“力帆没有任何意图为一笔补贴资金，去牺牲力帆的品牌、信誉，之所以出现所谓的‘骗补’，是因为当时换电模式还不完善的前提下，供应商电池供应不足，导致2395辆电动车出现问题。力帆‘破釜沉舟’将大量资金、精力投入到新能源领域，就是想踏踏实实把新能源产业做好，接下来还将有大动作。”这是力帆集团副董事长、首席科学家陈卫对近期的质疑声所作出的回应。
此外，力帆还以实际行动证明了其在新能源领域所作出的探索与努力。11月1日，力帆“移峰能源首座集中式能源站启用仪式”在重庆两江新区举行，更直白点说，力帆今后将以电动车快速“更换电池”的模式来解决“里程焦虑、电能衰减、电池安全”等问题，在2020年前将推出的21款新能源车，均将支持这一模式。
采用分箱换电模式 单次时间不足3分钟
移峰能源首座集中式能源站建在重庆市两江新区，总面积达5亩。该能源站采用分箱换电技术，不足3分钟就可以把电池换好，同时还可以给其他品牌的新能源车提供快充服务（设有6个充电位）。
根据功能的需要，首座集中式能源站为三层楼建筑：一层是电池储备区，用于电池的储备与智能化管控充电；二层为电池更换、服务区，主要为新能源汽车更换电池，与传统加油站一样，也将兼顾超市、洗手间等服务区功能；三层作为能源收集储备区，在楼顶铺设有太阳能采集设备，实现太阳能的采集和储存。
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