就在几个月前丰田86与斯巴鲁BRZ这两个日系平民跑车宣布停产后，大众的尚酷就跟约好了似的也传出了停产的消息。

据海外媒体Autocar报道，大众集团正计划停止甲壳虫和尚酷的换代车型研发，并将逐步停产两款车型。而且大众品牌董事会成员阿诺·安利茨也声称：“大众甲壳虫以及尚酷都是颇具情感和吸引力的代表车型，但是，大众的产品规划并不仅仅是某种车型的代际延续。在甲壳虫以及尚酷停产之后，即将到来的ID电动车型，以及现有的新车型，比如Arteon豪华驾车则会弥补车迷们的情感空缺”。

在这个SUV当道的时代，像尚酷和BRZ这种费力不讨好的车型果然成为了政策与车企的牺牲品，想想也是，一台价值接近40万的尚酷R已经够买一台奥迪Q5了，在主流的车型眼里，尚酷总显得那么不识时务。

还记得前些年跟一位朋友的聊天。他有一台东南V3菱悦，尽管是一台仅仅6万左右的轿车，但是如果熟悉它的朋友就会知道，这代表了最普通的跑车梦。改外观、加尾翼、弄排气，1.5L自吸发动机愣是开出了5.1L的感觉。他说：“在这条路上我基本上没有什么对手，不过碰上那些性能小钢炮确实力不从心啊。”对于那些将车看做代步工具的人可能并不会了解这种感受，但是如果你喜欢速度，对性能车充满了兴趣，那么就一定能够理解，这种抛去家庭与实用只为满足自己的追求是多么的勇敢。我问他“以后有钱了会换一台什么车？”他说：“尚酷R。”

当然这只是一句玩笑话，尚酷高达三四十万的售价本不是一个容易达成的目标，即便能够实现但是经过多年的价值观改变，他也不一定还会为了自己的追求而将家庭不管不顾，毕竟不识时务已经不是这个时代的代名词了。但同时我们也能看出尚酷在车迷心中的地位，一台两门四座掀背式跑车本身就代表了美感，而且它的百公里加速能够达到6秒。可能男人对于速度具有天生的冲动，即便是没有看过F1方程式、没有上过赛道，但是一旦握紧方向盘却总想着超过前面的车，那种聚精会神的样子应该是人生注意力最集中的时刻之一了。

于是当尚酷2009年以进口身份进入中国的时候，大部分人都被它惊艳到了。尽管你不会为它掏钱包，但是不可否认，任何一个喜欢驾驶的朋友或者任何一个外观控都会向它投去欣赏的目光。有人说大众CC被称为“最美大众车”，但是在我的心里，尚酷才是最美的那一个。与高尔夫R相比，尚酷R显得更加的没用或者说是样子货。的确同样为40万左右的价格，高尔夫R能够提供4个座位而且还拥有尚酷R没有的四驱系统，但是属于尚酷的气质却是任何车无法去媲美的。即便在性能车的领域，尚酷也像一台小众的车型，显得特立独行。

但可能就像与恋人的一见钟情，对于尚酷的喜爱也需要一点一见如故的直接。在大众千篇一律的设计面前，尚酷就像一个别人家的孩子显得格外不同。如果说高尔夫R还是以高尔夫为基础设计的，那么尚酷从前脸到尾部都没有一点大众的影子。扁平的进气格栅、低调的R标总让人有一种脱离了低级审美的快感。但如果说到大众的设计师更擅长打造什么，那么一定是尾部。因为从来没有一台车既显得骨感而又显得丰满，由线条勾勒的后屁股总让人联想到“腰细臀圆”的热辣女郎，尚酷是带有诱惑力，这一点大部分人应该都会认同。

当然，一个好的性能车总是与改装脱离不了关系，而尚酷绝对是改装后最美车型之一。之前的完美造型为改装提供了良好的基因，仅仅是换个颜色、加个尾翼就能显示出尚酷的与众不同，如果再改一下排气，降低一下底盘，那么你会发现车的美真的可以让人流连忘返。

然而，这一切可能不复存在了。据北京进口4S店的销售说：“尚酷车型已于2016年停产，店内已无现车。”这个“不识时务”的车型终于将要结束自己短暂的命运。从1974年诞生到2009年进入中国，再到现在的停产，尚酷其实才经历了仅仅三次的换代，它给车迷们留下了深刻的印象，但是现在恐怕只能悄声说再见了。

你觉得尚酷应该停产吗？