你对中国品牌汽车的印象是什么？务实？廉价？缺乏设计感？我承认这些年的中国品牌不顾一切地奋起直追，的确给我们留下了负面大于正面的固有印象，不过领克01的到来，或许可以刷新中国品牌在你心里的标签。

　　其实从设计上来说，对于领克这个全新品牌来说，无疑是最难取得突破，也最容易博得关注的关键点。说它难是因为新品牌意味着毫无家族设计可参考，也毫无历史可追溯；说它容易博得关注是因为对美的评判是不需要任何基础，并且可以全民参与的茶余饭后娱乐活动，只要够美，还怕没有观众？（实拍车型为准量产车型，与实际量产车有微小差别。）

由于领克01是领克品牌的首款车型，因此设计上并无任何家族语言可遵循，听起来设计师有着无限想象的余地，也有信马由缰的自由和洒脱，然而最难的恰恰是最大程度激发设计团队的创造力。

整个前脸的设计也比较独特，分为三个层次结构，最上层为日间行车灯，中间层也就是前脸的主体，由大灯和大尺寸的多横幅中网组成，下层为雾灯和下格栅。

在大灯的设计上，领克01也是采用了目前比较大胆的分体式车灯设计，大灯的远、近光灯与中网连为一体，并采用了LED光源，而带状的日间行车灯则独立于发动机舱盖两侧，点亮效果极具科技感。

领克作为一个年轻的高端品牌，在车标的设计上也是推崇极简主义，车标的形状是两只紧紧相握的手，寓意是领克品牌连接东西方文化，也象征着领克与消费者紧密联系在一起。

领克01虽然身为一款紧凑型SUV，但轴距达到了2734mm，也就是说也只比汉兰达的轴距短了56mm。

从侧面造型不难看出，领克01的前悬较短，车顶采用双色处理，车窗部分占车身高度的比例较小，双腰线折痕明显，从前翼子板至后车门处逐渐减淡，这些设计都呈现出了运动化元素。

前翼子板上镶嵌的“风口”实际上只是个装饰，同样突出了领克01的运动感。

车门把手上镶嵌了镀铬装饰条作为点缀，不过重点并不在这，真正的重点是，就连车门把手的无钥匙感应区域都被设计成了领克车标的形状，细节注重至此，也足以配得上高端品牌的身份。

领克01的尾部造型设计与前脸形成呼应关系，尾灯与黑色烤漆装饰连成一体，增加视觉宽度，这款2.0T车型实际上有两个排气口，但都做了隐藏式设计。

领克01的尾灯造型十分别致，内部由一组组矩形LED光源拼接而成，官方将其称为“能量晶体”式尾灯，并且整个尾灯尺寸较大，点亮效果十分醒目。

尾部的烤漆装饰条上镶嵌了领克的英文名称“LYNK & CO”。

领克01的双色轮圈颜色十分鲜艳，光影的明暗变化更加明显，轮廓更锋利。所配备的轮胎为马牌ContiSportContact5，尺寸为235/50 R19。

虽然领克01定位于紧凑型SUV，但外部造型上，由于车身腰线十分锋利，车头上、中、下三个层次结构分明，因此显得车身硬朗且扎实，有一种“肌肉男”的踏实感。其实领克01的外观设计非常大胆，也十分新颖，作为一个中国品牌中的高端品牌，它也具有自己独特的个性。

虽然领克01在外观上充满了自己独特的个性，但内饰的多处回字形设计和方向盘以及中控台的色彩搭配，还是让我找到了熟悉的感觉。作为一个高端品牌旗下车型，领克01的内饰着重按照都市未来运动驾驶舱的理念打造而成。

领克01的内饰主旨为都市未来运动驾驶舱，中控区域向驾驶员倾斜15度，保证了驾驶过程中的操作更加便捷。内饰整体风格比较简洁，线条结构也并不复杂。

方向盘采用平底设计，也正迎合了运动化和年轻化的内饰主旨，两侧的多功能按键排列依然是回字形设计，方向盘中央的品牌LOGO既是身份象征，也是装饰。

领克01标配了10.25英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了1920*720，该仪表盘不但能提供驾驶相关信息，还有三种主题模式可选。

领克01的中控台上搭载了一块10.2英寸的彩色触控液晶屏，其配备了Carplay和Carlife两种智能互联系统。这块中控屏幕可实现与液晶仪表盘、手机APP之间的三屏实时交互。

既然是为年轻人打造的高端品牌，领克自然不会放过互联网，车辆接入互联网后，时刻与LYNK & CO云相连接，同时车上产生的流量也是终身免费，似乎汽车不仅是交通工具还是一个移动终端。

领克01的中控区域之所以给人干净、简单的感觉，正是因为仅有这几个物理按键与旋钮。

在车内的装饰方面，领克01可以说是事无巨细，照顾到了每一个细节，回字形出风口上极细的镀铬条既精致又不会太夸张。

领克品牌既然主打中国品牌高端市场，内饰做工也是一大考核重点。在这辆准量产车上，中控台采用搪塑材质覆盖，质感较为柔软，缝线做工精细，针脚整齐，体现出了“高端”二字。

本次实拍车型所配备的Infinity音响系统也是一大亮点，能为车内乘客带来出色的听觉体验。

作为一个全新的高端品牌，领克主打年轻市场，因此不仅内饰设计简约时尚，而且中控屏幕更是集互联网、娱乐、共享等功能于一体。说到共享功能，让我想到了特斯拉的待客模式，有些相似，但不相同。当开启领克01的共享模式时，这就意味着它变成了一辆共享汽车，但仅可与其他领克车主之间共享，这样即便到了陌生的城市，也能有车开，想法很有趣也很大胆，但你可能也听说过“车与老婆概不外借”的说法吧？

领克01虽然是中国品牌中的高端产品，但它也并不是不食人间烟火的天马行空，恰恰相反，它精准的掐住了典型中国消费者的买车消费观——大空间。虽然仅是紧凑级SUV的身形，但2734mm的轴距提供了不错乘坐空间。

领克01配备了一体式运动座椅，并采用电动调节。座椅面料黑色和白色的部分为真皮，蓝色部分为织物，在高配车型上还配备了全真皮座椅，并采用打孔处理。

虽然前排座椅主张运动化风格，但后排座椅还是以舒适为主，不夸张地说，其内部填充物像沙发一样柔软。

体验者身高167cm，坐到领克前排后，将座椅调至最低位置，并调整好驾驶坐姿，此时头部空间剩余两拳以上。

保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，此时腿部空间非常充裕，头部空间也还有两拳余量。

领克01的行李厢容积还未公布，但从图中我们可以看出其内部平台还是较为宽阔平整的。可按比例放倒的后排座椅更是进一步提升了行李厢的可扩展容积。

领克01配备了电动尾门，由于尾门的最大开启角度较大，不一定适合所有身高的用户，因此可以通过行李厢开关按键右侧的尾门位置锁止按键调节尾门开启角度，长按5秒还可记忆当前位置。

本次实拍的领克01配备了全景天窗，并且采用了常规的分段式开启设计。对于一辆紧凑型SUV来说，车内的采光已经足够充沛了。

●储物空间展示

领克01搭载了直列四缸2.0L涡轮增压发动机，并且匹配了双离合变速箱，但其具体动力参数我们还不得而知。该车的电子挡把短小而又精致，摸上去手感也很不错。

编辑点评：对于领克这个全新品牌来说，一切都是从零开始，尤其是设计方面，既无历史可追溯，也无家族风格可遵循，于是这个大胆的、天马行空的领克01出现了。钢硬的车身腰线和流畅的车顶及车尾线条相得益彰，内饰着重营造科技氛围，并加入了众多互联网配置，也算是与这个21世纪信息时代的新品牌身份相称。2734mm的轴距在紧凑型SUV中占有优势地位，其空间表现也十分抢眼。总的来说，作为一个中国高端品牌，它的设计没有让我们失望。