近日据外媒报道，日本当地时间周四，四家日本汽车制造商对外声明，神户制钢有限公司供应的铝部件没有安全问题，希望可以借此消除消费者对于产品质量损坏他们汽车的担忧。

在汽车制造商发表声明后，神户制钢股价飙升。但美国司法部对于该企业的调查仍在继续，据悉目前全球范围内仍有数百家公司被涉及这一复杂的供应链中。

日本第三大钢铁企业本月早些时候已承认其伪造了铝、铜和钢铁产品的强度和耐久性，连同数据规格。一位高管本周对路透社表示，该计划已持续逾10年。此刻，全球汽车制造商、飞机公司和其他制造商均受其影响在努力找出各自产品中潜在的危害。

丰田、本田、日产和马自达表示，他们产品中的引擎盖和其他外部件其材质由神户制钢直接提供，这些铝经检测是安全的。

神户制钢股价当天结束了近7%点的增长，但自其宣布数据造假以来，股价整体仍下跌逾三分之一。

汽车制造商仍在对其他零部件进行检查，这其中也包括通过零部件供应商接收的零部件。

丰田在一份声明中说：“我们确认，这些材料符合适用的法定标准，也符合我们自己的内部标准，经检测满足车辆的关键安全和耐久性要求。”

丰田是全球最大的汽车制造商之一，为丰田和雷克萨斯品牌汽车的后舱盖提供的正是由神户制钢提供的铝板。虽然在汽车制造商的规格之外，但仍可安全使用。

尽管斯巴鲁和其他汽车制造商表示他们仍在调查这一问题，但丰田、本田、日产和马自达的公告表明，神户钢的丑闻对产品安全的影响十分有限。

尽管形势有所回转，但神户制钢的前景却不明朗。它必须在下周末就任何安全问题向日本工业部报告，并在两周后对问题提供更详细的叙述。

一位日本制造业高管对路透社表示，行业领袖已达成共识认为神户钢铁处于“严峻时期”。

有一位不愿透露姓名的高管表示：“对于制造商质量控制是最为重要的事情，他们被欺骗了客户很多年，而作为客户震惊之余也无法再信任神户钢铁。这是日本工业领导人的观点，尽管目前还没有发现任何安全问题。”

神户制钢的客户将为更换和检查的成本寻求赔偿，但“我不认为他们倾向于诉讼。”他补充说，据他所知的，将不会有任何形式的召回。

鉴于司法部的调查，海外客户尤其是美国的客户，面临着更大的威胁。他说：“我认为(美国公司)将需要相当多的补偿。” 在欧洲，航空安全主管部门本周早些时候发布了一项指令，建议飞机制造商在调查完成之前，避免使用神户制钢的产品。

一位不愿透露姓名的神户制钢高管告诉记者，没有任何手册为员工提供关于作弊产品规格的指导。日本媒体报道称，工作人员使用了这样一份文件，但该高管表示，他不知道员工之间是否传递了备忘录。

这位高管表示，部分数据篡改是滥用一种称为“tokusai”的行业惯例，这是一种特殊的惯例，是在买方和供应商之间商定的。买家将接受不符合约定规格的产品或材料。这些问题出现在产品被错误地贴上标签的地方，或者是在那些与客户约定不一致的地方，但被贴上了“规范”的标签。而神户制钢公司的董事会成员“完全没有意识到”对tokusai的滥用。

两家认证公司证实，他们正在调查神户制钢是否符合全球质量控制标准iso 9001。劳埃德船级社质量保证有限公司和日本质量保证组织表示，如果不符合标准，他们可能会暂停或取消对神户钢铁工厂或其子公司的iso 9001认证。他们计划在本周晚些时候进行现场检查。

Jun Yasumoto在日本的技术经理表示，如果该认证被取消可能会影响到公司的业务，因为许多全球买家要求供应商通过ISO9001管理。

日本国土、基础设施、交通和旅游部周四表示，计划调查使用神户制钢产品的汽车、火车和飞机的安全性。会议将分享这些信息，但其最终范围和开始日期尚未最后确定。

日本新日铁和住友金属株式会社的前高管周四表示，现在谈论涉及神户钢铁的行业整合还为时过早，因为数据制造的影响仍在调查中。