智慧未来 • 商业创新研究院院长 程然

一、链接过去和未来，车联网的变迁

传统的汽车产业以驾驶、动力、购车为核心，未来泛汽车领域以智能网联、自动驾驶和共享出行为核心。车联网在连接过去和未来起到非常重要的作用。

怎么看待车联网领域的认知？把车联网替代成汽车客户服务，就是汽车服务所面临的问题以及转型前景。第一就是升级，单一的汽车服务功能不能满足汽车厂的要求，从功能运营到服务运营到数据运营的升级。第二是独立，汽车服务从成本中心转变为新的利润中心。第三是服务，独立于整车研发生产，以适应更快的迭代更新需求。将与物联网更加紧密地融合，互相渗透。最后是生态，聚焦于企业的核心竞争力，开放合作、纵横联合，构成新的商业生态。

在传统整车厂，整个车联网的核心是新动力系统与自动驾驶的联接，中间是高精度地图等网联服务，最后是与智能交通链接的服务。整个服务是面向以客户服务为核心的汽车整车厂发展策略。

车联网领域，中文还叫车联网，实际上已经从以前车载系统变成了IOV（即Internet of Vehicle），也就是汽车互联网。车联网词已发生改变，对于客户也将发生改变。对于传统汽车行业，以产品为核心，客户服务只是一个环节。而面向未来，也就是2020-2030年将以出行服务为核心。所谓的车联网实际的功能就是承载，为用户提供服务，这就是从车联网直接可以看到未来的汽车服务的重要性。这是一个整体趋势。

二、从汽车商业趋势，发现可能的突破方向

对未来汽车产业发展有两种看法，一种观点是行业将自然地逐步演变，进入未来交通体系，但仍保留现有的根基。另外颠覆性的观点是，一个新的时代即将到来，完全自动化的汽车将普及。

这两种观点哪一个是正确的呢？回顾一百年前的今天是马车时代，当时的问题是，马车过多易拥堵、马粪过多会造成环境污染；并且在那个年代，汽车不遵循马车交通规则，如何去限制汽车横行直撞的驾驶行为颇受争议。现在的问题是汽车过多，伴随的污染、环境治理的问题，以及共享单车，不遵守交通规则等。在未来一段时间内，先是渐进式的发展，突然出现拐点有一个颠覆性的发展，这是从过去看到未来的情况。

四种潜在的未来交通场景，一个是渐进式，一个是汽车共享的世界，第三个是无人驾驶（更多是在商用车、货运车的市场最先实现），第四个自动驾驶普及的新时代。从四个图景中可以看出，汽车产业的突破方向是共享出行工具（单车…电单车…汽车…），及定制汽车。

三、最优产品和商业模式的创新范式

关于汽车创新的挑战性问题，几十年来在汽车领域，到底汽车是做产品创新还是做营销产品？产品创新，就是研发新的产品，定义产品新的品类，比如ipad。所谓营销创新，就是“新皮包旧衣”。

到底什么是产品创新呢？智慧未来的研究成果显示，第一种是基于品质创新的跃升式创新，不改变效能和品类。如mp3领域的苹果Ipod；在汽车领域是特斯拉，可以看到品质的跃升。第二种是叠加新效能的叠加式创新，但是品类不变。如在传统手表基础上，苹果的I Watch叠加了健身和健康的服务中心，汽车领域是大众汽车推出定制款。第三种是创新品类+效能的聚变式创新，这在汽车领域还在探讨当中，这是未来智能移动单元。

智慧未来的研究成果——产品创新过程

产品创新的目标是定制改装，就是一个产品创新的路径，从第一步确定一个产品创新的方向，选择产品创新的范式、选择产品的分层，面向哪一个人群，梳理产品创新的元素，进行产品塑造，做成产品定义，搭配一个商业主题，最后形成一个全套的营销方案。

程然认为，未来泛汽车领域，用户服务就是核心。真正创新的领域，一个是定制汽车，一个是出行共享，未来要挑战用户服务创新范式、如何打破产品化陷阱的问题。