某天的晚饭时间，成功变身为“知心大姐”的我，再次收到了小伙伴儿的求助，原来是老爸准备换一辆SUV，她想从我这得到些“指导性意见”。我当然知道伯父是一个“非典型中老年人”，平时特别喜欢到近郊去散心，偶尔也会骑上摩托车去跑山，所以一辆SUV是最适合的。

　　让我没想到的是，伯父心中其实早有打算，一来看中了东风标致5008的可拆卸第三排座椅，这样既能得到一辆七座车，郊游的时候也能有两把单独的小椅子。刚巧，奇骏也推出了七座版车型，这个口碑一直很优秀的车型也换了更年轻的外观设计，于是陷入了纠结。本着替小伙伴儿排忧解难的目的，我们来实地体验一下两款车型，再做定夺。

5008是目前东风标致旗下尺寸最大的SUV，同时也是唯一一款七座SUV，颜控林身高1670mm，而5008的身高则达到了1655mm。当然，4670mm的车身长度也为车内提供了不错的空间。

5008也继承了家族式的狮眼大灯，不过内部仅配备了卤素光源，只有在顶配车型上才有LED灯组。

这一款是普通版车型，采用了造型相对简洁的多条幅镀铬中网，相比于GT版本车型上的矩阵式中网，显得更稳重、保守一些。

车门解锁有两种方式，你可以使用遥控钥匙，当然，除了最低配车型之外，其余车型也都配备了无钥匙进入功能。

从这个“三道杠”式的尾灯就能一眼认出这是标致最新一代的家族设计，贯穿式的黑色烤漆装饰比较粗壮，给人以力量感。

金属质感的装饰件往往是提升档次感的关键之处，颜控林当然也比较感兴趣，不过从“嗒嗒”的敲击声可以判断，这只是个塑料材质的装饰件。

18英寸的大轮圈明显引起了颜控林的注意，双色设计更增加了运动感，5008之所以尺寸比较大，但并没有很臃肿的感觉，它起了至关重要的作用。

内饰设计上，5008将标致一贯的“任性”体现得淋漓尽致，比如这个两辐的方向盘，尺寸较小，对于女司机来说，非常容易掌控，不过像伯父这个年纪，早已习惯了普通的方向盘，还真得适应一下。

科技感也是5008的主打特色，12.3英寸的全液晶仪表盘不仅分辨率比较高，而且还有不同的显示模式和UI设计。

8英寸的大屏幕搭载了标致Blue-i系统，支持Carplay和MirrorLink两种互联功能。由于展厅里的电源问题，这辆车一直处于经济模式下，所以屏幕功能无法展示和使用。

别小看这一排按钮，类似于航空按键的设计不仅能提供尊贵的感觉，而且也是提升科技感的设计之一。不过虽然视觉效果无与伦比，但材质仍然是塑料。

　　5008的外观的确比较适合中年人，车身尺寸够大，但是并不臃肿；不过车内这种被科技包围的感觉，似乎更适合年轻人，而非已经习惯了中庸设计的父辈们。

第三排空间局促，拆卸座椅更实用

对于七座车型来说，空间既值得肯定，也会被质疑，肯定的是它的座位数，但第三排的空间往往备受质疑。

前排空间可以用“非常宽裕”来描述，而且座椅的侧翼也比较高，对腰背部位的包裹十分到位，虽然颜控林比较瘦，也很容易找到合适的坐姿。

要获得无障碍的视野，颜控林调高了座椅，由于身材的原因，颜控林显然并不能很好的利用这个中央扶手。

这款车上配备的织物+皮革双拼座椅意外地合颜控林的胃口，皮革的点缀看上去很高级，而织物的面料有避免了冬凉夏热，透气性也更好，虽然高配车型配备真皮座椅，但颜控林觉得这个更实用。

由于第三排座椅的存在，5008第二排座椅支持前后移动，为了模拟实际乘坐时的状态，颜控林将第二排座椅调整到适中的位置，保证自己乘坐舒适，也给第三排留有空间。

虽然特意为第三排留出了一定的空间，但颜控林仍然觉得自己是坐在了小马扎上，不仅座椅又小又低，而且腿部空间基本没有任何余量，如果全家出行让我坐在这，一定特别委屈。

根据小伙伴儿的描述，看中5008其实是更喜欢可拆卸的小座椅，放在车里偶尔能应急，郊游的时候还能拆下来当做小椅子。拆卸座椅首先要将座椅折叠起来，然后拉动座椅外侧的拉手，松开卡扣。

尽管拆装座椅并不麻烦，但并不建议女司机们独立操作，因为座椅骨架均为金属材质，真的很重，别问我怎么知道的......

5008搭载了1.6T和1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率为123kW（167Ps），1.8T发动机最大功率为150kW（280Ps）。

传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，不过这并不是重点，重点在于这个极具科幻感的电子排挡杆。

经过实际体验，虽然5008的轴距达到了2840mm，但第三排空间仍然十分有限，所以如果第三排只做应急使用，并且真的十分喜欢可拆卸的小座椅，那么5008的空间比较适合你。

奇骏设计不花哨，务实也可以很时尚

　　在帮小伙伴儿解决选车难题的这件事上，车手晶更倾向于保守派的选择——奇骏，而且经过改款之后，奇骏的外观也很年轻。

奇骏被定官方定位于紧凑型SUV，可它的车身长度已经达到了4643mm，只是轴距略短，只有2704mm。图中车手晶身高1620mm，而奇骏身高为1725mm。

奇骏同样是只有顶配车型才配备LED大灯，而其余车型均为卤素大灯，这项配置与5008不谋而合。

换装了全新家族式“V”字形格栅的奇骏凭借着粗壮的镀铬装饰，外观的品质感也有了不小的提升。

奇骏配备的是金属车门把手，当然，也同样配备了无钥匙进入功能，在配置上丝毫不输5008。

“V”字形设计在奇骏身上随处可见，比如这个见棱见角的尾灯，虽然不像5008那么酷炫，但是至少尺寸够大，务实的车手晶并没有追求这些细节。

这辆展车配备的是18英寸的双色轮圈，当然还有低配的17英寸和顶配的19英寸两种尺寸。轮胎的扁平比较高，所以轮圈看上去并不显大。

谁说务实就要远离运动和时尚？平底方向盘的设计难道不是车内富有运动感的设计之一吗？

机械式仪表盘虽然并没有太多新意，但是功能区域划分清晰，中央的行车电脑屏幕尺寸也不小，车手晶也觉得这样简洁的设计也不错。

包括胎压归零、电动行李厢、发动机启/停、ESP等功能的开关，都被安置在驾驶员的左手边，可以看出配置还算比较丰富。

让车手晶没想到的是，奇骏还配备了全景摄像头，但颜控林则认为，摄像头的像素还有待提高。

虽然没有5008上那些科幻的设计，但自动空调还是有所配备的，旋钮式的温度调节也比较适合驾驶过程中的操作。

　　既然是为年龄较大的父辈们选车，车手晶选择站在了务实的角度。奇骏虽然没有那些天马行空的设计，但V-Motion前脸也同样很年轻，内饰中规中矩，但它所配备的功能，给了车手晶选择它的理由。

第二排空间大，四驱系统是亮点

　　虽然奇骏也顺应潮流，推出了七座版车型，但主推的却仍然是五座版，所以店内的展车也并没有第三排座椅。仔细一想，既然是老爷子的车，就算全家出行，老两口加上小两口也不过4口人，用到七座的机会实在不多。

运动感、时尚感等等，显然都没有体现在座椅上，而这张座椅所能提供的大概就是柔软舒适的乘坐感受。

车手晶也遇到了同样的问题，中央扶手并不能起到应有的支撑作用，这大概是每个女司机都会遇到的问题吧。

奇骏配备的是带有加热功能的皮革座椅，表面还采用了打孔处理，但并没有配备座椅通风，所以透气性一般，在车手晶心里，天平显然悄悄倾向了5008。

不过后排的舒适性出乎了车手晶的意料，也是因为没有第三排的压迫，所以跷二郎腿都没问题，并且后排座椅既平整又柔软，似乎找到了皮沙发的感觉。

虽然展车上并未配备第三排座椅，但由行李厢中的分段式盖板，可以看到第三排座椅的安装位置，可见空间也并不充裕。

没有第三排座椅也并不觉得遗憾，反而分段式的盖板能组成不同的空间布局，实用性反而更高，务实的车手晶再一次被打动。

拥有这样的车身尺寸，就意味着行李厢门将会非常重，所以电动尾门的出现就显得十分厚道了。

虽然行李厢很百变，但是前排的储物空间却并不多，找来找去，适合放手机的格子就这么一个。

灵活多变成了奇骏的空间主题，前排的水杯架限位器也可以轻松的拆装，提高空间的实用性。

动力系统是奇骏和5008差别最大的地方，奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），2.5L发动机最大功率137kW（186Ps）。

除了最低配车型匹配了6挡手动变速箱之外，其余车型均匹配日产最拿手的CVT变速箱。

最后，奇骏最大的优点全在这个小小的旋钮上，四驱系统和电子锁的加入，让它具备了些许应对恶劣路况的能力，而5008则秉承标致品牌的传统，并未配备四驱系统。

　　编辑点评：两款车型各具优势，只要认清自己的需求，选择一目了然。如果追求年轻、活力、科技感，那么选5008肯定没错；如果只是追求更多配置，七座与否无关紧要，那不如奇骏更务实。不过，在外出郊游这个条件下，具体的用车需求还需要自己拿捏，可拆卸座椅和四驱，只能二选一，如果是我，我大概会觉得五座四驱足矣。