如今,国内SUV市场如火如荼,合资、自主大显身手,纷纷推出一系列满足市场需求的SUV来提升自身市场竞争力。而雷诺也不例外,这不,最近全新换代产品新一代科雷傲,以17.98万-26.98万元的价格(还有1万元的购置税补贴)破冰来袭,将肩负起走量畅销的重担。
东风雷诺自合资生产以来已经推出了两款SUV车型,分别为卡缤和科雷嘉。而科雷傲是目前雷诺在国内市场推出的顶级SUV,当然也是当家SUV,定位高于卡缤和科雷嘉。
由于实现了国产,全新科雷傲不仅产品力提升了,价格降低了,竞争对手也从原来的森林人、指南者等进口紧凑级SUV转为像大众途观、日产奇骏以及RAV4荣放、CR-V、翼虎等一众合资紧凑级SUV,当然,还有刚刚上市没多久的东风标致4008。
竞争对手基本参数
项目/车型 | 科雷傲 | 福特翼虎 | 标致4008 | 日产奇骏 |
---|---|---|---|---|
长(mm) | 4672 | 4524 | 4510 | 4643 |
宽(mm) | 1843 | 1838 | 1850 | 1820 |
高(mm) | 1678 | 1685 | 1628 | 1725 |
轴距(mm) | 2705 | 2690 | 2730 | 2706 |
发动机 | 2.0L/2.5L | 1.5T/2.0T | 1.6T/1.8T | 2.0L/2.5L |
最大功率(kW) | 110/137 | 133/180 | 123/150 | 110/137 |
最大扭矩(Nm) | 200/233 | 240/350 | 245/280 | 200/233 |
变速箱 | CVT | 6AT | 6AT | CVT |
这款针对中国市场设计的换代产品有着焕然一新的外观和内饰设计,那么在强手如林的细分市场中,全新科雷傲面对像福特翼虎、标致4008、日产奇骏等实力派对手,市场前景如何?我们一起来看看。
全新科雷傲介绍
东风雷诺全新科雷傲 厂家指导价 | |
---|---|
车型 | 售价(万元) |
2.0L 两驱 舒适版 | 17.98 |
2.0L 两驱 领先版 | 19.28 |
2.0L 两驱 豪华版 | 20.58 |
2.5L 两驱 尊贵版 | 21.98 |
2.5L 四驱 尊贵版 | 22.98 |
2.5L 四驱 至尊版 | 24.58 |
2.5L 四驱 旗舰版 | 26.98 |
第一代科雷傲早在2009年就以进口车的身份进入国内市场销售,经过多次“换脸”改款后,第一代科雷傲目前仍在销售。全新科雷傲是第二代车型,已于今年4月举办的北京车展首发,且为国产版本。全新科雷傲采用了雷诺最新的家族设计,镀铬饰条和黑色烤漆饰条搭配设计的前进气格栅向中央集中,突出中间的品牌LOGO,看起来十分稳重大气。
车头部分,大灯采用矩形设计,并伴有灯带点缀,“C形”日间行车由大灯延伸出来,像是一对獠牙,视觉冲击力很强。
不管是轴距,还是宽度、长度,全新科雷傲在同级别主流合资SUV中,处于中等偏上的水平。
由两边向品牌LOGO延伸的尾灯设计,十分有辨识性。车尾下方有镀铬装饰,排气管采用了隐藏式双边单出的造型设计。
全新科雷傲的内饰设计同样是采用最新家族风格,中控台上8.7英寸触摸式中控大屏十分抢眼。除了可以展现丰富的行车信息外,仪表盘还有四种灵活多变的显示主题可供选择,搭配五种氛围灯,更是绚丽多彩。
全新科雷傲,不仅拥有全景天窗、座椅加热、座椅通风、电动尾门、触摸式信息娱乐系统等舒适配置,同时还提供车道偏离警告、盲区监测、自动远光灯、主动紧急制动等驾驶辅助功能,可以满足消费者的大部分需求。
全新科雷傲的乘坐空间表现十分出色,尤其是对后排乘客提供了充足的腿部空间,储物空间也不错。另外,该车还配备了全景天窗、电动尾门和四向调节的头枕堪称非常实用的配置,给驾乘舒适性提供了保障。
动力方面,全新科雷傲提供两种动力选择,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配CVT变速器,且配有四驱系统。这与日产奇骏的动力总成相同,不过底盘调校上却做到了将操控感与舒适性完美协调,出色的静音设计也大大增强了车辆的行驶质感。
2全新科雷傲竞争力分析 长安福特翼虎
福特翼虎
官方指导价(万元) | 19.38-27.58 | 全国最高降6.9万 元(注:指整个车系最高降价含老款车型) | |
---|---|---|---|
长/宽/高(mm) | 4524/1838/1685 | 轴距(mm) | 2690 |
发动机 | 1.5T:最大输出功率110kW/6000rpm,峰值扭矩240Nm/5500rpm 2.0T:最大输出功率180kW/2000-4500rpm,峰值扭矩350Nm/1750-4500rpm | ||
变速箱 | 6AT | ||
保修政策 | 三年或10万公里(先到为准) | ||
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全新科雷傲尺寸占优
车型 | 全新科雷傲 | 福特翼虎 |
---|---|---|
长(mm) | 4672 | 4524 |
宽(mm) | 1843 | 1838 |
高(mm) | 1678 | 1685 |
轴距(mm) | 2705 | 2690 |
福特翼虎空间表现
虽然同是紧凑级SUV,但全新科雷傲的尺寸是占优势的,除了在车身高度上,福特翼虎比全新科雷傲高出7mm,无论是车身长度、宽度还是轴距上,全新科雷傲都占优。不过,从编辑试驾的感受来看,新翼虎的乘座空间表现也算是可圈可点,并没有太多局促,但对于坐在后排中央的乘客来说,头部空间足够,脚部空间较小。
全新科雷傲售价更低
全新科雷傲官方指导价 | 福特翼虎官方指导价 | ||
---|---|---|---|
车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
2.0L 两驱 舒适版 | 17.98 | EcoBoost 180 两驱精翼型 | 19.38 |
2.0L 两驱 领先版 | 19.28 | EcoBoost 180 两驱铂翼型 | 21.78 |
2.0L 两驱 豪华版 | 20.58 | EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 22.98 |
2.5L 两驱 尊贵版 | 21.98 | EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 23.98 |
2.5L 四驱 尊贵版 | 22.98 | EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 25.98 |
2.5L 四驱 至尊版 | 24.58 | EcoBoost 245 四驱铂翼型 | 24.58 |
2.5L 四驱 旗舰版 | 26.98 | EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 25.28 |
EcoBoost 245 四驱运动型 | 26.28 | ||
EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 27.58 |
全新科雷傲提供2.0L和2.5L共7款车型,福特翼虎提供1.5T和2.0T两种动力共9款车型。全新科雷傲不管是起售价还是售价区间都比福特翼虎要低。不过,如果是想选择四驱车型的话,全新科雷傲有3款可选,福特翼虎就比较丰富了,有6款四驱车型可选。
配置全新科雷傲相对丰富
我们选择价格相同的两款车型进行对比。
车型 | 全新科雷傲2.5L 四驱 至尊版 | 福特翼虎EcoBoost 245 四驱 铂翼型 |
---|---|---|
车型指导价(万元) | 24.58 | 24.58 |
发动机 | 137kW 2.5L | 180kW 2.0T |
膝部气囊 | - | ● |
中央差速器锁止功能 | ● | - |
电动后备厢/感应后备厢 | ●/● | -/- |
方向盘换挡 | - | ● |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前-/后● |
倒车视频/影像 | ● | - |
第二排靠背角度调节 | - | ● |
前/后排座椅加热 | 前●/后- | -/- |
GPS导航系统 | ● | - |
中控彩色大屏 | ● | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB |
近光灯 | 卤素 | 卤素(选装氙气) |
远光灯 | 卤素 | 卤素(选装氙气) |
转向辅助灯 | ● | - |
转向头灯 | ○ | |
大灯清洗装置 | ○ | |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
并线辅助 | ● | - |
从上面的配置对比中可以看出,相同价位的两款车型,全新科雷傲相对来说配置丰富一些,比福特翼虎多出来了电动后备厢/感应后备厢、前泊车雷达、前排座椅加热、中控大屏、导航、并线辅助等实用功能。不过,同样价钱买到的福特翼虎可以选装氙气大灯,还有方向盘换挡,还是不错的。
编辑点评
全新科雷傲无论是外观、配置、动力还是售价,都达到了很高的性价比。与全新科雷傲相比,福特翼虎整体产品力与之旗鼓相当,且都有四驱车型。虽然福特的品牌优势更明显,没有明显的短板,不过,要想买到同样丰富的配置,要比全新科雷傲多花2万元左右。
3全新科雷傲竞争力分析 东风标致4008
标致4008
官方指导价(万元) | 18.57-27.37 | 全国最高降1.0万 元(注:指整个车系最高降价含老款车型) | |
---|---|---|---|
长/宽/高(mm) | 4510/1850/1628 | 轴距(mm) | 2730 |
发动机 | 1.6T:最大输出功率123kW/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm 1.8T:最大输出功率150kW/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm | ||
变速箱 | 6AT | ||
保修政策 | 三年或10万公里(先到为准) | ||
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标致4008轴距有优势
车型 | 全新科雷傲 | 东风标致4008 |
---|---|---|
长(mm) | 4672 | 4510 |
宽(mm) | 1843 | 1850 |
高(mm) | 1678 | 1628 |
轴距(mm) | 2705 | 2730 |
标致4008空间体验
全新科雷傲的长度和高度上比标致4008优势明显,不过,4008除了在车身宽度上扳回一局外,国产后加长的轴距也比全新科雷傲长出25mm,这使内部乘坐空间也得到了极大提升。
标致4008内饰设计更吸睛
标致4008内饰
虽然同样都是法系车,但是全新科雷傲和4008的内饰设计却给人不一样的感觉。全新科雷傲的内饰设计是传统的T型布局,中控屏采用竖置;而4008的内饰设计就比较激进了,看上去充满科技感,更吸睛,对年轻消费群体也许更有吸引力。
全新科雷傲售价更低
全新科雷傲官方指导价 | 东风标致4008官方指导价 | ||
---|---|---|---|
车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
2.0L 两驱 舒适版 | 17.98 | 350THP 舒适版 | 18.57 |
2.0L 两驱 领先版 | 19.28 | 350THP 精英版 | 20.87 |
2.0L 两驱 豪华版 | 20.58 | 350THP 豪华版 | 23.07 |
2.5L 两驱 尊贵版 | 21.98 | 380THP 精英版 | 22.37 |
2.5L 四驱 尊贵版 | 22.98 | 380THP 豪华版 | 24.37 |
2.5L 四驱 至尊版 | 24.58 | 380THP 豪华GT版 | 27.37 |
2.5L 四驱 旗舰版 | 26.98 |
全新科雷傲提供2.0L、2.5L两种动力7款车型,东风标致4008则是提供1.6T、1.8T两种动力共6款车型。与全新科雷傲相比,车型选择差不多,不过,全新科雷傲不管是起售价还是售价区间都比东风标致4008要低一些,且全新科雷傲的四驱系统是4008所没有的筹码。
配置全新科雷傲相对丰富
我们选择价格相同的两款车型进行对比。
车型 | 全新科雷傲2.0L 两驱 豪华版 | 东风标致4008 350THP 精英版 |
---|---|---|
车型指导价(万元) | 20.58 | 20.87 |
发动机 | 110kW 2.0L | 123kW 1.6T |
方向盘换挡 | - | ● |
倒车视频影像 | ● | ○ |
全液晶仪表盘 | - | ● |
座椅材质 | 真皮 | 皮/织物混搭(选装真皮) |
腰部支撑调节 | ● | ○ |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副- | 主●/副○ |
前/后排座椅加热 | -/- | 前○/后- |
GPS导航系统 | ● | - |
扬声器数量 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
转向辅助灯 | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
内/外后视镜自动防炫目 | 内●/外- | - |
从上面的配置对比中可以看出,相近价位的两款车型,全新科雷傲相对来说配置丰富一些,比东风标致4008多出来了倒车影像、腰部支撑调节、真皮座椅、GPS导航、内后视镜自动防炫目等配置。不过,像真皮座椅、座椅加热东风标致4008也可以选装,且还配有方向盘换挡,再加上标致“战斗机”式内饰设计,也许会吸引相当一部分顾客。
编辑点评
同是法系,味儿不同!光是从外观上来看的话,全新科雷傲可能适合更务实的人群,无论乘坐空间还是储物空间都更占优势一些。而4008凭借犀利的外观和内饰设计,可能更吸引年轻人群。全系自吸,配CVT变速箱的全新科雷傲更为平顺和稳定,而全系涡轮增压,配运动方向盘及换挡拨片的4008更彰显激情。当然,全新科雷傲的四驱系统是4008所没有的筹码。
4全新科雷傲竞争力分析 东风日产奇骏
日产奇骏
官方指导价(万元) | 18.18-26.78 | 全国最高降4.0万 元(注:指整个车系最高降价含老款车型) | |
---|---|---|---|
长/宽/高(mm) | 4643/1838/1685 | 轴距(mm) | 2706 |
发动机 | 2.0L:最大输出功率110kW/6000rpm,峰值扭矩200Nm/4400rpm 2.5L:最大输出功率137kW/6000rpm,峰值扭矩233Nm/4000rpm | ||
变速箱 | CVT | ||
保修政策 | 三年或10万公里(先到为准) | ||
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同平台,1mm轴距之差
车型 | 全新科雷傲 | 日产奇骏 |
---|---|---|
长(mm) | 4672 | 4643 |
宽(mm) | 1843 | 1820 |
高(mm) | 1678 | 1685 |
轴距(mm) | 2705 | 2706 |
奇骏空间体验
全新科雷傲与日产奇骏采用相同的CMF平台,轴距仅有1mm之差,但是为了充分考虑中国市场的需求,全新科雷傲在长、宽上相对奇骏都有增加。
售价区间相近,全新科雷傲全系自动挡
全新科雷傲官方指导价 | 日产奇骏官方指导价 | ||
---|---|---|---|
车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
2.0L 两驱 舒适版 | 17.98 | 2.0L 两驱手动时尚版 | 18.18 |
2.0L 两驱 领先版 | 19.28 | 2.0L 两驱CVT时尚版 | 18.88 |
2.0L 两驱 豪华版 | 20.58 | 2.0L 两驱CVT舒适版 | 19.68 |
2.5L 两驱 尊贵版 | 21.98 | 2.0L 两驱CVT舒适MAX版 | 20.28 |
2.5L 四驱 尊贵版 | 22.98 | 2.0L 两驱CVT智领版 | 20.98 |
2.5L 四驱 至尊版 | 24.58 | 2.0L 四驱CVT智享版 | 20.98 |
2.5L 四驱 旗舰版 | 26.98 | 2.5L 四驱CVT领先版 | 22.88 |
2.5L 四驱CVT领先MAX版 | 23.48 | ||
2.5L 四驱CVT豪华版 | 23.88 | ||
2.5L 四驱CVT运动版 | 24.78 | ||
2.5L 四驱CVT尊享版 | 25.08 | ||
2.5L 四驱CVT至尊版 | 26.78 |
同样是2.0L、2.5L两种动力选择,全新科雷傲提供7款车型,日产奇骏则是提供12款车型,光是四驱车型就高达7款,众多车型让人眼花缭乱。相对来说,科雷傲的车型选择数量刚刚好,不会像选奇骏那样犯了选择困难症。两车无论是起售价还是售价区间都十分相近,不过,同样的入门级自动挡车型,奇骏要比全新科雷傲多花1万元左右,因为全新科雷傲全系均为自动挡车型,而奇骏的最低配车型为手动版本。
配置全新科雷傲相对丰富
我们选择价格相近的两款车型进行对比。
车型 | 全新科雷傲2.5L 四驱 至尊版 | 日产奇骏 2.5L 四驱CVT运动版 |
---|---|---|
车型指导价(万元) | 24.58 | 24.78 |
发动机 | 110kW 2.5L | 110kW 2.5L |
陡坡缓降 | - | ● |
定速巡航 | ● | - |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | -/- |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副- |
GPS导航系统 | ● | - |
定位互动服务 | ● | - |
蓝牙/车载电话 | ● | - |
扬声器数量 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
远/近光灯 | 卤素/卤素 | LED/LED |
转向辅助灯 | ● | - |
车内氛围灯 | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
内/外后视镜自动防炫目 | 内●/外- | - |
感应雨刷 | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
发动机启停技术 | ● | - |
车道偏离预警系统 | - | ● |
全景摄像头 | - | ● |
配置方面,价格仅相差两千块钱的全新科雷傲和日产奇骏,都是四驱车型,但全新科雷傲的配置可谓占据绝对优势,如定速巡航、前后驻车雷达、副驾驶座电动调节、感应雨刷、发动机启停等都是奇骏没有的配置。不过,缺少了LED大灯有点小遗憾,价格相近的奇骏却是采用的LED光源。
编辑点评
全新科雷傲和日产奇骏采用相同平台,动力参数也一样,全新科雷傲车身尺寸相较日产奇骏稍占优势。虽然两车价格相近,但全新科雷傲在配置方面有较大优势。
动力参数对比
前面就车型的外观、内饰、配置及空间分别进行了对比,那么现在一起来看看动力参数的对比。
车型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
---|---|---|---|
全新科雷傲 | 2.0L | 110kW | 200Nm |
2.5L | 137kW | 233Nm | |
福特翼虎 | 1.5T | 133kW | 240Nm |
2.0T | 180kW | 350Nm | |
标致4008 | 1.6T | 123kW | 245Nm |
1.8T | 150kW | 280Nm | |
日产奇骏 | 2.0L | 110kW | 200Nm |
2.5L | 137kW | 233Nm |
出自同平台的全新科雷傲和日产奇骏,动力上都采用的日产较为成熟的自吸技术,最大功率和扭矩调校也一致,一切为了平顺和舒适。而福特翼虎和标致4008则是全系“带T”,想要强劲动力或许是首选。
总结
雷诺的品牌在国内不算很响亮,科雷傲之前又是以进口车的身份在国内销售,售价较高。如今换代后也顺应形势国产了,不仅尺寸加长,价格也有诚意了。吸人眼球的外观和内饰,比同价位车型丰富的配置,以及与新奇骏相同的动力系统,都让东风雷诺全新科雷傲的产品力大大提升,在一众合资紧凑级SUV对手面前也有了不小的竞争力。