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进化之后再战小型SUV市场 试驾福特新翼搏
来源:买车网 编辑:苏鹏 2017-09-02 18:55:53 2488浏览

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福特翼搏可以说是较早进入小型SUV市场的车型,上市至今累计销量已经超过27万辆。随着汽车市场的发展,越来越多的车企将目光瞄准了小型SUV这块“大蛋糕”身上,合资品牌的缤智、XR-V以及自主品牌的名爵ZS、远景X3等车型纷纷加入战局。面对如此激烈的战场,翼搏自然不会坐以待毙,正式推出中期改款车型来稳固自己的市场。究竟新款翼搏能否再续以前的辉煌,让我们先来看看新款翼搏的表现如何。

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此次的翼搏属于中期改款车型,全新设计的家族脸和更多的配置让这款小型SUV更具竞争力,并且新增2.0L车型也着实满足了年轻消费者的这颗“躁动的心”。

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新车的前脸中网造型变得更宽大,车身尺寸方面在轴距不变的情况下车长增加了65毫米,还搭载了福特最新的SYNC 3系统、HSA坡道起步辅助功能、RSC防翻滚稳定系统,车内储物空间多达27个,并且还新增2.0L自然吸气发动机,可以说翼搏得到了从内而外的升级。

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前脸最主要的变化就是取消了老款分层式进气格栅设计,采用了更加年轻大气的六边形进气格栅,此外运动套装版还将格栅进行了熏黑处理。远近光分体式的头等造型炯炯有神,翼搏的造型与翼虎、锐界更加相似。

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侧面造型依然动感十足,凌厉的高腰线由前翼子板引出直贯入尾部,拉长了横向视觉效果。此外在车身尺寸方面,新车的长度增加65毫米,轴距与老款保持一致,依然保持紧凑的体型。

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尾部依然是四四方方的造型,并无多大变化,不过备胎罩却经过了重新的设计,造型更加立体。精致的尾灯夜晚点亮后效果不错,此外右侧尾灯还扮演了一个后备箱门把手的角色。

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拉开车门走进车内,翼搏给了我很大的惊喜,悬浮式中控屏的加入提升了内饰的科技感,这也是现阶段较为流行的一项设计风格。小巧的三幅式多功能方向盘不仅颜值高,握感也很舒适。简洁大方的仪表盘显示的行车消息也很丰富。

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翼搏的悬浮式中控屏搭载了福特最新的SYNC 3系统,触摸反馈灵敏并且支持手机互联功能。下方的实体按键阻尼适中,顶配车型还搭载了自动单驱空调,两个USB接口也是极具人性化,如果想要进行手机互联的话,只需将手机用数据线与USB接口连接就可以。现阶段较受消费者欢迎的一键启和无钥匙启动这两项配置自然不会缺席。

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中控台采用了搪塑工艺,手感柔和,并且下方搭载的钢琴烤漆镀铬饰条提升了内饰的整体质感,左右前门板都设计的一块软质包裹,可以恰好的将手臂靠在上面,非常贴心。

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翼搏的两款高配车型都采用了仿皮座椅,不仅提升了档次,而且舒适感也不错,电动天窗虽然不是全景设计,但是采光和通风性还不错。并且翼博内部有27处储物空间,大大小小的物品都有地方存放。

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在空间的体验方面,身高175厘米的体验者调整好坐姿之后,头部距离前排车顶四指距离,距离后排车顶两指距离,膝盖到前排有一拳四指的距离整体表现中规中矩。后备箱为横向开启,这样的设计便于放置大物件并且后排座椅还支持等比例放倒。

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我们试驾的车型为2.0L自动四驱尊翼型,搭载的2.0L自然吸气发动机的最大功率为125千瓦,峰值扭矩为202牛·米。与之匹配的是一台6速自动变速箱,并且采用了一套前麦弗逊后多连杆的悬架结构还搭载了一套适时四驱系统。买车网

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翼搏油门调教的很灵敏,有稍许的窜动,起步之后的动力徐徐传出,完完全全的自然吸气发动机的性子。当发动机在3000转的时候,翼搏会提供给你比较好的加速感,你踩多少油门发动机就会回馈给你多少动力。当你拉下S挡,动力就会从发动机喷薄而出,仿佛蓄势待发的骑兵接到了冲锋的号角。

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翼搏底盘调教的偏硬,不过给小编的感觉就是很扎实、稳重,虽然偏硬的底盘对路面的过滤不是那么细腻,但是对侧倾抑制的很干净。小巧的方向盘转向轻巧灵敏,虽然有一些虚位,但是不影响整体的驾驶感受。翼搏的NVH做的是很不错,将车窗关闭基本不会听到发动机传来的噪音,静音轮胎和更加有料的隔音板有效的降低了路噪与胎噪。

编辑总结:依托于福特SUV家族先进、专业的技术,新款翼搏在试驾过程的表现可圈可点,外观设计、科技配置和动力性能随便一项拉出来都可以与竞品车型一较高下。如果说外观设计、科技配置的升级是顺应了时代潮流的话,新增的2.0L发动机就可以说是引领了小型SUV市场的潮流,要知道小型SUV搭载2.0L发动机实属罕见,这也让翼搏占领了先机,究竟翼搏的市场表现如何,那还要看翼搏上市之后的售价了,让我们拭目以待。

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