据彭博社报道，在把全球销售冠军的宝座让给奔驰后，宝马汽车公司开始奋起反击，并计划在未来2年发布多款新型（包括改版）车型，其数量之多堪称该公司历史之最。

宝马汽车将在未来2年发布40款新车型，包括了新型X2小型SUV以及大型X7。该发布计划是宝马汽车“再投资100亿欧元（约合108亿美元）开发新车型和新技术向电动机器人出租车（electric-powered robo-taxis）时代过渡”计划的一部分。

宝马汽车首席执行官哈拉德-克鲁格在公司年度新闻发布会上表示：“我们正发起历史上最大规模的一次车型反击战。我们已经开始进行该公司从未有过的改革。”

如此充满火药味的论调对克鲁格而言标志着一次转变。据悉，克鲁格于2015年担任宝马汽车首席执行官，继2016年利润率跌至六年低位以及销售额在过去十多年里首次落后于奔驰后，他一直承受着恢复增长的压力。然而，克鲁格的此番声明可能有些偏离实际。

Exane BNP Paribas公司驻伦敦分析师斯图尔特-佩森评论道：“规模最大的一次汽车发布盛会，这听起来有点丰富。”

截至发稿时，在法兰克福证券交易所的电子盘上，宝马汽车的股价涨了1.3%至83.53美元，使得该股票今年的跌幅减少至5.9%。

克鲁格一般采取低调做法，致力于盈利能力而非销量，同时为向自动驾驶、电动汽车时代过渡源源不断地提供资源。宝马汽车计划于2021年发布具备自动驾驶功能、由电池供电的iNext汽车。

不断增加的成本

去年，宝马汽车斥资51.6亿欧元用于研发，相当于其营收的5.5%。该汽车制造商将在未来两年提高投资研发资金的占比。宝马汽车曾预期公司利润和营收将于2017年小幅增加，而该公司的利润率将保持在占营收8%至10%区间内。

宝马汽车的“未来两年斥资100亿欧元”的计划与奔驰汽车母公司戴姆勒汽车制定的约162亿欧元投资计划相当。去年，奔驰汽车通过填补其车型组合的空白成功在销量上赶超宝马汽车。奔驰汽车目前正在执行“2021年前推出13款全新车型”的八年计划，GLA和GLC SUV车型已经亮相展厅。

宝马的目标是挑战奔驰，并使宝马汽车成为“该细分市场（豪车市场）最强劲的品牌”。宝马首席财务师尼克拉斯-彼特表示：“对我们而言提升盈利能力比销量竞争更重要。”