全新英菲尼迪Q60，这款在去年广州车展上首次亮相的双门轿跑车，凭借源自概念车的外观吸引了不少眼球。近日英菲尼迪官方宣布已开启全新Q60的预售工作，并且将在4月初于上海正式上市，目前已经有展车陆续抵达各4S店。就让我们在全新英菲尼迪Q60正式上市之前，提前感受一番这辆剑指宝马4系和奥迪A5 Coupe等车型的全新轿跑车吧。（文中或简称全新Q60）[图/文：周尤]

　　略有遗憾的是目前4S店到的都是2.0T车型，且官方没有给出车型配置表，所以实拍车型具体属于什么配置水平还不能确定。全新英菲尼迪Q60是英菲尼迪家族最新一代的轿跑车型，其外观设计与Q60概念车保持了较高的一致性，着实要比Q50拉风不少。

全新英菲尼迪Q60的外观源自早前亮相的Q60概念车，包括更大更夸张的进气格栅以及狭长的大灯造型，再加上多种线条的运用，将英菲尼迪家族“冲突美学”的设计语言演绎的淋漓尽致。

在进气格栅内部，是由波浪纹相交织组成的中网，此次实拍的2.0T车型没有配备自适应巡航系统，所以车头LOGO还是传统设计。在V6车型上还配备有主动式进气格栅，可根据车速自动开闭。

狭长的前大灯更显气势，集成了环绕式的LED日间行车灯，日行灯同时也兼顾转向灯和示廓灯的功能。此外实拍车型还配备了大灯清洗装置。

雾灯也采用LED光源，位于前保险杠的两端，由L形的镀铬饰条“托”着。我们还能看到实拍车型配备了前泊车雷达，共有四颗。

轿跑车的侧面是最迷人的地方，全新Q60也不例外。由前大灯延伸至后翼子板的上腰线、英菲尼迪标志性元素之一的新月型C柱也和Q60概念车的设计相同。

　　由于目前全新英菲尼迪Q60还没有上市，所以官方还没给出全新Q60的具体车身参数，不过在网上已经有了台湾版Q60的数据，其长宽高分别为4685/1850/1385mm，轴距2850mm，相比上一代Q60车身长度增加了25mm，可供大家参考。

集成有LED转向灯带的外后视镜为上下双色设计，并带有电动调节和电动折叠功能。

无钥匙进入系统及一键启动功能也有配备，在车门拉手上保留了外露的机械钥匙孔。

实拍车型选用前后规格同为255/40 RF19的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，搭配19英寸双色五辐轮圈，还可选装大一号的20英寸轮圈。在前轮后方还有镀铬的散热孔装饰和车型标识。

全新Q60的车尾也和概念车如出一辙，设计简洁但层次丰富，后保险杠两侧的造型略显夸张；上翘的后备厢上沿形成一个小尾翼，再加上双边单出的排气管布局，是对上一代Q60的致敬与传承。

尾灯也是全LED光源，点亮效果很棒，其中外侧示廓灯的造型与LED日行灯相呼应；此外位于左侧倒车灯旁边的镀铬按钮，是后备厢的开关。

实拍车型配备后泊车雷达与倒车影像，所以这台Q60前后共有8颗泊车雷达，倒车影像摄像头位于后备厢上沿的中间。

　　外观小结：全新英菲尼迪Q60的外观有着轿跑车应该有的设计风格与水准，同时在“冲突美学”的演绎下显的独一无二，这在看颜值的时代已经成功了一大半。此外，面向中国大陆销售的全新Q60可提供十种车身颜色，充分满足不同消费者的个性化需求。

　　车辆提供：

　　上海永达英菲尼迪七宝汽车销售服务有限公司

　　电话：4008107425

　　地址：上海市闵行区吴宝路789号（靠近沪青平公路）

内饰做工精湛

　　与吸睛的外观相比，全新英菲尼迪Q60的内饰和Q50十分相似，当然这台来自日本枥木工厂的全新Q60依旧保持着内饰装配的高工艺与高水准，但消费者审美疲劳的问题也是必须要去面对的。

全新英菲尼迪Q60的内饰和Q50的内饰设计基本相同，上下两块液晶屏的中控台非常有特点，除了因座位减少带来的改动外，两车内饰唯一的区别是Q60拥有更显运动的三辐式方向盘。

相比Q50那有点臃肿的方向盘，全新Q60的方向盘在“瘦身”后更显干练运动，不过并没有采用运动车型上常见的平底式设计。

全新Q60的仪表盘和Q50的仪表盘完全一样，紫色的背光比较吸引人，但略显保守的设计和外观有些不搭调。

在转向柱的左侧，是ESP开关、发动机自动启/停开关与后备厢开关。

中控台上方的屏幕主要显示导航与地图信息。

下方的屏幕能做的工作就多了，内置Infiniti InTouch车载系统，包括多媒体、导航、驾驶辅助等功能以及设置；双区独立空调的控制键位列于屏幕两侧，亦可通过中控屏来操作。

在中控台底部、挡把前方的盖板下，有12V电源和一个储物格。

位于挡把后方的旋钮，只能操作车载导航系统，所以虽然导航屏幕支持触控，但Q60还是为一些不习惯触控的驾驶者保留了传统的控制键。

驾驶模式切换键位于导航旋钮的后方，可使车辆在雪地、运动、标准和自定义四种驾驶模式下切换，仪表盘中行车电脑的背光也会随之改变。

作为一款拉风的双门轿跑车，无框车门是必须的。

全新Q60将全系搭载Bose Performance至臻系列音响系统，全系车型配备13扬声器。

实拍车型的车内后视镜带有自动防眩目功能。

　　内饰小结：全新Q60的内饰水平依然保持着英菲尼迪一贯的高水准，而从配置来看，实拍车型只配备定速巡航系统，而没有ICC智能巡航系统，以此推测实拍车型可能是全新Q60的入门级车型或中低配车型。

2+2座椅布局/将有三种动力可选

　　全新英菲尼迪Q60采用了轿跑车常见的2+2座椅布局，前排座椅的配置比较全面，而后排座椅也像大多数轿跑车一样只能起到应急的作用。实拍车型的前后排座椅均由真皮所包裹，如果实拍的这台全新Q60为入门级车型，那么真皮座椅将是全系标配的配置之一。

实拍车型的前排座椅可电动8向调节且都配备电加热功能，其中驾驶座椅还带有背部支撑调节。座椅靠背突出的侧翼可以给驾乘者的身体提供良好的包裹性。

全新Q60的后排座椅是相对独立的两个座椅，杯架位于两个座椅的中间，除了儿童座椅锁扣与三点式安全带外，没有什么多余的配置。可以预料的是，Q60的后排并不适合长时间的乘坐。

身高174cm的体验者坐进全新Q60的驾驶座，将座椅调至最低后，头部可有三指多一些、不到四指的空间。

体验者来到后排，头部基本顶在后窗上，腿部空间倒是还不错，能有近一拳的空间。

　　受车身设计的影响，全新Q60的车内储物空间并不多，且多位于前排，这也是轿跑车的“通病”，毕竟后排的空间有限且利用率不高。不过常用的储物格、杯架等设计都有考虑到，能保证驾乘者的储物需求。

前排中央扶手箱的深度不错，内有两个USB、1个12V电源、用于加载地图的SD卡槽和AUX接口。

手套箱、中央扶手箱等储物空间的内部均由绒布覆盖，不会给驾乘者带来冰冷的触感。

全新Q60的后备厢内部比较规整，空间不是很大，但满足两个人的日常用车需求也不成问题。此外受车尾设计的影响，后备厢开口下沿的位置偏高。

后排座椅靠背可整体放倒来增加装载空间，偶尔应个急也是可以的。

　　座椅及空间小结：大家都知道空间并不是轿跑车的特长，全新Q60的表现也再次印证了这一点，头部空间比较局促，如果能把座椅的调节幅度扩大一些、或把座椅做的再薄一些会更好。

　　根据目前获得的信息，全新Q60将提供2.0T和3.0T V6两种发动机供消费者选择，其中2.0T发动机的最大输出功率大约为155kW（211Ps），最大扭矩350Nm；3.0T V6发动机则有高、低两种功率调校，低功率版本的3.0T发动机最大功率约为221kW（300Ps），最大扭矩400Nm；高功率版的最大输出功率约为294kW（400Ps），最大扭矩475Nm。与发动机匹配的是7速手自一体变速箱，应该不会引入6速手动挡的车型。

实拍的2.0T车型搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩350Nm。

与发动机匹配的是7速手自一体变速箱，且没有配备换挡拨片，估计只有3.0T车型才会配备换挡拨片。

全新Q60采用前双叉臂式独立与后多连杆式独立的悬挂组合。

　　全文总结：全新英菲尼迪Q60的外观如“一股清流”般让人眼前一亮，内饰用料与工艺也保持较高的水准，不难看出英菲尼迪希望借助全新Q60重塑其在豪华运动型轿跑细分市场的影响力。最后就是价格，45万元的预售价有人欢喜有人忧，虽然低于它的主要竞争对手，但相信英菲尼迪不会主打价格牌，一切等到下个月就能揭晓。