔音差，这使得阿特兹一登场就限定了自身的目标消费人群，被扣上小众的帽子也就不足为奇了。