旅行代表着一种生活方式和态度，这种象征着崇尚自然、旅行车在欧洲卖的非常火，它的外形美观，装载能力突出，既有轿车的操控和舒适度，又有相当大的载物空间。只是在中国，为啥旅行车没火起来呢？这是有原因的，国人的购车习惯问题，国人最早接触的是轿车，潜意识中习惯了轿车的外观形象，对旅行车这一车型外观不认同。其次，能买得起车的人都还保留着当初的那份传统。而SUV和MPV也是近几年才活跃起来的。

空间大，拉人多，离地间隙也比轿车高，可以应对各种路面，逐渐多元化的汽车进入了人们的生活。现在一说满大街的SUV，慢慢的轿车市场被分化了，只是人们没有太注意。而这个时候的旅行车大多数还在进口状态，合资的或着国产的旅行车太少，这么多的原因导致了旅行车没有火起来，或许还有更多。

伴随着国人经济水平的提高和对追寻更多精神需求的满足，诗和远方的呼唤成就了国人的旅游热情，并且越来越倾向于自驾出游享受更多的旅游乐趣。而这个时期保留传统的那部分人思想方面似乎已经进入老龄化在让他们转变似乎很难，但是这个时候80，90的中坚力量逐渐形成了购车人群的大趋势，我相信许多年轻人对旅行车已经垂怜许久了，但由于进口旅行车高昂的价格使我们无法支付想要的那个它。直到最近一汽-大众C-TREK的出现。新车定位于紧凑级跨界旅行车，并定中文名为“蔚领”，一汽大众时隔六年再推出全新车型——蔚领，想必是经过充分考量的，上市两个多月市场回馈也验证了其前瞻性。

最新数据显示，旅行车市场的明星车型——蔚领，到12月份上市不足2个月累计销量已突破6,172辆。蔚领上市第二个月单月销售新车4769辆，占2016年12月份中国旅行车市场的81.2%，一举成为中国旅行车市场的NO.1，并创造了旅行车市场最快达成记录和最高单月销量记录，初见爆款端倪，这对于旅行车市场来说无疑是一场变革的开端。

大家要知道蔚领刚刚上市两个多月而已，不仅一举打破了之前国内旅行车市场销量不温不火的局面，更凭借一系列“走心”、”带感”的创新营销活动，成为2016年旅行车市场最受瞩目的热点。现在的旅行车销量与动辄上万辆销量表现的轿车、SUV、MPV相比，差距堪称天壤之别。数据显示，2016年12月，除蔚领外，所有旅行车销量总和仅为1105辆。蔚领在中国能取得这样的成绩其实除了12.59-16.29万价格外与产品本身也有一定的关系。

全系标配超大全景天窗、Cross大包围、承载式行李架，既适合日常工作生活使用，更能很好地满足旅行和户外使用需求。蔚领的车身长度近4.6米，行李箱容积达到589-1507L，不仅远超三厢轿车，甚至赶超了一些SUV车型;此外，蔚领还拥有轿车般的舒适座椅，加之搭载的“TSI+DSG”黄金动力组合，其油耗远低于SUV车型。蔚领拥有多方面媲美SUV等实力，它集轿车、旅行车、SUV多能于一体，不仅拥有轿车的舒适操控性和超低油耗，更拥有易载大空间和类SUV的通过性，大量的跨界元素，将大空间、多功能、良好的视野及较高的离地间隙完美融合。

但是笔者认为最主要的还是消费人群的转变，同时也充分证明一汽-大众对市场趋势的把握和用户需求洞悉的实力。给犹如死水一潭的中国旅行车市场注入了一股清流，未来笔者相信旅行车市场在中国必定会掀起一股热潮，而蔚领就是其导火索，为更多消费者带来丰富多彩的风景和触手可及的情怀。