很多男人的心里都有一个Jeep梦，趁着年少青华开着一台属于自己的JEEP去仗剑天涯，看一看世界的繁华。而Jeep三剑客自由侠，指南者，自由光国产之后，人们又离自己的Jeep梦又近了一步。如果要我选择的话，不大不小的指南者刚好满足家用需求的同时顺便在假期时候出行撒个野。究竟指南者能否满足我们的要求，本次试驾告诉你。

动态试驾

指南者的动系统和自由侠一样，都采用了1.4T涡轮增压发动机并匹配7速干式双离合变速箱。指南者上搭载的1.4T发动机带有MultiAir技术，而自由侠上搭载的1.4T发动机不带MultiAir技术。这两款发动机相比起来，带MultiAir技术的1.4T发动机动力输出性能明显要强一些。

1.4T发动机了搭载MultiAir技术，输出功率达到了165马力峰值扭矩为250牛米，与其匹配的是7挡双离合变速箱自然也得到了优化。

指南者的起步动力有待提高，踩下油门踏板之后车仿佛在说“容我三思”，之后将油门踏板踩的更深之后会开始冲刺。如果想要超车的话建议提前踩油门。

当转速达到2500转的时候，动力才会瞬间爆发，有股很强的冲劲，与刚起步时的慢性子截然不同，指南者转向系统做的不错，车头灵活，旋转方向盘的阻尼适中，不过A,B柱略粗，对视线稍有影响。

外观设计

指南者的外观设计充满了浓浓的Jeep范儿，七孔式进气格栅搭配下方大面积的中网层次感十足，细节设计方面也是有小惊喜，大灯内部白色搭配黑色材料质感不俗，最大接近角30度，最大离去角33度，最小离地间隙199毫米，通过性不俗。

指南者的身材比例保持的不错，平直的腰线使侧面看起来较为硬朗，底盘下护板较大，可以再极限工况下保护下护板。18寸轮毂样式好看，轮胎为225/55 R18马牌轮胎。

尾部设计四平八稳，后窗底部的镀铬饰条一直延伸到前部车窗，整体感很强，灯带式的尾灯点亮后效果不错，辨识度很高。

内饰设计

虽然指南者与自由侠同出一家，用车身级别来排的话指南者可以说是自由侠的哥哥，自由侠内饰设计俏皮可爱而作为哥哥的指南者内饰设计沉稳十足，满满的居家范儿。

双炮筒式仪表盘采用红指针黑底，便于驾驶者读取驾驶信息，中央还搭载一块显示屏，能够显示导航与胎压检测，中控屏搭载了导航，倒车影像，手机互联等功能。1.4T高配车型还使用了ALPINE音响。

配置上指南者也是新意十足，除了全景天窗之外，无钥匙进入/启动，后视镜调节，方向盘调节等配置也应有尽有。后备箱在解锁状态P当下才可以在车内进行控制，不用担心驾驶过程的误触。

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空间体验

前排座椅设计的很宽大，填充物厚重而富有弹性，包裹式设计乘坐舒适，后排空间中规中矩，空调出风口，扶手杯架等人性化配置还是很齐全的。

虽然指南者的尺寸在同级别里不是那么出众，但是空间还算宽敞，身高183的体验者调整好坐姿后在前排空间稍显拥挤，后排空间普通人乘坐起来也够用（测试体验者身材魁梧）。后备箱空间最大深度为1660毫米，常规深度为830毫米宽为960毫米，支持等比例放倒。

指南者进入中国之后与自由光自由侠三兄弟组成小型/紧凑/中型SUV矩阵一起进攻SUV市场并取得了不俗的成绩。

编辑总结：考虑到自由光和自由侠产品布局的丰富程度，我们有理由相信目前上市的全新指南者绝对没有展现出其全部实力，厂家很有可能在未来推出更多种动力和配置的车型来满足消费者的需求。1.4T车型完全满足于家用代步，如果想要追求更深的话，建议入手2.4L顶配车型。