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竞购宝腾 或又是吉利的一次“大丰收”
来源:转载 编辑:新浪汽车 2017-02-20 08:05:46 1469浏览

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近日,有媒体曝出,吉利有望控股马来西亚宝腾汽车,从而进军东南亚市场,此次,参与竞购宝腾汽车的车企还包括雷诺和标致雪铁龙集团。但对此吉利控股集团的公关总监 杨学良表示,吉利汽车目前还没有可供披露的信息。

  不过从宝腾汽车母公司公布的最新情况来看,意向企业已经完成对宝腾汽车的前期尽职调查,今年上半年或者更短时间内将公布最终结果。

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  不愿放弃东盟市场

  东盟是拥有6.23亿人口的巨大市场,据东盟汽车理事会的数据显示,2016年东盟地区新车销量达到316万辆,同比增长3%,按照美国弗若斯特沙利文咨询公司的预测,东盟地区汽车销量将有望在2018年增长至470万辆,成为全球第六大汽车市场。如此巨大的市场吸引着许多外资品牌的大举进入,据了解,目前在东盟市场,日系车占据绝对优势。

  早在2005年,吉利就尝试进入东盟市场,吉利与马来西亚IGC集团签署合作协议。根据协议,吉利汽车与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车。但由于对吉利销量控制的原因,最终建厂计划取消。

  此次宝腾汽车寻求注资,对吉利汽车是一个难得的机会,为吉利汽车进军东盟汽车市场开了一道口子。

  最好的“接盘侠”

  宝腾汽车在马来西亚是一个“国宝级”品牌,在政府的支持下成立,曾在马来西亚占据很高地位。1996年,宝腾汽车收购英国知名跑车品牌莲花汽车。但21世纪以来,宝腾的市场在逐步流失。2016年宝腾销量仅为72,290辆,比2015年同期下降30%,市场份额从90年代最高的70%下滑到仅为14%。

  2014年开始,宝腾汽车便开始对外寻找资金,9月,宝腾汽车母公司马来西亚多元重工业集团(DRB-HICOM)宣布将出售其持有的至少50%以上宝腾汽车的股份。

  据了解,按照DRB-HICOM的要求,接盘者需要满足三个方面的要求:战略互补(双方共同开拓东南亚和全球市场)、运营互补(双方产品、架构等优势互补)以及文化互补。从这三个方面看吉利是最佳的接盘者。

  或是又一次大丰收

  说到国内汽车品牌的海外收购,印象最深的就属吉利汽车了,先后收购沃尔沃轿车、英国猛铜公司,而收购沃尔沃也成为了“蛇吞象”的经典案例。

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  这样的收购为吉利带来了新的造车技术及管理水平,同时吉利与沃尔沃搭建了CMA品牌,推出了吉利自己的高端品牌LYNK&CO,进军欧美市场。吉利汽车借助沃尔沃逐渐实现品牌向上的发展,收购沃尔沃轿车为吉利带来了巨大的价值。

  据了解,高昂的关税是东盟制约外来汽车品牌的魔咒,宝腾的竞购对吉利来说是一个难得的机会,不仅可以获得东盟巨大的销售市场,车辆也将完全豁免税务,同时莲花汽车的品牌与技术对吉利也非常具有吸引力。

  进军东盟汽车市场是吉利汽车全球化道路上重要的一步,若竞购宝腾汽车成功,或许是吉利汽车继收购沃尔沃轿车后的又一次“大丰收”。

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