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电池故障异响难解 新能源车型投诉频发
来源:买车网 编辑:王帅 2017-03-14 19:55:57 1433浏览

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临近3.15,汽车投诉率逐渐增多,截止发稿前,中国汽车消费网已受理投诉42358宗,新能源汽车投诉占比走高。以比亚迪秦为例,作为新能源汽车热销车型,其在中国汽车消费网统计的“2016年投诉率最高的十大车型”中位居第二,投诉主要集中在电池故障、续航不足及变速器异响,在新能源车型投诉中颇具代表性。

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汽车销量情况分析:(汽车销量数据来自车质网)

“我的比亚迪秦变速箱在行驶过程中常出现异响,低速顿挫,‘咚、咚’的响。”来自厦门的一位车主表示,其于2015年7月入手比亚迪秦,行驶10000公里后,纯电低速行驶时开始出现明显顿挫和异响。随着行驶里程的增加,低速顿挫和异响情况愈演愈烈。“电池方面也出现了问题,动力电池出厂时说是13度,现在纯电行驶16300公里,电池只能充8度左右,我认为存在虚标或严重衰减的问题。”车辆出现故障问题后,车主曾多次试图与比亚迪厂家方面交涉,但时至今日,仍未得到满意答复。

除比亚迪外,北汽新能源车型也被认为是新能源故障的“重灾区”。“自从买了EV200就是麻烦的开始,刹车失灵、电瓶漏电、打不着火、充电盖关不上,总是麻烦不断。”一位来自北京的北汽新能源EV200车主表示,其2015年10月购买的北汽新能源EV200高配汽车,春天时停放1周电瓶没电,打不着火,1300公里已经修四次,目前尚在4s店维修中。车主曾多次与北汽新能源厂家方面交涉,要求厂家召回,但时至今日,仍未得到满意答复。

同样是来自北京的田先生,在2016年11月下旬购买了一辆江淮 IEV4 豪华智能版的纯电动汽车,此后便开始麻烦不断。“我的车就是个电动四轮铁皮车,续航里程声称有160公里左右,但在冬天最冷的两三个月,却连100公里都不到,最让人不能忍受的是漏风严重,开车的时候会从脚下灌风。我在上车前必须全副武装,戴上帽子围巾,穿上大衣皮裤,并在腰腹部再围一条毛毯,妻子还会帮我准备一些暖宝宝。”提起爱车田先生滔滔不绝,不断发泄着心中的不满。如今田先生选择“凑合开”,因为新能源汽车在二手市场只能卖到40%的价格,如此低的残值也使得田先生心灰意冷。

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专家表示,新能源汽车续航不足与以下几个方面存在必然联系,首先,空调对传统动力或是新能源汽车都存在一定影响,与“烧油”不同的是,新能源汽车无法实现实时“补给”;其次,在拥堵的路况,汽油车频繁刹车启动,油耗也是非常大的。电动汽车也是一样,重复这一动作会使电机电流频繁上升,是正常运转时的数倍,所以会耗费相当多的电量。

而另一方面,载重过多也是影响新能源车型续航能力的原因之一,与传统汽车一样,电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程,运动阻力就越大,耗电快;如果出现急加速、急刹车的情况,电动机将始终以最大功率输出,发热比较大,除了消耗更多电能,也会影响电动机的使用寿命。

而关于新能源汽车残值的问题,中国汽车流通协会副秘书长罗磊则表示,虽然新能源汽车发展势头良好,但是不得不承认,新能源汽车尚未进入市场普及的程度。“新能源汽车作为新车普及尚且需要一段时间,当二手车发展起来时,一般是新车普及之后的3-5年二手车市场才会发展起来,眼下仍需在新车市场做好引导,再考虑二手车的问题。”

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