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大众蔚揽R-line试驾 速度与激情相伴你的旅途
来源:买车网 编辑:张辰 2017-07-07 10:29:06 1539浏览

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欧洲的街道上随处可见旅行版车型的身影,因其超高的实用性旅行车被广泛认可。而国内市场,旅行版车型却被冠以“小众”的名号。究其原因,除去旅行版车型售价高于三厢车外,消费者接受度也备受挑战。关于旅行车的记忆依旧停留在小时后大众旗下的桑塔纳旅行版车型。

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其实旅行版车型在国内市场早有先河,上个世纪八九十年代,时而可见不同于其他三厢车旅行版桑塔纳。只是那个年代的消费者对于汽车消费意识更为中规中矩,对于旅行车的概念还难以接受。近些年,随着国内汽车文化的发展,旅行车的概念开始被大家所接受,并以兼具实用性和高品味为之冠名,而厂商也顺应市场的需求开始引进各种旅行版车型。此次,随着第八代帕萨特的上市,其旅行版车型蔚揽也随之被引进国内。而小编此次拿到的试驾车正式蔚揽R-line版本。买车网

大众蔚揽何为R-line

蔚揽R-line相较普通版车型外观增加R-line运动套件并在下包围处采用横贯式设计,车身相较舒行版车型降低10mm。此外,R-line版本大灯组照度达1100流明,新增透镜投射、大灯随动转向、低速弯道辅助等配置。尾灯处R-line版本相较舒行版车型新增6颗LED转向灯、19颗LED刹车灯、6颗LED倒车灯和10LED后雾灯。动力系统R-line采用的是EA888 2.0T发动机,匹配6速湿式双离合。

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R-line运动风范 车身更低

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蔚揽-R-line车身前脸设计基于第八代帕萨特,横向线条设计的进气格栅拉宽车头视觉效果,格栅处R-line标识彰显其特殊身份。两侧大灯组采用犀利线条设计的全LED大灯并配备多种辅助系统。此外,R-line版本下前格栅采用横向贯穿式设计并配有下包围设计,这是R-line与普通版车型最大的不同。

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车身侧面线条优美流畅,腰线强劲有力延伸至车尾灯处。R-line版本车型车身高度略低于其他版本,更显运动风范。反光镜采用双色拼接设计并两色连接处配备转向灯。R-line版本车型采用韩泰Ventus PrimeII系列轮胎,型号235/45/R18,此款轮胎定位于高端运动轮胎,在兼顾运动与舒适的同时注重干/湿路面的抓地力。

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蔚揽R-line车身尾部整体设计动感十足,尾灯与下方修饰排气相互呼应。其中设计师在尾灯组中设计丰富“灯语”,在一块极简的尾灯组中安插五项日常用车警示灯。此外,设计师将后倒车影像摄像头藏于车标识内部,挂入倒车挡位时标识将自动开启露出摄像头。

R-line版全液晶仪表盘 科技运动范儿

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蔚揽R-line整体内饰风格延续大众家族风格,并无过多惊喜之处。但基于MQB平台下的R-line采用三幅式平底多功能方向盘并配备换挡拨片,空调出风口采用横贯式设计并在下方搭配大面积金属拉丝材质修饰中控台,整体运动范十足。12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕科技感十足,此次中控搭载的是第二代MIB车载娱乐系统,内饰64GB硬盘,支持语音控制,3D地图导航等功能。

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内饰细节方面,此次蔚揽将海外选配的全景天窗改为全系标配以满足国内消费者的需求。而针对R-line版本,无处不在的R-line标识彰显着它的运动性能身份,座椅采用仿碳纤维样式风险技术,包裹性非常好并支持14向调节、按摩及座椅加热功能。

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蔚揽R-line车内空间以试驾员为例头部腿部空间皆有富余。值得一提的是后排空间,两拳有余量的腿部空间绝对可以保障乘坐舒适性。但美中不足的是后排中间隆起过高,乘坐及上下车均受影响,非常影响实用性。

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蔚揽R-line的装载能力毋庸置疑,后备箱标准情况下650L容积,放倒后排后最大容载量可达1780L。相较于不错的后备箱容量,蔚揽储物空间表现并不尽如人意,储物格丰富但储物能力仅限于够用,并不宽裕。

旅行轿车蔚揽R-line   旅行途中速度与激情并存

第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率162千瓦/4420-6250rpm,峰值扭矩350牛米/1500-4400rpm。此外,第三代EA888是大众比较成熟的技术,而蔚揽R-line采用的全新发动机采用了双喷射系统,该系统使得燃油燃烧更为充分,而缸顶盖集成歧管则有效提高歧管的工作效率,让发动机响应更加迅速,同时制冷制热会更为迅速。

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蔚揽R-line在低速行驶状态下不特意感受,察觉不到双离合变速箱有顿挫的通病。此外底盘和悬架系统很好的过滤掉了路面上的颠簸,驾乘感受十分舒适。

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中段加速过程动力充足,只需轻点油门动力随叫随到。在舒适模式下变速箱降低积极,逻辑清晰,可以很好的理解驾驶者的意图。而在运动模式下的蔚揽R-line才真正的展示了它狂暴的一面,深踩油门可以清晰的听到发动机嘶吼的声音,犹如正在冲锋的战士,与之匹配的是极快的加速感受,此时的变速箱也会将转速拉升至很高的位置(4000转左右)。可以说运动模式下的R-line一直在驾驶感官上挑逗着驾驶者的激情。

动态模式下的油门踏板十分敏感,提速只需轻点动力就会瞬间袭来。一脚地板油下去强烈的推背感伴随着仪表盘上车身稳定系统的指示灯不断闪烁。这个时候只需轻拨换挡拨片,可以轻易超越对手。

经济、舒适、标准、运动及个性化,五种驾驶模式的调节均要归功与DCC动态底盘系统。当将驾驶模式调节至运动模式后,你能明显感觉到方向盘力度变沉,悬架也变得更为硬朗,此时路面上的振动都会传递给车内,让驾驶者感受充足的路感和对车辆的信任。

全文总结:蔚揽R-line外观有用现款B8帕萨特帅气的前脸设计和更为实用的尾箱,旅行车的定位更是品味的体现,此外前脸处R-line 的标识彰显其特殊的身份和拥有充沛的动力。第三代2.0T EA888涡轮增压发动机加上DCC动态底盘系统保证了车辆的驾驶感受。此外,做工精致的内饰和丰富的配置让旅行范儿十足的蔚揽新增一份豪华感受。R-line的充沛动力让速度与激情相伴你的旅途。

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