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助力哈弗H6月销量破10万 试驾红标哈弗H6 Coupe
来源:试驾报道组 编辑:买车网 2017-03-24 10:12:24 1544浏览

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要说到如今的SUV市场,那简直是一片火热,众多厂商纷纷想在这个热市中夺得自己的一份羹,然而在中国有一款车型一直霸占SUV销量的榜首之位,甚至它的销量一月能卖8万多台,在2016年全年销量约为58万辆,当编辑罗列出这些数字时相信大家已经猜到了这款车,它就是哈弗H6。但是月销8万辆的哈弗并没有就此停止前进的脚步。在推出主打年轻、运动的蓝标哈弗H6 Coupe之后,主打大气、沉稳的红标哈弗H6 Coupe也正式推出,继续丰富哈弗H6产品阵容,至于红标哈弗H6 Coupe好不好呢?我只想说有它的加入完成哈弗H6月销量突破10万的目标或许已指日可待。

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外观:传承经典大气品味 创新活力无限

哈弗H6外观大气,车身尺寸大,这一直是大家对该车型的共同赞美点,此次红标哈弗H6同样传承的这些优点,家族式的U型前脸,稳重的侧面造型,远远即可看出这是一款哈弗的产品。同时溜背的造型设计,悬浮式的车顶让大家看到了在传承之后创新带给我们的那份活力。

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红标哈弗H6的整体设计采用了家族式最新的设计,让其看起来既有传承和家族韵味又不失去创新和给大家眼球的那种新鲜感受。前脸造型采用了家族式U型前脸,大面积的镀铬装饰不仅看起来更为豪华,同时给人一种更为霸气的感觉,有一种浓浓的闯劲儿和力量感。

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大灯在造型上采用了全新的设计,造型感更强,给人一种更为犀利的感受,ALS智能氙气大灯照明效果很不错,LED日间行车灯辨识度很高。底部保险杠给人一种微微上扬的姿态,同时搭配上银色和哑光黑的防刮板,看起来更为硬派,这对于一款SUV非常重要,并且对接近角也会稍有帮助。

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走到车身侧面,侧面线条并不凌乱,简单的勾勒让侧面十分富有层次感,较高的腰线给人一种较高的车身姿态,让侧面造型显得更为厚重。无钥匙进入、无钥匙启动同样搭配在了红标哈弗H6 Coupe上,省去了打开车门还要掏出钥匙解锁的烦恼,进入车内轻触按键即可启动车辆。

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双五幅的轮辋赋予运动感设计,上面哈弗logo等细微设计十分富有特色,搭配固铂轮胎其尺寸为225/55 R19。尾部造型以圆润丰满为主,与车头那种凶狠多线条勾勒有所不同,整体给人一种温馨,舒服,踏实,亲切的感受。

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尾灯造型与大灯相呼应,灯组内层次感很强,带来不错的视觉冲击,同时给人一种较强的科技感。保险杠采用哑光黑和银色护板亮色组成,这种颜色的搭配不仅与车头保险杠呼应,同时在硬派气息上起到了很大的作用。

内饰:做工品质赶超合资

移步车内,无论是触感还是视觉感受,有一种豪华感铺面而来,大面积软材质的使用,豪华感极强,精简又实用的造型布局,既不失美观又操作方便。无论是从做工品质还是用料程度处处体现着豪华,自主品牌内饰廉价的帽子被彻底摘掉。

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内饰的整体风格偏向于沉稳,黑色和银色的搭配给人一种十分稳重的感觉,精简的布局操作方便,电子挡杆的配备再添科技感受。方向盘采用了三辐式设计,真皮打孔的方向盘包裹手感十分出色,多功能按键设计格局不错,上手简单,同时还配备了换挡拨片。

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仪表盘采用双炮筒式设计,指针式仪表虽谈何不上样式新颖,但视觉效果很不错,中央的液晶屏可显示车辆基本信息。中控台采用了软搪塑工艺,较软的手感非常不错,同时犹如木纹的纹路看起来视觉效果也非常不错。

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中控台上方有一个平面,更为符合中国人的用车需求,放个手机、香水瓶等物品更为平稳,十分方便。车内自带了空气净化系统,并且配备了两个开关,一个位于扶手箱上,另一个位于扶手箱开关处,方便驾驶者和后排乘客操控。

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车门板上无论是真皮包裹的缝线工艺还是钢琴烤漆的装饰板,无时无刻红标哈弗H6 Coupe在体现着自己的豪华。中控台搭配了9寸TFT液晶多功能触摸屏,屏幕分辨率不错,十分清晰,触屏的灵敏度也在同级产品中处于一流水准,同时座椅加热等功能可通过该大屏操作。

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换挡杆下方的操作按键十分方便驾驶者使用,陡坡缓降、ESP开关、多媒体音量、返回等控制均可在这实现。双温双区的自动空调采用了旋钮加按键的操作形势,旋钮尺寸很大,阻尼感并不强,按键触感力度适中,但按键尺寸稍大些会更加完美。

空间:2720mm轴距 第二排轻松“北京瘫”

说到空间,红标哈弗H6 Coupe领先同级的2720mm轴距,给车内乘客提供了宽敞的乘坐空间,同时后排座椅可4:6放倒,并且尾门进行了重新设计,储物能力进一步得到了提升。

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宽大的座椅加上较软的填充物使其整体感受如同沙发一般,非常舒适,但该座椅的包裹性和支撑性同样不错,整体贴合感很好。将座椅调至驾驶员合适位置,身高185cm的体验者坐进前排,空间依旧足够富裕,头部仍然有着一定余量,并不会感到压抑。

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前排座椅保持不变,同一位体验者坐进后排,后排空间的出色程度更优于前排,头部空间不压抑,腿部空间可达2拳。后排的中央地板没有隆起,这样的设计为第二排中央乘客的舒适性起到了关键的作用,后排坐3人出游完全没有问题。

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后排座椅与前排座椅一样,都是较为柔软,坐上去很舒服,但唯一遗憾是编辑感觉其坐垫较短,腿部支撑只能称之一般并不出色。后排座椅靠背可支持角度调节,最多可分为7级,可更好的让后排乘客找到自己舒适的乘车坐姿,同时后排座椅配备了座椅加热功能。

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除了空调出风口和座椅加热外,更是为后排乘客提供了220V电源,这样的配备在同级中并不多见,其实用程度要超过USB充电接口。后备厢十分平准开口较大,同时后排座椅可4:6放倒,并且尾门进行了重新设计,储物能力进一步得到了提升。

动力:首次搭配2.0T+7DCT同级最强动力组合

2.0T发动机最大功率:145kW/5200-5500rpm,最大扭矩315Nm/2000-3600rpm,官方0-100km/h加速时间为9秒,工信部百公里油耗为8.3升。与发动机匹配的是格特拉克7DCT湿式变速箱搭配采埃孚电子换挡器,电子挡杆操作十分顺口,变速箱稳定性也不错。

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当驾驶上红标H6 Coupe的第一感受就时,那就是平顺,虽然是一台涡轮车型,但驾驶起来涡轮介入时的突兀感丝毫让您感受不到,动力的输出非常线性充沛。

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油门的调校没有那么神经质的灵敏,踏板踩起来给你的感受同样是线性和平稳为主要感受,同时油门踏板踩踏起来很轻盈变速箱的平顺性毋庸置疑,换挡根本体会不到顿挫感,在经济模式下变速箱换挡很积极,始终将发动机保持一个较低的转速。

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底盘的调校偏向于舒适,前文有所提及,该车座椅非常柔软,底盘对坑洼路面出色的过滤,加上柔软舒适的座椅,驾驶起来有着不错的行驶品质。转向的指向性十分精准,同时在高速行驶时的转向力度保持的恰到好处,驾驶起来非常踏实,安心。

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写在最后:通过一天的试驾红标哈弗H6 Coupe无论是外观、配置还是动力上均让我十分满意,至少评分要80分以上,外观大气、稳重,豪华配置丰富,同时它的出现将与蓝标车型一起为年轻消费者带来多样化购车选择,继续丰富哈弗H6产品阵容,哈弗H6月销突破十万并强力冲击全球SUV单品销量冠军并不是说说而已。

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