据Wind数据显示, 截至昨日已有85家车企披露了2016年年报。按照申银万国行业分类，A股共有135家汽车类上市公司（含汽车零部件、汽车服务等），经查询发现，在85家车企中，共有82家实现归属于母公司股东的净利润为正数，其中53家净利过亿，江淮汽车、中国动力、江铃汽车、潍柴动力、福耀玻璃、宇通客车、比亚迪、华域汽车、长城汽车等公司净利超10亿，比亚迪、华域汽车净利超50亿，而长城汽车成为唯一一个净利超百亿的车企，全年净利达105.51亿。
尽管去年已有超六成车企实现盈利过亿，但有部分车企业绩飘红多来源于政府“输血”。经查询显示，上述85家车企中，有42家公司于2016年领取了政府补助，其中，江淮汽车、安凯客车、比亚迪、江铃汽车、宇通客车、金杯汽车等6家公司领取的政府补助已超亿元。以江淮汽车和安凯客车为例，该两家公司的控股股东均为江淮汽车集团，去年靠政府补助实现盈利；而金杯汽车去年虽然领取了2.32亿元政府补助，仍有着2.08亿元的亏损。
除倚靠政府扶持盈利外，也也有部分车企选择“自力更生”。以净利暂居首位的长城汽车为例，其去年并未获得政府补助，业绩大幅走高来源于主营业务增长。其年报显示，去年，长城汽车总销量排名第七，其中，哈弗SUV总销量93.8万辆，同比增长34%，连续14年夺得市场销量冠军；而皮卡车型总销量达10.56万辆，连续19年保持全国销量第一。
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