“书到用时方恨少”，等到真正用到知识的时候才后悔自己学的知识太少了。这句话放在汽车上似乎也特别行得通，等到我们真正用到驱动力的时候才后悔没买一辆四驱SUV。我曾经就在沙漠周围见过一辆两驱城市SUV，由于太过自信开进沙漠导致陷车的场景。车上的小两口一边挖沙脱困，一边喃喃自语说自己的车要是有个四驱就好了。而本次参与对比的四款小型SUV就能够避免这样的尴尬，虽然它们身材小，但是四驱能力仍然没有少。

　　参与对比的四辆车中，具备四驱能力的车型均为顶配车型，它们分别是：长安福特翼搏 2.0L 自动四驱尊翼型、广汽本田缤智 1.8L CVT四驱旗舰型、上汽通用别克昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型和上汽通用雪佛兰创酷 1.4T 自动四驱旗舰型。

　　（一）外观设计对比

“小书包”的设计在新款翼搏身上仍然得到了保留，全新设计的前脸更加年轻化，六边形设计的中网格栅进一步强调了福特的家族风格。

缤智并没有采用大面积镀铬的设计，取而代之的是大量黑色饰板的采用。中网两侧与大灯相连，整体感十足。车身侧面双腰线的搭配，进一步提升了车辆的动感气息。

昂科拉的车身造型十分圆润，整体看上去给人非常萌的感觉。在应用了别克最新的家族式设计风格后，昂科拉的前脸变得更为简约和时尚。

创酷虽然与昂科拉采用相同平台，但是在外形风格上二者却截然不同。雪佛兰最新家族前脸的采用，使得创酷一改昂科拉的憨厚，变得凶悍犀利起来。

　　四款小型SUV的外观都有着自己的独特风格，翼搏外挂式备胎的设计凸显了野性和霸气。昂科拉圆润可爱的外观，显然更加容易获得女性消费者的青睐。缤智走了运动路线，而创酷则采用了类似翼搏更具肌肉感的设计。

翼搏内饰更具科技感

　　（二）内饰设计对比

悬浮式中央液晶屏的加入，使翼搏内饰科技感得以提升。三辐式方向盘采用福特最新设计，兼具了优秀的握感和不错的视觉效果。

缤智采用向驾驶员侧倾斜的不规则中控台布局，更好的照顾到了驾驶员的操作体验。横贯中控台的空调出风口很有特色，整体内部设计营造出了不俗的运动氛围。

昂科拉采用非对称的内饰设计，中控区域放置有大量按键，稍显凌乱。仪表台大面积皮革与搪塑材质的应用，提升了车内的档次感。

创酷的双色设计十分吸引眼球，大量柔和的线条采用，勾勒出了层次感十足的中控台。整体风格浪漫优雅，让人眼前一亮。

　　新款翼搏的内饰相比其他对比车型有着不错的科技感；缤智则将外观的运动风格延续到了车身内部；昂科拉内部更容易被不同年龄层消费者所接受；浪漫优雅的设计，使得创酷的内饰让人眼前一亮。

　　（三）配置差异对比

　　作为各自车系的顶配车型，这四辆车的配置表现是不需要消费者过多担心的。它们标配主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、真皮方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、中控台彩色大屏、日间行车灯、后视镜加热等配置，满足消费者较高的用车需求基本不成问题。

空间表现相差不大

　　（四）空间对比

身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

来到后排，此时前排座椅靠背角度和前后位置保持不变，体验者可获得四指的头部空间以及四指的腿部空间。

翼搏的第二排座椅支持4/6比例放倒，将行李厢底部托板调节到最高位置时，可获得一个纯平的行李厢地板。

常规状态下，缤智的行李厢容积为393L，同时该车还支持后排座椅按比例放倒功能，放倒后行李厢容积可拓展至1418L。

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