数月以来，北京时尚文化中心798艺术区主干道部分遭施工禁行，工地围挡标有显著“HYUNDAI”标识。为此，买车网（Buycar.cn）向现代汽车（中国）方面求证获知，此处将建立现代汽车文化中心，即与梅赛德斯-奔驰旗下Mercedes me同类型品牌馆。目前，该处工地已拆除围挡，开始最后的扫尾工作。

“现代汽车文化中心将于9月正式开幕，我们希望将它打造成一个如同三里屯Mercedes me、798奥迪亚洲研发中心一般的‘品牌馆’。”现代汽车(中国)投资有限公司营销战略部经理吴雁冰告诉买车网（Buycar.cn），建立现代汽车文化中心，旨在扩大现代汽车的品牌影响力。

“品牌馆形式的出现，可以消除品牌与大众的距离感。”谈及建设品牌馆这一营销模式，有业内人士如是说。而在梅赛德斯-奔驰的Mercedes me体验店落成之时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也曾表示，体验店可以为大家提供毫无压力的环境，并融合品牌元素。“体验店能够令消费者从更多维度深入了解品牌文化和消费人群，还可以向中国市场进一步推广品牌及生活理念。”

值得一提的是，尽管名为“现代汽车文化中心”，但该品牌馆中却不会涉及具体车型展示。“中心内部有2000余平方米，但仅有100-200平方米用于布置汽车及技术展示，其他空间都将用于艺术展览。”吴雁冰表示，现代汽车文化中心将打造不同主题的当代艺术展，提振品牌文化影响力。“在9月份的开幕展中，将以“社会流动”概念为主题，通过展出的各类艺术品，阐释社会的流动性，比如技术、人口、设计的流动所带来的社会发展。未来，现代汽车文化中心将举办一系列艺术展览，将一个个主题思想串联起来。”

尽管现代汽车方面表示，该文化中心不需承担汽车销售任务，但这并不代表现代品牌在中国已无销量压力。据乘联会发布数据显示，今年前7月，现代在华合资品牌北京现代1—7月的销量略显惨淡，总销量为35.13万辆，同比跌幅达40.74%。谈及销量下跌原因，全国乘联会秘书长崔东树认为有部分在于政治因素对车市的影响，以及自主品牌向上所带来的压力。因此，对于现代汽车文化中心开幕后，能否改写现代在华销量窘境，其表示持观望态度。“建立文化中心，的确是品牌发展的一个方向，但难度不小。”在崔东树看来，寻求文化认同需要文化积淀，奔驰、奥迪等品牌主打德国制造，但对于现代品牌而言，目前大环境的支持力度还不够。“品牌文化的认同，不是简单一个中心就能建立起来的，需要潜移默化的影响，而不是企业通过简单行动就能够改变。”崔东树如是说。