如果说雪佛兰是制造SUV历史最久最专业的品牌，这样的夸奖（或者说是事实）不算过分，因为雪佛兰是现代SUV车型的开山品牌，1935年雪佛兰就推出了Suburban Carryall，它是目前公认的现代SUV鼻祖。

1935年雪佛兰Suburban Carryall

虽然Suburban Carryall是一辆将卡车底盘及旅行车外形结合的车型，但融合了轿车的舒适性和卡车的通过性及空间的优点，和今天的SUV的优点如出一辙。

第十一代Suburban全尺寸SUV

如今的Suburban成为了最具美国特色的车型之一，而在SUV车型开山品牌的光环下，雪佛兰在中型SUV领域也不断发力，在2004年推出了第一代探界者，更大的尺寸，更强的动力使得第一代探界者市场表现很不错，上市第一年的销量就达到了84024辆。

第一代探界者

第二代探界者一经推出就获得了当时的美国SUV市场的认可，上市第一年的销量就达到了近15万辆，在之后的几年里，探界者的年销量都在20万辆以上，成为雪佛兰旗下最受欢迎的明星车型之一。

第二代探界者

2016年9月，雪佛兰正式发布第三代探界者，这也是离国内消费者最近的一代车型。之前在国内市场上，雪佛兰也只有科帕奇这一款中型SUV，面对下有优质自主SUV，上有各家合资品牌的主力SUV产品，雪佛兰SUV在国内市场的处境有点尴尬。面对国内这么大的市场，上汽通用雪佛兰当然不会不在意，全新一代探界者实现国产，上个月探界者在国内正式上市，采用1.5T和2.0T两种动力配置，推出6款车型。这款车出自通用D2UX平台，定位五座中型SUV，售价为17.49-24.99万元。

探界者前脸部分采用了上下分体式进气格栅设计，且上下进气格栅均由镀铬饰条包裹。鹰眼式前大灯组十分动感，并配有LED光源及独特的日间行车灯带，转向灯则和雾灯集成在一起设计在前保险杠的两侧。后视镜、车窗下方和车门底边等处镀铬元素的加入，也使整车看起来十分精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4652mm/1843mm/1693mm，轴距为2725mm。

探界者的内饰造型一眼望过去，对于接触过雪佛兰车型的朋友肯定感到很熟悉，其保持了雪佛兰家族式的设计风格，与雪佛兰旗下的科鲁兹、迈锐宝XL的内饰造型十分相近。不过，新车的内饰以黑色配色为主，细节处搭配镀铬饰条。

动力方面，探界者与昂科威一样，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中，1.5T顶置直喷涡轮发动机最大功率为132kW，峰值扭矩275Nm，匹配6速自动变速器；2.0T双涡管直喷涡轮发动机最大功率为191kW，峰值扭矩353Nm，匹配9速自动变速器。探界者成为通用在华第一款搭载9AT的车型，这也是同级别车型中首款搭载9AT变速箱的车型。此外，新车不同动力的车型均将提供四驱车型，且尾标首次采用了新的数字命名法，其中“535T”对应1.5T车型，而“550T”对应2.0T车型。

毫无疑问，探界者的直接竞争对手锁定为同时期上市，同样为全新车型而且定位差不多且价格区间重叠范围很大的斯柯达柯迪亚克，考虑到探界者的定价区间无疑也会对主流紧凑级SUV产生间接的压力。我们先来看看探界者对比柯迪亚克的竞争力相比胜算有多少。

雪佛兰探界者VS斯柯达柯迪亚克

1、外观与外部配置

外观方面，探界者和柯迪亚克在外观造型方面都有着浓浓的家族气息，雪佛兰式的盾形“大嘴”以及斯柯达VisionS概念车棱角分明的设计都分别被应用在两款车型上。

探界者全系还配备了主动进气格栅，通过对发动机和水箱温度监控来自动打开或关闭进气格栅，从而灵活的保证发动机温度。冷车时自动关闭，加速达到发动机最佳工况温度；正常行驶时打开散热，或者关闭状态下降低风阻，科技感十足。

相比于略微方正的柯迪亚克，探界者在外观上使用了更多曲线设计，外观凸显出一股锋利的气息。柯迪亚克标志性的斯柯达前脸“大鼻子”造型，很有特色，但是好不好看就因人而异了。

在大灯配置方面，探界者在1.5T和2.0T顶配车型上标配了LED光源，其余车型使用了卤素大灯但可选配LED大灯；柯迪亚克仅在三款七座车型上配备了LED大灯，其余三款五座车型使用了卤素大灯。此外两款车都标配了LED日间行车灯，但需要考虑到探界者六款车型中有三款指导价都在20万元以内，柯迪亚克仅最低配车型为18.98万元，其余都高于20万元。还值得一提的是，探界者除了最低配车型外，都标配了后视镜电动折叠和双曲面后视镜，柯迪亚克仅在7座车型上有所配备。不过柯迪亚克全系标配了感应雨刷，相比后视镜电动折叠，如果二选一的话，肯定是“电耳朵”更实用。

在车身尺寸上柯迪亚克表现占优，探界者全系为5座车型，柯迪亚克提供了三款7座车型。值得一提的是，探界者最小离地间隙为199mm，接近角24°，离去角19°，柯迪亚克最小离地间隙为194mm，接近角为22°，离去角为23.1°，在通过性上探界者有着微小的优势，在同级别中，已经是非常优异的表现了。

其它外部配置上，探界者全系标配无钥匙进入，而柯迪亚克的低配车型没有这个配置。在柯迪亚克7座中高配车型上配备了探界者所没有的感应式电动后备厢门，不过这两款车型的价格分别为24.98万元和26.98万元，而探界者顶配车型价格仅为24.99万元。

外部配置小结，从外部配置来比较的话，两款车都配备了自动大灯、日间行车灯。探界者还可选装LED前大灯；后视镜方面两车都提供了电加热功能，探界者还有电动折叠和双曲面后视镜，配置更丰富也很实用。此外，两车都标配了后倒车雷达。相同价位的两款车在外部配置上各有千秋，比如指导价为21.99万元的探界者自动四驱拓界版（1.5T顶配）和21.98万元的柯迪亚克5座两驱豪华版（5座顶配），探界者多了LED大灯、后视镜电动折叠而柯迪亚克多了电动后备厢门和感应雨刷。

2、内饰和内部配置

在内饰上，两车延续了在外观上的风格迥异，探界者中控台线条流畅、舒展；柯迪亚克平直、层次分明。在用料方面两车有着较大的区别，柯迪亚克内饰使用了很多软性材料覆盖以及木纹饰板装饰，在档次上看起来要比探界者的硬塑料覆盖中控上方略高。探界者和柯迪亚克在低配和次低配车型上都没有真皮方向盘，不过柯迪亚克的这两款车型要比探界者低配的两款车型贵上一万元左右，柯迪亚克的低配车型甚至没有多功能方向盘。

相比于探界者的仪表采用了彩色行车电脑显示屏以及镀铬装饰，柯迪亚克的仪表显得不够出彩。

显然在中控屏幕方面，探界者要大方的多。功能方面，除了传统的蓝牙功能，外接音源以及时下流行的苹果CarPlay，探界者独有的安吉星车联网系统增加了不少行车便利性。

柯迪亚克的顶配车型指导价格为26.98万元，落地近30万元的车副驾还是手动调节，在座椅配置上诚意有所欠缺，此外在低配车型上也取消了前后排中央扶手。反观探界者两驱顶配车型上开始配备前排座椅加热、座椅通风，考虑到探界者两驱顶配车型不到20万元的指导价，这样的座椅配置还是很不错的。

内部配置小结：根据上面的多媒体配置和座椅配置比较，显然在这两方面，平均售价更低的探界者比柯迪亚克配置更丰富。除此之外，探界者在比柯迪亚克低上近一万元的车型（两驱顶配）上就已经配备了自动空调，全系还标配了后排空调出风口、车内空气调节功能。总的来说探界者在内部配置上性价比更好。在安全配置方面，除了常规的主副驾驶座气囊外探界者全系标配前排侧气囊和后排气帘，而柯迪亚克在低配车型上取消了这个安全性配置，柯迪亚克的低配车型可以说是“丐中丐”了，没有中控大屏幕没有多功能方向盘，前后排扶手也取消了，18.98万元的指导价基本上是用来拉低价格，实际主销车型价格都在20万元以上。反观探界者在19万元这个价位上已经提供了前驱中配车型，并且各项配置都很丰富。

3、空间对比

目前探界者只有五座车型可选，虽然柯迪亚克在轴距数据上优势不小，但实际乘坐体验上两车相差并不大，都有着不错的空间体验。柯迪亚克目前有7座可选，但第三排的实际乘坐体验很一般，目前主流中级SUV的七座车型都只能算是“假七座”，第三排舒适性普遍不高，因此相比五座车型优势并不明显。

4、动力对比

在账面数据上，探界者1.5T发动机最大功率和柯迪亚克搭配的1.8T发动机最大功率相同，但在最大扭矩上少了25Nm为275Nm，考虑到税费的因素，平均价位本身就低的探界者在购置和使用成本上就更有优势了。除了费用之外，探界者高配车型上使用了9AT以及1.5T顶配车型就配备了四驱系统，对于消费者来说，贵有9AT，便宜有四驱。探界者上的这台2.0T发动机和昂科威上的那台一样，使得其成为20-25万元动力最强的SUV车型，9AT变速箱的配置也是在这个价位也是鲜有的。9AT在城市驾驶时常用到的2、3、4挡之间的齿比间隙很小，理论上不论是在升挡还是在降挡时的平顺性都会好于齿比间隙更大的变速箱。而8、9挡高位挡的设定，又使得车辆在高速巡航时拥有更好的燃油经济性。考虑到价格因素，整体来看在动力方面，探界者更有优势。在行车配置方面，探界者还配备了柯迪亚克所没有的陡坡缓降功能。

小结：虽然柯迪亚克的配置表现并不差，但相比探界者多达59项标配的表现，后者在更低价格上实现配备了真皮方向盘、真皮座椅以及电动座椅等配置，这些都是非常提升档次的配置，安吉星车联网系统也让探界者在便利性上更胜一筹；空间表现上柯迪亚克得益于尺寸的优势表现要稍好一些；动力表现方面，探界者9AT和更低门槛的四驱配置更有竞争力，探界者的表现更加均衡。总的来说，考虑到售价，对于消费者，各方面实力均衡性价比更高的探界者更值得考虑。那么面对间接对手日系三强（奇骏、CR-V、RAV4荣放）以及福特翼虎这样的主流紧凑级SUV，探界者的竞争力又表现的如何呢？

雪佛兰探界者售价为17.49-24.99万元，除了直接竞争对手柯迪亚克外，错位竞争的策略也会对主流紧凑级SUV：奇骏、RAV4荣放、CR-V、翼虎产生不小的影响，相比柯迪亚克配置更丰富，性价比更高外，我们来看看对于紧凑级的对手，探界者又有哪些优势。

1、外观与外部配置

我们再来看看外部配置，雪佛兰探界者入门车型价格为17.49万元，丰田RAV4荣放入门车型指导价为17.98万元，本田CR-V入门车型价格为17.98万元，日产奇骏入门车型为17.98万元，福特翼虎入门车型价格为18.48万元，发现了吗？作为中级SUV，探界者的入门车型相比紧凑级的对手还要低，那么配置呢？即便是在入门车型上，探界者也配备了电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动，这些都是其它四款车型所没有的，大灯方面有LED大灯可选装，并配备了LED日间行车灯，其它四款品牌的入门车型都没有配备。其它方面，只有探界者和翼虎在入门车型上就配备了后视镜加热，不过翼虎的起价要比探界者贵一万元。得益于全系59项标配配置，即便在最低配的车型上探界者的配置相比其它对手都要丰富的多，由此可见外部配置上探界者有着不小的优势。我们再来看看内部。

2、内饰和内部配置

在内部配置上，在前文中已经提到，探界者前驱顶配车型（指导价19.99万元）上开始配备真皮方向盘，前排主驾座椅加热，RAV4荣放在2.0L次顶配车型（21.48万元）上才配备了行车电脑显示，也就是仪表盘中间的那个小显示屏，CR-V 2.0L车型全系只有织物座椅以及非真皮方向盘。在座椅配置上，探界者从次低配车型上就开始配备主驾驶座椅电动调节以及全系标配第二排座椅调节，这些配置在奇骏的2.5L车型（指导价22.88万元起）上才有所配备。翼虎全系价位较高配置也不低，不过把同价位的探界者和翼虎相比来看，探界者还是多了不少配置，比如主驾驶电动调节以及前排座椅加热灯，另外还有7吋和8吋的中控多媒体屏幕。总体来看，探界者的配置很有优势，即便在入门车型上也已经覆盖了很多常用配置。

3、空间对比

再来回顾一下探界者的空间表现。

得益于轴距上的优势，相比竞品车型，探界者在驾乘空间上表现不错，实现了“错位竞争”里的空间优势。

5、动力

上面的文字已经很清楚了，探界者的1.5T发动机的账面数据已经可以和日系三强的2.4/2.5车型差不多了，能和探界者2.0T发动机相媲美的只有翼虎的2.0T发动机，不过翼虎的2.0T车型指导价已经是24.58万元起了，而探界者仅需22.99万元起，且不说探界者还配备了9AT变速箱和四驱系统。探界者在动力方面的优势已经是非常明显了。

全文总结：综上，我们对探界者错位竞争的主要对手都进行了比较，面对柯迪亚克这样的直接竞争对手，探界者胜在均衡性上，各个方面表现都很不错，即便是空间上，虽然没有柯迪亚克那么富余，但表现也非常好并且实用。动力选择上，也有更低门槛的四驱版和9AT变速箱。配置上更是不用说，全系多达59项标配，综合性价比更高；在和紧凑级别的车型对比中，空间上有着轴距的优势，配置上也更丰富，动力上则是完全碾压了。总的来说探界者在中型SUV市场上竞争力不俗，对于紧凑级的SUV也有着不小的威胁。至于最后的表现当然就要看市场最终的表现了。