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试驾昂科威28T四驱全能旗舰型 销量碾压大众途观
来源:买车网 编辑:李志鹏 2017-05-18 19:22:10 1799浏览

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昂科威定位于中型SUV市场,是别克在SUV市场的中坚力量,自上市以来得到了大量消费者的肯定,2016年全年的销量超过大众途观位于合资品牌第一的位置。今天我们就详细的聊一聊2017款昂科威28T四驱全能旗舰车型的试驾体验,看看它究竟有哪些方面让消费者抛弃“神车”途观而选择昂科威。

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我们本次试驾的车型为2017 昂科威28T四驱全能旗舰型,官方指导价为33.99万元。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT自动变速箱,最大输出功率191kw,最大输出扭矩353Nm

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外观方面给人的第一感觉就是大气,家族式的前脸设计搭配整体圆润的车身造型,非常符合我国消费者的审美需求,这也正是深受消费者喜爱的原因之一。

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前脸造型非常饱满,采用别克家族的直瀑式进气格栅设计,搭配向后延伸的头灯造型以及雾灯处银色的镀铬装饰,整体给人一种高品质的细腻感。

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灯头采用带有透镜式的氙气光源设计,上方配有弯曲的LED日间行车灯,并配有随动转向、自动头灯、大灯清洗等功能。

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另外,下方的雾灯设计依然采用透镜式的造型,可以看出昂科威在这种细节方面的配置完全超越同级别车型。

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昂科威的车身尺寸长//高分别为(mm):4667/1839/1695,轴距为(mm):2750。虽然没有汉兰达、锐界等7SUV那么大的尺寸,但是相比途观却整整大了一圈。

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尾部的造型与车头相互呼应,整体依然采用饱满圆润的造型设计,一条连接两端尾灯的银色镀铬装饰,搭配双边双出的排气设计增添了整体的运动感。

外观的造型设计整体依然是延续了美式的大气风格,在细节方面的处理以及配置可以感受到豪华SUV的高端品质。

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内饰方面无论是造型设计还是材质配置都可以算是同级别的标杆,整体采用双色的设计,仿木纹材料的搭配增添了整体的高端感。

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三幅式多功能方向盘,配有定速巡航、音量调节、行车电脑控制、多媒体控制等功能,并且皮质材料的使用手感相当不错。

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中控配有8英寸的多媒体显示屏,右上方这个石英钟的配置提升了不少的商务气息。另外,倒车雷达、自动泊车、车道保持、自动启停等功能的物理按键均配在中控面板上。

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昂科威还配有Multi-touch控制面板,并支持手写功能,实际上并不很好用,触摸的时候过于灵敏,很难准确的控制。

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在中控的下方是空调控制区域,座椅加热、座椅通风以及温度的调节采用触摸式的设计,灵敏度还算可以,个人认为颜值很高,但是没有物理按键那么方便。

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昂科威的仪表中间配有一个大块液晶显示屏,两边采用机械指针设计,显示发动机转速、水温和油量,整体设计非常清晰,辨识度极高。

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除了以上这些配置外,昂科威的座椅材料采用真皮的设计,并且主副驾驶座椅均配有电动调节以及腰部支撑功能,缝线式的细节设计提升了整体的高端感。

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昂科威还配有BOSE音响,可以看出,昂科威为车主提供能相当高品质的用车生活。

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另外,中控台上部软质真皮材料搭配单缝线的设计,以及下部木纹材料的使用,突显昂科威豪华的品质。

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动力方面,昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机搭配6速手自一体变速箱,最大输出功率191kw,最大输出扭矩353Nm,从数据上看与同级别车型相比表现优异。

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日常驾驶时,发动机与变速箱匹配的相当和谐,急加速时的变速箱反应迅速,降档非常积极,保持了强劲的动力输出。另外整个加速过程表现非常线性,不会有涡轮介入时明显的突兀感。油门和刹车的响应是典型的城市型SUV,不会有运动轿车那样的灵敏,但是整体非常线性。

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悬架方面,昂科威采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,典型的城市型SUV配置。城市间各种路况表现都还不错,能够很好的过滤掉大部分的路面反馈力。在高速转弯的时候会感到较为明显的车身倾斜。

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昂科威在转向上的表现与动力的调校一样,依然突出家用定位,你会在它身上体会柔和的一面,底盘对于路面的振动控制把握的很好,没有拖泥带水的感觉,方向上有一定的阻尼感,整体驾驶起来比较轻松。

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全文总结:经过几天的试驾,昂科威给我最直观的感受就是大气、豪华、舒适,典型的城市型家用SUV昂科威是一款动力表现和舒适性都很成熟的车型,再加上漂亮的造型和别克品牌多年来的积淀,它可以称得上是款很有面子,并且非常适合家庭使用的车型。

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