据乘联会数据显示，2017年一季度全国乘用车销量呈现负增长。但国内各大豪车品牌的销量却表现出不同程度的上涨，前三名依旧被奔驰、宝马和奥迪牢牢占据。尽管前三名被德系占据，但日系品牌雷克萨斯与英菲尼迪销量势头猛进，试图缩小与德系三强的差距。

奔驰夺冠 奥迪终止两连跌

德系三强首季度销量中，奔驰表现最为抢眼。据梅赛德斯-奔驰汽车全球官网公布的销量数据显示，奔驰（含smart）3月份在华销售4.99万辆，增长率达32.1%；第一季度累计14.49万辆，同比增长37.3%，首次在华获得季度销量冠军。值得一提的是，奔驰不仅在华销量大幅增长，奔驰一季度全球销量同样创下单季度最高纪录。

宝马(含mini）3月份销量5.08万辆，增长8.2%，一季度累计销量14.28万辆，增幅达12.4%，以微弱差距位居第二。另据统计，中国是宝马增幅最大的市场，截至4月6日，宝马在华累计销量达到300万辆。

奥迪作为最早进入中国市场的豪华车品牌，多年占据豪华车冠军位置。或受经销商集体抗议“上汽奥迪”事件影响，其开年销量表现不尽人意，1-2月连续两个月出现下降，累计销量为6.73万辆。据奥迪官方数据显示，奥迪（含进口）3月销量为4.14万辆，同比下跌18.9%，环比终止两连跌，一季度整体销量为10.82万辆，相比去年同期下滑22.1%。对此，,奥迪公司管理董事会市场和销售董事冯德睿表示：“正如预期的那样，我们在第一季度碰到了难题。但是，鉴于我们新车型收到的非常积极的市场反馈，我们对于今年剩下的时间依然信心十足。”

凯迪拉克崛起  捷豹路虎销量提升

凯迪拉克进入2017年发展势头不错，3月份国内销量达1.24万辆，较去年同期增幅达63%；一季度在华累计销量为3.94万辆，同比激增90.5%，超越捷豹路虎，位居豪华车榜第四名。

虽然捷豹路虎痛失豪华车榜第四席位，但其一季度表现依旧亮眼。2017年第一季度，捷豹路虎在国内累计销量达到3.36万辆，同比上涨22%，创下季度最佳业绩。

日系两强发起攻势

虽然雷克萨斯并未有国产迹象，但也加快了对华产品导入，据悉将于上海车展推出两款新车。3月雷克萨斯销量为1.07万辆，同比增长28%，一季度累计销量为2.93万辆，同比增长25%，稳居日系第一的宝座。

同为日系的英菲尼迪也同样在2017年的中国创造了历史。据官方数据显示，其一季度在华销量超过1万辆，与去年同期相比增长4.5%，其中3月售出4050辆，与去年同期相比增长6%。作为仅进入中国市场十年的年轻品牌，英菲尼迪公司总经理陆逸表示：“首先英菲尼迪要探索自己的产品、技术应该如何发展，包括如何优化产品技术的供应链；其次是探索英菲尼迪品牌内涵；第三，要思考市场营销应该怎么开展。”

作为沃尔沃全球最大单一市场，国内市场助力沃尔沃取得了销量第七名的成绩。一季度其整体销量达2.33万辆，同比增长18.8%；其中，仅3月份销量便达到了9095辆，增长20.6%，领先沃尔沃全球其他市场。

总体而言，豪华汽车品牌在今年一季度销量均呈不同程度的增长态势，延续了2016年的良好势头。同时，各品牌间的竞争也愈加激烈，一线豪华品牌座次不再固定，二线豪华品牌去年销量先后突破10万辆，看点十足。