即便已经过了立秋，北京依旧闷热，如果中午出门开个车更是痛苦，不仅真皮座椅被烤得滚烫，就连方向盘都热得让人不敢摸一下。

这让小编开始怀念不久前编辑部的两辆试驾车，一辆是某豪华品牌在中国的销量顶梁柱，另一辆则是最近热门的自主品牌某SUV。虽然不在同一级别，但两车都具备远程车辆控制功能，使车内温度在车主上车之前就已经降到舒适的程度。

车厢内外的大温差可能使人致病

其实，在夏天车辆可以远程开启空调的重要性不止提升上车时舒适度这么简单。有测试显示，在室外温度33℃的情况下，车子熄火以后大概12分钟，车内温度就很快升高到将近40℃；20分钟后，温度已经超过50℃；35分钟后，温度达到60℃。

也就是说，乘客刚进入车内时，车内温度已经有60℃。即便此时立即开启空调，乘客不仅还需忍受5分钟车内的闷热，从60℃到25℃的巨大温差才是对车内乘客的真正挑战。

所以，很多车主习惯进车就打开空调，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。其实这样的做法并不准确，因为车内的温度比车外温度高很多，空调冷风吹到身上，很容易感冒腹泻。

更严重的是，巨大的温差有可能使老年人出现血压升高、心肌缺血、缺氧等症状，增加心脑血管发病几率。此外也了增加儿童持续高烧、头疼、广泛皮疹的几率，更可能导致脖子僵硬、脑膜炎等疾病。

远程开启空调是个神器

说了这么多夏天车内外巨大温差带来的危害，那么现代汽车可以做些什么来改变这种情况？这就要靠前文提到的远程车辆控制功能。

其实这项功能并不神秘，虽然每家车企的称呼不尽相同，总的来说都属于汽车互联网交互功能。在“互联网+”战略下，似乎万物都可实现联网，当互联网通过车载系统与汽车产生交集，那么互联网汽车也就产生了，互联网汽车能做的事情不仅是在汽车上查个股票这么简单。

一些优秀的中国车企，比如长安、荣威和吉利等，已经率先采用汽车互联网交互技术，并以此作为产品卖点并极大的增强了产品竞争力。以最近编辑部借到的荣威RX5为例，RX5上面的这块大屏幕可不仅仅是看起来像特斯拉，其操作流畅、语音识别系统强大等特点已经被媒体说了个遍。

那么，在如此炎热的夏末，互联网汽车打算怎么解决车主酷暑天的出行痛点？荣威为RX5上面的这套“斑马”车载互联系统配套研发了“斑马智行”APP，通过绑定车辆信息，车主的手机就变成了智能钥匙。

只要在手机可以上网并且汽车可以正常接收到信号的地方，车主就可以更改车辆状态，比如提前启动发动机、开关空调、设定空调温度等，不再受到遥控距离的限制，使得在烈日炎炎的夏天迈入车内的那一刻就能得到一室清凉。值得一提的是，荣威的基础服务和基础流量终生免费。

开空调油耗就一定高？

空调当然是油耗不友好者，但在了解了远程空调控制的必要性之后，我们回过头来看，空调到底能让油耗差到什么程度？装备1.5T发动机的RX5试驾车在买车网（Buycar.cn）编辑全程开空调的使用情况下得到了7.7L的油耗。在相同情况下，RX5车主综合口碑油耗也在8L以内。

这是一个可以接受的数据。所以，现代汽车的空调并不一定是油耗杀手，即便是，杀伤力也比车内外温差对人体的伤害小很多。

仗着还算年轻，小编暂时还没体会到夏季车内外的巨大温差对身体有大的影响。但随着中国老龄化的加剧，会有越来越多的老年人搭乘私家车，温差对他们的危害越来越大，远程空调开启这类的高科技装备显得更加必要。

说到RX5，这可是上市以来很火爆的一款车，销量一路攀升，近几个月更是成功站稳在SUV销量榜前十名，实力不可小觑。荣威官方更是号称RX5对标的是合资品牌SUV，在过去，这种自信只会引来嘲笑，而现在，则会让我们感到自豪。但是，自豪之外，也引发了我们的思考和好奇，好奇现在的中国厂商已经到了什么水平，或者，RX5到底有什么底气？

下表以荣威RX520T自动互联网智尊版为例，对比本田CR-V 240TURBO 自动两驱舒适版和途观280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版。

在尺寸上，RX5长度比全新CR-V略短，但轴距方面比竞品都要有优势，所以可以想象其车内空间会占有优势。

RX5的核心竞争力之一就是其车载互联功能。比照业界先驱特斯拉，这套系统虽然还有一定可以完善的地方，但是考虑到RX5的售价，这套系统的功能赋予其不错的的科技性及性价比。

而在安全配置和舒适性配置方面，RX5则保持了中国品牌的高配置传统，不吝于在用户体验层面下血本。

中国汽车工业发展较晚，所以中国汽车企业应该更加努力，好在市场给予了我们本土品牌很多时间和耐心。我们看到，不论是远程开启空调这种体贴的科技性配置，还是全景影像、全LED大灯这种安全性配置，中国品牌都给予消费者足够的诚意，买车网也希望有更多精彩的中国车型问世。