虽然MPV车型在国内汽车市场量级还远远不及轿车和SUV，但是随着中国未来家庭结构的转变以及诸多政策的利好，无论是自主还是合资品牌都纷纷加大了对于该市场的产品投入。其中自主品牌力图扭转旗下MPV“小面”的固有形象，以精品赢得更多家庭用户的喜爱；而合资品牌也意在从主打高端商务MPV向更亲民的家用MPV转变。此前上市的宋MAX等车型让我们看到了自主品牌MPV的改变，而即将于10月16日上市的别克GL6也让我们看到了合资品牌对于这个极具增长潜力细分市场的雄心。

●车型概述

在国内MPV市场中，别克虽然并没有太多产品，不过旗下GL8是长期霸占20-40万元价格区间MPV销量第一的车型，无论是认知度还是市场口碑都有不错的表现。而别克GL6作为GL8的“小弟”，可以说在客户的认知和消费能力上降低了门槛，因此有着先天的优势。

作为主打20万元以内的家用MPV，别克GL6采用的全新家族设计风格更显年轻时尚，而2+2+2的6座座椅布局对于二胎家庭加上一方父母来说也是基本够用的，并且还能享受6年免检的政策。而在动力方面，别克GL6搭载的1.3T三缸发动机最大功率达到120kW，超过了途安L的1.4T发动机，不过三缸发动机带来的震动和噪音预计依旧将成为了其短板。

●市场分析

聊完了产品本身，我们不妨来看看别克GL6所面临的市场以及发展前景。作为一款MPV车型，别克GL6所在的市场拥有一低一高两大标杆——五菱宏光与别克GL8，其中前者可以说是真正意义上的"国民神车"，后者也是高端商务车的"常青树"。不过在这两大标杆之间，10-20万元价格区间却存在着巨大的市场空白。而对于合资品牌来说，10-20万元的家用MPV市场似乎更是带有魔咒一般，无论是至今年销量没过5万的途安、早已默默无闻的杰德还是黯然停产的逸致，别克GL6的“前辈”们似乎都不算是成功。

虽然别克GL6所在市场缺少成功案例，但是没有强劲的竞争对手对其来说同样也是机会。总的来说，别克GL6主打家用MPV并且定位于城市用户的产品方向十分明确，而针对中国用户研发的底盘以及照顾到第三排的6座设计等也同样十分贴心，因此更多决定成功的因素就在于价格了。

全文总结：别克GL6将于10月16日正式上市，而同期上市的还是别克阅朗，而这两款车型分别为MPV和旅行车，都不能算是目前主流的细分车型。由此可见，上汽通用在其主流产品线（SUV+轿车）日益完善的同时也逐渐开始布局其他家用衍生车型的细分市场。虽然从途安的表现来看，15万元级别的MPV车型并没有表现出太好的销量走势，但GL6的上市无疑会带给人们更多的选择。相信依靠GL8的影响力，别克GL6也能够在其细分市场为别克赢得更多的销量。