近日，我们从外媒处获取了一组雷诺梅甘娜RS的路试谍照，新车最大的亮点在于回归了前几代车型常用的五门版车身形式。据悉，该车有望于今年开幕的法兰克福车展上首发亮相。
外观方面，新车换装了造型更加犀利的大灯，前进气口也由现款车型上的单一大尺寸进气口换装为了双层式进气格栅。由于雾灯处被包裹了较厚的伪装，我们推测很有可能雷诺为了保证散热和进气而取消了雾灯。
根据这次的谍照，我们很容易发现新款梅甘娜RS将采用五门版的车身设计，其实这并不会让我们感到很惊讶，因为无论是梅甘娜还是雷诺旗下另一款小钢炮CLIO RS在刚刚出现时都是主打实用主义的家用车。
新车的尾部也经过了重新的设计，尾灯组在现款车型的基础上向中间延伸，排气次用了中置的布局，排气口更宽更扁。此外，新车配备了后扩散器，与它的竞争对手思域R相比，这样的空气动力套件显得太平淡不过。
现款雷诺梅甘娜RS
动力方面，根据不久之前雷诺设计总监斯蒂芬.詹宁介绍，新车将搭载一款2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220千瓦左右。不过据最新消息，2018款雷诺梅甘娜可能搭载全新的Alpine A110 1.8T涡轮增压发动机，最大功率225千瓦，与之匹配的是一台6速手动变速箱，高配车型还将搭载更先进的四轮转向系统。
编辑总结：性能车总给人一种华而不实的感觉，因为在中国的道路上能够跑到其理论最大速度的路面并不多，而此次雷诺梅甘娜回归五门版的车身车技给了我们一丝安慰，既保证了实用性和空间，也能够在赛道上取得不错的成绩，这样或许比将性能发展到极致更为重要。
未登录
车友评论0人参与
