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自主品牌实力碾压韩系 何谈抵制韩系车?
来源:买车君 编辑:买车网 2017-03-13 08:49:31 1463浏览

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韩国执意部署美国“萨德”导弹防御系统引发了中国民众极大愤怒。其愿意为部署提供场地的韩国乐天集团,也引发了“关店潮”。一时间要求“抵制韩系车”的呼声四起,但是纵观国内汽车市场,韩系车真的还用抵制吗?买车君认为,这种说法显然是低估了自主品牌的真实实力。

前不久,吉利董事长李书福在接受记者采访时表示:“自主品牌汽车品质超过韩系车已绰绰有余”。的确如此,随着自主品牌的飞速发展,销量占比不断提升。自主品牌完全有实力和韩系车“正面刚”。

实力当道 数据说话

根据汽车工业协会的统计,2016年全年,中国品牌乘用车销量首次超过1000万辆,共销售1052.86万辆,同比增长20.5%,占乘用车销售总量的43.19%,占有率比上年同期提升1.87个百分点。同期,韩系乘用车在中国市场销量仅为179.2万辆,同比增幅只有6.7%,市场份额也从上年的7.94%下滑至7.35%。

纵观2016年自主品牌与韩系车汽车销量,经过对比不难看出,在销量上自主品牌销量完爆韩系车。销量的背后是消费者的品牌认可度,也证明自主品牌已经获得市场的认可。

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从客观来讲,买车君整理了过去3年间本土品牌和韩系车的总体销量及市场份额。2014-2016韩系车市场份额减少了1.61个百分点,同期,本土品牌份额剧增了5.6个百分点!造成这种结果的原因不外乎,自主品牌实力不断发展壮大,而韩系车的市场竞争力却连年下降。

“萨德”事件引起,抵制韩系车风潮。买车君认为,萨德对韩系车的影响只能说是雪上加霜。在政治大环境和市场小环境的双重作用下,即使没有萨德的影响,韩系车的份额也在被崛起的自主品牌所侵蚀。

车型PK 谁更胜一筹?

荣威i6对比 现代领动

作为“向合资轿车开火”荣威i6可以说是自主品牌的代表车型,直接对标车型为现代领动。在2016年现代汽车总销量107.83万辆中,现代领动超过10万台,是绝对的销售主力。具体实力谁更胜一筹呢?

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从紧凑级轿车消费心理来讲,这部分消费者购车的第一要素还是价格。网上有很多人嚷嚷着“这车高于多少价,傻X才买”,类似这样的粗话早已屡见不鲜。

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在消费者关心的车型价格方面,显然这方面还是荣威i6更具优势。无论在入门车型还是顶配车型,价格优势还很明显的。

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在具体的车型较量方面,买车君选择各自的顶配车型来比较,从下表可以看出,虽然i6价格更实惠,但无论是动力表现,还是空间尺寸,都胜过领动一筹。其中被消费者最为诟病是,现代领动顶配车型选用的扭力梁后悬架,15万左右的车如此配置太寒酸了。

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表格为买车君整理的两款车型的全部配置差异,荣威i6在便宜8000元车价的前提下,同样提供很多实用的配置,例如自动驻车、前后排头部气囊、自适应巡航等配置。荣威i6的最大杀招是其互联网功能,搭载的智能互联系统,可以实现远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能,还可以进行实时升级。而支付宝功能的接入,让荣威i6的互联网生活更丰富。荣威i6打通了后台支付体系,可以支持车辆直接支付,让汽车真正的变成移动终端。

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另外,荣威低至0.25风阻系数,全球量产车第五名表明,上汽在设计研发能力方面,已经达到了世界级水平。排在i6前面的几款车分别是——奔驰CLA/0.22、宝马新5系/0.22、奔驰新E级/0.23、奥迪新A4/0.23。

前文中也讲到,紧凑级家用轿车领域的消费者十分看重性价比,荣威i6无论车型售价还是配置显然更具优势。值得一提的是,在后续的售后费用方面,自主品牌显然更具优势,对看重性价比的消费者这无疑是压倒性优势。

在荣威RX5创下上市翌月销量破万、上市三月销量破两万的惊人记录后,荣威i6似乎有刷新这个记录的“野心”。据上汽官方的数据,荣威i6于2月17日正式上市,而上市的首个周末(即2月18日、19日)订单量就接近4000辆,到第二个周末短短10天时间,荣威i6的订单数就突破了万辆。

荣威RX5对比现代

荣威RX5对标的韩系车型是北京现代途胜和东风悦达起亚KX5。

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我们都选最高配车型来比较,荣威RX5最高配是30T 四驱互联网智尊版,指导价是18.68万元。搭载2.0T发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米。

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而指导价23.99万元的途胜四驱旗舰型,搭载1.6T发动机,最大功率130千瓦,最大扭矩265牛·米。两者扭矩差得更远,荣威RX5的2.0T发动机最大扭矩是350牛米,途胜1.6T是265牛米(起亚KX5动力总成与途胜相同)。

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三款车的配置都很高,但18.68万元的荣威上许多智能网联功能和配置——比如10.4英寸高清触控电容屏、语音交互、远程车辆控制、4G通信、车载wifi等,是两款韩系车所不具备的。

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从汽车之家网站的用户口碑评分来看,虽然比较主观,但是来自用户实际体验。我们不妨一起来看看。在一共8个评分项目中,RX5在7个项目中胜出,仅仅在油耗项目上的得分略逊途胜,这是因为RX5是2.0T发动机,而途胜是1.6T发动机。

产品力反应在汽车销量上,自去年10月以来已经连续交出月销两万辆以上的成绩单。但途胜在才去年11、12两个月重回2万辆,但已经无法和RX5抗衡,尤其在今年1月,虽然有春节因素,RX5仍继续取得2万辆,而途胜则只销售了12978辆。

现在以荣威、吉利、传祺、长安、长城、五菱为代表的自主汽车品牌,不断深入发展提升品牌实力。在过去一年的销售数据表明,逐渐发展壮大的自主品牌,已经在市场上具备了和韩系车“正面刚”的既定事实。“萨德”事件只能雪上加霜,会让自主品牌的整体领先优势进一步扩大。

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