外观造型各有千秋

在如今这个全民看脸的时代，长得好不仅可以加分，甚至可以决定你是否能够胜出，就像现在很多的歌手选秀比赛，唱功好的可能会待定，但颜值高的、女生们喜欢的就可以直接晋级。其实这没有什么不公平的，有本事你也有这张帅气的脸。人如此，车亦如此，柯迪亚克与标致5008便是中型SUV阵营中颜值很高的两位，光靠这张“脸”就引来了不小的热度，可我们今天不光是要看脸，还要看内在和实力。这场综合实力的斗法究竟谁会更胜一筹呢？不如咱们一起往下看。

　　此次我们选出的对比车型为柯迪亚克7座两驱豪华科技版和标致5008 380THP7座豪华版，两款车型的官方指导价格分别为24.98万元和25.47万元。首先此次实拍的柯迪亚克是1.8T排量中的顶配车型，也是两驱版本的顶配车型，而5008选择的是全系的次顶配，同样是1.8T的排量，考虑到顶配车型豪华GT版要比次顶配车型贵出2.5万元，配置上存在着不小的差异，并不是走量的车型，所以我们选择了两款价格相对比较接近，分别在各自车型中性价比较高的两款车型进行对比。

　　就外观而言，两台车可以说是各有千秋。柯迪亚克就像一位帅小伙儿，车身上随处可见的硬线条将运动“型男”的气质体现的淋漓尽致。而5008更像是一位很有范儿的潮男，第一眼给人的视觉冲击力很强，每一个细节都充满了设计感和法国人的浪漫情节。

  在灯光配置上，柯迪亚克采用远近光一体LED大灯组，而5008仅顶配车型才配有LED大灯，有些不够厚道。

　　在车身尺寸方面，柯迪亚克的长和高都要比5008多出28mm，高度上高出了21mm，尺寸上有着比较明显的优势。但在轴距上，5008要比柯迪亚克多出49mm，这对于车内的乘坐空间，尤其是第二排和第三排有着较大的影响。

　　柯迪亚克配备的是18英寸花瓣式的轮圈，造型十分运动，视觉效果不错。5008则配备的是19英寸双色多辐式轮圈，相比柯迪亚克它的设计感更强一些。轮胎方面两车选用的都是马牌轮胎，柯迪亚克采用的是ContiSportContact5轮胎，尺寸为235/55 R18，适用于SUV的一款注重运动性和抓地力的轮胎。5008采用的是CROSS CONTACT LX Sport轮胎，尺寸为235/50 R19，定位偏于静音舒适。此外柯迪亚克配备有非全尺寸备胎，而5008并未配有备胎。

　　车尾的设计显然是5008技高一筹，棱角分明的造型，黑色与白色的搭配以及虎爪式的尾灯都使它的尾部称得上惊艳，而柯迪亚克的尾部比较圆润敦实，简洁干练的造型也很惹人喜爱，而且符合大多数人的审美。

　　外观这件事本来就是见仁见智，柯迪亚克整体造型动感，定位更运动，而5008设计感更强，个性十分鲜明。想要分出高低真的很难，还是让消费者自己抉择吧。

不同风格的内饰设计

　　柯迪亚克和5008的内饰有着截然不同的风格，柯迪亚克明显是偏稳重，大众风格的内饰设计，中规中矩能让大部分人接受，但也没什么新意。而5008的内饰充满了设计感，小巧的方向盘，科技感爆棚的液晶显示屏还有类似游戏手柄的档把，到处都是吸引人眼球的设计。

　　两车的仪表盘有着很大的差异，柯迪亚克传统的机械式仪表看起来十分中规中矩，表盘的一圈绿色增添了一丝活力。而5008的12.3英寸的液晶仪表和柯迪亚克看起来就不像是一个时代的产物，类似战斗机仪表的造型很前卫，下方还配有一条氛围灯，另外仪表内可自定义的范围很大，可玩性比较强，反应的速度也很快。

　　两车均采用的是8英寸触摸显示屏，但从反应速度以及操作起来的流畅度来看，柯迪亚克要略强于5008。此外5008将除空调和多媒体系统之外的功能集成在了触摸屏幕里，操作起来需要先找一下，不如柯迪亚克方便。

　　从内饰用料的角度上讲，还是5008更有优势一些，首先大量软性材质的应用增加了实际体验的舒适性，其次在一些经常与身体接触到的地方，5008都采用了皮质材料包裹。而柯迪亚克除了在门板上方以及中控台下方采用了硬塑料的材质，其余地方也均采用了软质搪塑和皮质材料包裹。

　　对于这个级别的SUV车型来说，全景天窗以及很常见了，并不算什么罕见的配置。不过通过数据对比后不难发现，柯迪亚克无论是全景天窗面积还是开启面积都要大于5008，视野也更为通透。此外，柯迪亚克是全系配备有全景天窗，而5008的最低配车型（乞丐版）并没有配备全景天窗，考虑到售价也是能够理解的。

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乘坐空间5008略强

　　两车的前排座椅乘坐感受存在着比较大的差异，柯迪亚克前排座椅两侧的护围较高，对身体能起到一定的支撑作用，而坐垫又比较柔软，乘坐起来比较舒服。而5008正相反，两侧的护围很软，起不到什么支撑作用，而坐垫和靠背的填充物又比较硬，所以坐起来舒适度相对一般。

　　同为七座SUV，5008的车内乘坐空间要略好一些，可能是得益于轴距比柯迪亚克长49mm的原因，并且第二排中央地板也是全平的设计，为乘坐预留了不小的空间。但论乘坐的舒适性，还是柯迪亚克要强一些，毕竟座椅的舒适度以及支撑性都要好于5008。

　　两车为乘客考虑的都比较周全，车门采用了全包的设计，以防在雨雪天气乘客下车时蹭脏了自己的裤腿，这种细节之处的设计值得表扬。

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储物空间基本一致

　　两车的第二排以及第三排座椅均能放到，只不过柯迪亚克的第二排座椅采用4:6比例放倒，而5008采用4:2:4的比例放倒，空间更加灵活多变。在放倒座椅后两车的装载能力都很强，并且地板都能做到全平，十分规整。

　　就前排的储物空间而言，柯迪亚克要略强于5008，车门门板储物格的容积要比5008的大一些，并且副驾驶正前方的手套箱分为上下两层，空间的利用率要更高一些。

　　第二排、第三排的储物空间同前排一样，无论从数量还是容积来看，柯迪亚克都有着一定的优势。

　　两款车均采用了1.8T涡轮增压发动机，功率方面5008要更大一些，而扭矩方面柯迪亚克要强于5008，柯迪亚克采用大众集团的7速DCT双离合器变速箱，而5008则采用6速手自一体变速箱。

总结：

　　综合来看，两款车的实力还是比较接近的，况且这个级别的SUV车型已经没有完全的胜利者，只是在一些方面体现出不同的定位，以面向不同的消费者。

　　就外观而言，柯迪亚克明显要更加沉稳大气，它要迎合的是更多不同年龄的消费者，所以在设计上并没有很激进。而5008明显定位更加年轻，外观设计充满了科技感，十分吸引年轻人的眼球，法国人把自己的设计理念体现的淋漓尽致。

　　在内饰上柯迪亚克显得更为保守，依旧是大众的家族式设计，只不过在细节上增添了一些斯柯达品牌的特点，例如仪表盘上的一圈绿色等。5008在内饰上表现的更为激进，充满未来感的座舱设计让人目不暇接，但用起来是否顺手还有待考证，总之这套内饰设计能让绝大部分人一眼记住。用料上也是5008更为考究，真皮打孔并且带有菱形格的座椅，中控台面板以及车门门板，触感都比较出色，营造出一种高级感，柯迪亚克则跟大众的车型表现较为接近。

　　而在乘坐感受方面，5008的乘坐空间要略大于柯迪亚克，尤其是第二排和第三排的表现。但较硬的座椅又让它失去了一些乘坐的舒适度。相反柯迪亚克的空间表现不如5008，但座椅较柔软的填充物又让它在舒适度上赚回了一些分数。而储物空间两者表现的不相上下，柯迪亚克在容积上要略胜于5008。