近来奥迪Q3的超大优惠使得竞争力提高,但是面对老对手们会怎样?奔驰新款GLA前阵子刚上市,去年底新加入的英菲尼迪QX30表现不错,宝马X1最近也火得不行。显然都不是易与之辈,我们就看看大优惠的奥迪Q3现在面对老对手们的竞争力到底如何吧。
车型/数据 | 奥迪Q3 | 奔驰GLA | 宝马X1 | 英菲尼迪 QX30 |
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官方指导价(万元) | 25.92-34.28 | 27.18-39.90 | 28.60-43.90 | 24.98-38.98 |
市场价(万元) | 19.60-24.68 | 23.08-33.90 | 23.00-35.6 | 21.98-35.98 |
长(mm) | 4398 | 4449 | 4565 | 4425 |
宽(mm) | 1841 | 1804 | 1821 | 1815 |
高(mm) | 1591 | 1535 | 1613/1624 | 1485 |
轴距(mm) | 2603 | 2699 | 2780 | 2700 |
发动机排量 | 1.4T/2.0T/2.0T高功率 | 1.6T/2.0T/2.0T高功率 | 1.5T/2.0T/2.0T高功率 | 1.6T/2.0T |
最大功率(kW) | 110/132/162 | 115/135/155 | 100/141/170 | 115/155 |
峰值扭矩(Nm) | 250/320/350 | 250/300/350 | 220/280/350 | 250/350 |
变速箱形式 | 6速双离合/7速双离合 | 7速双离合 | 6速手自一体/8速手自一体 | 7速双离合 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 四连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
驱动形式 | 前轮驱动/四轮驱动 | 前轮驱动/四轮驱动 | 前轮驱动/四轮驱动 | 前轮驱动/四轮驱动 |
只看数据太干燥了,我们实际看看各车型的具体细节。
奥迪Q3介绍
指导价:23.42-34.28万元
奥迪品牌在很多上一辈人看来是官车,偏严肃。实际上近几年来A3、Q3乃至于R8等车型慢慢将奥迪品牌带向多元化。
奥迪品牌中,最具年轻活力也最接地气的SUV自然要属Q3了,虽然采用了家族式设计,但是却颇具年轻人喜爱,尤其是女性车主,更是对圆润的Q3颇为青睐。
内饰也采用的是家族式设计,中规中矩,无可挑剔。不过Q3的内饰在用料方面非常讲究,使得简洁的设计营造出足够的高级感。
空间方面,Q3拥有充足的驾乘空间,尤其是后排车顶还设计了凹陷,为头顶提供了更多的空间。行李厢也提供了足够大且平坦的空间。
[#分页标题#]官方指导价(万元) | 27.18-39.90 | 市场价(万元) | 23.08-33.90 |
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长/宽/高(mm) | 4449/1804/1535 | 轴距(mm) | 2699mm |
发动机 | 1.6T:最大输出功率115kW;峰值扭矩250Nm 2.0T:最大输出功率135kW;峰值扭矩300Nm 2.0T高功率:最大输出功率155kW;峰值扭矩350Nm | ||
变速箱 | 7挡双离合 | ||
保修政策 | 三年不限公里 | ||
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GLA膝部空间更大,但头顶空间不如Q3
刚上市不久的GLA有个很重要的变化就是轴距加长了,达到了2699mm,相比Q3多出96mm,对座舱空间影响极大,尤其是后排膝部空间。但在其他方面,车总长也仅比Q3多了51mm而已,宽和高更是不如Q3。
乘坐体验表现得更明显,GLA的后排膝部空间确实要比Q3更强一些,但是头顶空间实在是够局促,远不如Q3。话说买台SUV结果头顶比轿车还憋屈?
车型/数据 | 奥迪Q3 | 奔驰GLA |
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长(mm) | 4398 | 4449 |
宽(mm) | 1841 | 1804 |
高(mm) | 1591 | 1535 |
轴距(mm) | 2603 | 2699 |
1.6T的参数和1.4T差不多
Q3和GLA都提供了三种发动机,且都有高低两种功率的2.0T版,数据相差也不大,Q3略微高一些。入门版则是GLA拥有排量更大一些的1.6T,但数据与Q3的1.4T几乎一样。所以在发动机方面,不太需要纠结。
四驱系统方面,GLA的2.0T均为四驱版,而Q3则为2.0T提供了门槛更低的前驱版。最重要的是,奥迪Q3全系均可多加8000元选装可变悬架,更有利于切换舒适和运动的驾驶风格,而GLA全系都没有此项配置。
车型/数据 | 奥迪Q3 | 奔驰GLA | ||||
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发动机排量 | 1.4T | 2.0T | 2.0T高功率 | 1.6T | 2.0T | 2.0T高功率 |
最大功率(kW) | 110 | 132 | 162 | 115 | 135 | 155 |
峰值扭矩(Nm) | 250 | 320 | 350 | 250 | 300 | 350 |
变速箱形式 | 6速双离合 | 7速双离合 | 7速双离合 | |||
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||||
后悬架 | 四连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | ||||
驱动形式 | 前轮驱动 | 前轮驱动/四轮驱动 | 四轮驱动 | 前轮驱动 | 四轮驱动 | |
可变悬架 | 全系可选装软硬调节 | 无 |
奥迪Q3价格区间更低,且优惠力度大
新款GLA毕竟刚上市不久,优惠力度远不如奥迪Q3。Q3的优惠力度之大,起售价甚至于能够不到20万元。以GLA入门款的市场价,如果选奥迪Q3的话已经可以选择2.0T中配款了,配置水平自然不低。
再结合前面的动力配置对比,奥迪Q3最低不到21万元就可以入手2.0T版,最低24.26万元即可入手四驱版,而GLA则要到27.68万元才能入手。
奥迪Q3 | 指导价(万元) | 参考最低价(万元) | 奔驰GLA | 指导价(万元) | 参考最低价(万元) |
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2017款 30 TFSI 时尚型 | 25.92 | 19.58 | 2017款 GLA 200 动感型 | 27.18 | 23.08 |
2017款 30 TFSI 运动型 | 29.08 | 21.71 | 2017款 GLA 200 时尚型 | 29.08 | 24.39 |
2017款 30 TFSI 风尚型 | 29.08 | 22.09 | 2017款 GLA 220 4MATIC 时尚型 | 32.18 | 27.68 |
2017款 35 TFSI 时尚型 | 27.92 | 20.93 | 2017款 GLA 220 4MATIC 豪华型 | 35.08 | 29.08 |
2017款 35 TFSI 风尚型 | 31.08 | 23.57 | 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型 | 39.90 | 33.90 |
2017款 35 TFSI 运动型 | 31.08 | 23.00 | |||
2017款 35 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 32.78 | 24.26 | |||
2017款 35 TFSI quattro 全时四驱风尚型 | 32.78 | 24.86 | |||
2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 34.28 | 24.75 | |||
2017款 40 TFSI quattro 全时四驱风尚型 | 34.28 | 24.75 |
小结:在空间方面,两车各有所长,GLA拥有更大的膝部空间,但头顶空间太局促,远不如Q3,让人难免觉得有些憋屈,毕竟这是一款SUV。
除此之外,其实最重要的是价格,奥迪Q3现在优惠力度太大,总入手价、四驱版和2.0T版的入手价都要比GLA低得多,更低的门槛让更多人可以选择豪华品牌。而且同样的价格只能买GLA的低配款,但却能拥有高配Q3,也是蛮划算的。
[#分页标题#]官方指导价(万元) | 28.60-43.90 | 市场价(万元) | 23.00-35.60 |
---|---|---|---|
长/宽/高(mm) | 4565/1821/1624 | 轴距(mm) | 2780 |
发动机 | 1.5T:最大输出功率100kW;峰值扭矩220Nm 2.0T:最大输出功率141kW;峰值扭矩280Nm 2.0T高功率:最大输出功率170kW;峰值扭矩350Nm | ||
变速箱 | 6速手自一体/8速手自一体 | ||
保修政策 | 三年或10万公里 | ||
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X1和Q3不在一个价格区间
X1是宝马的入门SUV,Q3是奥迪的入门SUV,然而同为BBA,奥迪的门槛要低得多了。光是在指导价上,X1就要比Q3贵了2.68万元,更何况Q3的优惠力度还这么大。
奥迪Q3 | 指导价(万元) | 参考最低价(万元) | 宝马X1 | 指导价(万元) | 参考最低价(万元) |
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2017款 30 TFSI 时尚型 | 25.92 | 19.58 | 2016款 sDrive18Li时尚型 | 28.60 | 23.00 |
2017款 30 TFSI 运动型 | 29.08 |
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