国内的豪华车市场，捷豹历来坚守自己小众的市场份额，然而这次不一样，因为全新的捷豹XFL不但加长了，还国产了。新车不再甘于寂寞，而是要跑到BBA把守的主战场去酣战一场。全新捷豹XFL是一款能够给人带来惊喜的车型，惊喜就是38.8万元的起步价，要知道，不到40万元的价格已经下探到了豪华B级轿车的市场区间。别说用全新捷豹XFL去抗衡“BBA”的E级、5系和A6，它38.8万元的身价实际上连奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的一部分市场空间都抢占了。而国产后的XFL具体的表现如何呢？随着试驾一汽来看一看。

　全新捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓，且依旧充满了英伦气息。家族式的‘大嘴进气格栅’，配合蜂窝式的中网，使其辨识度极高，雾灯位置处的镀铬条，使其形象化。在红色的捷豹LOGO之上，有一颗前置摄像头，而在下方还隐藏了ACC自适应巡航雷达等安全配置。捷豹XFL的前大灯除3.0T车型外，2.0T的XFL全系标配了氙气大灯与日间行车灯，试驾的这台车选装了自适应LED大灯与只能LED远光灯。

国产加长后的XFL在侧面上没有任何不协调的地方，侧面依旧保持着捷豹家族式跑车化溜背造型。下方的镀铬装饰象征着加长版本。尺寸方面，全新捷豹XFL长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距达到3100mm。后视镜为双拼色设计，门把手无钥匙进入除了最低两款车型需要选装外，其余车型都已标配，镀铬环绕式的门把手为XFL独有设计

试驾的这台XFL匹配了18寸的银色双7幅轮毂，轮胎为倍耐力 P ZERO系列，尺寸245/45R18，这是一款注重性能的轮胎。尾部的设计与XF不同，XFL的排气改成了更为时尚的边宽式出气口，并且采用了镀铬装饰，整体尾部相对协调，形成了一种沉稳姿态。尾灯的设计灵感来自跑车  F-TYPE的尾灯设计，拥有横向交叉的双圆盘线条，全系配备了LED尾灯光源，夜晚辨识度较高。

尾灯的设计灵感来自跑车  F-TYPE的尾灯设计，拥有横向交叉的双圆盘线条，全系配备了LED尾灯光源，夜晚辨识度较高。

全新捷豹XFL承袭了华美舞台剧般的内饰，拥有有力、明快的线条以及仪表盘所带来的水平延伸感。为豪华内饰锦上添花。多功能方向盘集成了仪表盘的功能控制，语音，方向盘加热，还配备四向调节功能，握感舒适，让人感觉不到缺点。

仪表盘采用了现在流行的全液晶显示，12.3英寸的空间显示清晰且科技感十足。同时它还可以更换显示风格。全新XFL配备的HUD抬头显示系统。你无需低头看仪表盘和中控屏，

便可以很方便的知道行车速度、导航路线等信息。

中控屏幕为10.2英寸非常显眼，采用多点触控，操作非常流畅。它几乎可以用来调整车上的大部分舒适性配置及娱乐功能。除此之外，这块屏幕还承担了联接In control APP与车辆的任务。这台试驾车选装该功能，该功能能够帮助你寻找车辆，并可提前启动。

在前排空调区位置，可以看到一键启动按钮，而周围的空调按键，也很容易上手，辨识度很高，两侧的出风口为自动折叠式出风口。中高配车型中，还配备了nanoe车内空气净化技术，增加车内负离子，改善空调环境，尤其是在雾霾严重的一线城市，此功能非常贴心。捷豹XFL采用了前后两扇天窗的设计，充分体现了后排的重要性，遗憾的是后排天窗并不能开启，但是档次感十足。

既然是一台XFL，那对后排乘客的照顾才是重中之重。在后排门板上设置了老板键，它可以控制前排座椅前后移动外。除了老板键外同时后排座椅还提供了4向电动腰托，以及按摩功能，但是按摩的幅度并不是特别明显。在门板上还配备了电动遮阳帘，对于这样一台注重后排的车型来说，此项配置是不可或缺的。后排空调系统为双区空调，与前排空调一致，并且座椅加热座椅通风一应俱全。空调下方配有两个3.0USB接口和两个HDMI接口。在后排除了各项舒适配置外，捷豹XFL也不会让你感到无聊，配备了两个8英寸的后排娱乐系统，并且可以单独控制。

空间部分，体验者在驾驶员位置，身高176CM，体重79KG。调整好座椅，可以明显看出头部约有一拳加三指的距离。前排座椅不变，同样的体验着来到后排空间，这个时候就体现出了其加长的好处，后排腿部空间巨大，头部有一拳距离。

本次试驾的XFL搭载的为2.0T发动机，其最大功率为177kW,最大扭矩为340N·m。变速箱方面XFL继续搭载XF上面那台来自于ZF的8速自动变速箱并且配备了换挡拨片，相信关注此款车的人对其表现早有所闻。

正常行驶中，XFL表现非常安静柔和，升档平顺且积极。并且拥有着随叫随到充溢的动力，官方给出的百公里加速为7.4秒。XFL的转向力道非常合适，指向性也比较完美，电动助力随着车速变化调整方向盘回馈力度，堪称精准转向让每一个弯道更加有趣。虽然进行了加长140mm的轴距，但并没有影响其运动性，双叉臂式前悬挂减少了转弯时的倾角变化，保证了过弯时的灵动性。XFL的隔音效果是值得称赞的，正常行驶下，无论是胎噪，风噪以及发动机噪音都能抑制的很好，使得整车高级感倍增。

总结：

大街上过多的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6已经开始让部分消费者有了审美疲劳。很多追求个性品位的消费者其实并不一定甘心去买极为常见的“BBA”,只是无奈同级市场中还难以找出综合实力能跟他们媲美的产品。全新捷豹XFL的出现，让这一局面有了变化，以它的品牌力和产品力，是目前最有实力挑战“BBA”的车型。构建“BBA+J”格局，对于全新捷豹XFL来说绝不是一句空洞的口号，它是瞅准了市场、摸准了脉才迈出的这一步。对于消费者而言，C级轿车市场出现了强有力的竞争者，绝对是一件好事情。除了车型选择更多之外，更加激烈的竞争也会使消费者成为最终的受益者。否则，一个细分市场若长期被少数几家巨头牢牢占据，就容易出现一定程度上的垄断，甚至由此产生傲慢情绪。还好，全新捷豹XFL及时出现了，为这个已经充满德系韵味的市场带来了一股英伦风，其市场前景令人期待。