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珍藏丨60、70、80、90年代的记忆

2016-11-11   类型:导购  来源:买车网  作者:李保谦
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我们不得不承认,我们生活在一个急速变化的时代。今天2016年11月11日,一个全民购物大狂欢的节日,一个一天创造几百亿销售额的日子。试想,有谁能预见今天购物方式的变革。也许只有马云。对于时代的变化,最能说 ...

我们不得不承认,我们生活在一个急速变化的时代。今天2016年11月11日,一个全民购物大狂欢的节日,一个一天创造几百亿销售额的日子。试想,有谁能预见今天购物方式的变革。也许只有马云。对于时代的变化,最能说清楚的,其实不是书本、报纸,而是身边的老物件。比如,粮票、布票,这些老物件他们最不会说谎的。今天跟大家聊聊马路上四个轮子的变化。

60年代

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60年代出生的人,成长经历比较坎坷。这一代人,可以说是中国从动乱年代,到打倒“四人帮”拨乱反正,至改革开放经济腾飞的见证人。他们的成功道路,就是刻苦加实干。因此,造就了这代人勤奋实干性格。

 大队书记蹬,蹬,蹬,公社书记130,县委书记帆布蓬,地委书记两头平(拖拉机、卡车、吉普车和上海牌轿车),可见,相比“红旗”的高高在上,所以,上海牌是老百姓很亲近的车。

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 这辆车采用大联合的方式生产的,拆解了一台奔驰220S,把辆车“活体解剖”。最后大家各自发动机、底盘最后再窜一块。

1958上海汽车厂成功制造出“上海牌SH760型”,最高时速达105公里,在当时这很成工啦随后因三年国内经济困难时期,“凤凰牌”中高级轿车停产。三年自然灾害的到来一切就都停止啦。试想,连饭都吃不上了,还造啥小汽车。

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上海牌SH760是建国后上海生产的最早的轿车。在当时副总理以上级别的官员都坐红旗轿车,然而,副总理以下却没有车,总不能和总理座一样车吧。上海牌SH760正好弥补这一空白。

如今,物是人非“红旗”依旧迎风招展,“上海牌”却没了踪影。

 70年代

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提起“北京吉普”恐怕无人不晓。当年,BJ212那一身“绿军装”遍布全国。四轮驱动的北京吉普BJ212是中国第一代吉普车,完全由中国人设计、制造,也是自主汽车中生产历史最长的车款之一。

还记得这张图片吗?

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当时毛主席简约红卫兵就是这台车。当时,北京长安街两侧坐满了150万来自全国各地的红卫兵。18辆崭新的吉普越野车,每3辆一组排成品字缓缓而来。这一次检阅成为了北汽人最值得骄傲的事。

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当时毛泽东乘坐的吉普车,是试制的“北京吉普212”军用越野车。至此,北汽吉普将212大批量开始生产。

翻起了自己的历史。为了让人们回忆曾经的经典212车型,并且将经典得以延续,厂家为我们带来了全新车型—— BJ20。

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对于60年代的中国人,还有一辆车印象深刻。那就是“伏尔加”。当时,领导干部用车中“伏尔加”也是主力车型。当年它的地位在堪比现在的奥迪A8L。

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“伏尔加”还有一个名字嘎斯。还记得红旗轿车上那两个圆圆的前大灯吗?那就是从嘎斯上模仿过来的。嘎斯24这款车是当时很普遍的一款车,听说只有局级干部才有资格座。

 80年代

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1984年,赶着国内第一波私家车购买浪潮,第七代皇冠正式进口国内。

皇冠当时在那个年代给中国人的印象,用现在话说就是高大上。这些车长期停靠在北京有名的高档涉外场所(宾馆和饭店),服务对象不是老外就是高官富豪。

那时丰田皇冠,凭借其大尺寸车身赋予的“气派”,以及豪华配置烘托出的“高端”,造就了那个年代的“大超”形象。丰田皇冠可以说是,中国第一代私家车“最高档次”代表啦。

90年代

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来到90年代,这也是90后出生的时间。说起当时马路上的汽车,一定是桑塔纳、捷达和富康,这耳熟能详的老三样。曾经拥有一辆车,整条街的街坊都出来围观,如今这三台车都成了“老爷车”。

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写完这篇文章,瞬间觉得从一个时代穿越到令一个时代,如今道路上的车辆日夜曾加,车辆的种类也是各式各样。中国汽车从无到有,再到成为全世界最大的汽车消费市场,仅仅用了几十年。

写到这里,你是否敢设想十年后的汽车会是什么样子吗?

(责任编辑:李保谦)
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