当我们想到型男，脑海中总会想到这样几个场面：风度翩翩的贝克汉姆，一身黑色西装也遮掩不住一身的健壮肌肉；气场强大的梁朝伟，手拿手枪戴着墨镜也掩盖不住犀利的眼神；又或者在舞台饱含深情的张学友，一支话筒却让万千人沉醉。他们都魅力四射，但是却并不张扬，所以当今天这个汽车界的型男放弃了低调，身披张扬的琥珀橙能有怎样的表现呢？

东风本田XR-V是东风本田旗下的畅销车型，自从2014年上市至今一直有着不错的表现，整个2016年都维持在10000台以上，与自家兄弟缤智共同发力为东风本田取得了不错的成绩。这款小型SUV到底有什么魔力让人们愿意买单呢?

静态体验

一眼望去这就是年轻人喜欢的样子。大气稳重的外观，凌厉的线条，漂亮的琥珀橙真是相得益彰，型男遇到琥珀橙就是新时代的偶像。另外，在灯光方面，东风本田XR-V则体现出自己独特的设计感，独立出来的转向灯很有气势。

东风本田XR-V的长*宽*高为4270*1772*1605mm，轴距为2610mm。车内空间在实际体验中表现非常不错，足够应对家用了。

紧致的腰线，气势很足的前脸，颇具运动气息的轮毂让XR-V看上去就是一个型男作派，而它身披的琥珀橙则将青春与活力也发挥的淋漓尽致，这无疑是一台为年轻人设计的车，从前至后都不遗余力。

内饰给我的最大的感觉就是设计感。无论是黑色内饰与红色装饰条碰撞，还是旋转式出风口，又或是中控台偏向驾驶舱的设计都体现出XR-V的不平庸。当然，它的配置也不让人失望，中控屏，自动空调，自动驻车，经济模式等都出现在这台试驾车上，舒适与经济性都有了。

进入车内，恐怕很多人的注意力都被这个略有倾斜的设计吸引，偏向于驾驶舱的设计对于司机来说无疑更有驾驶感。

这台XR-V的内部配置还是比较丰富的，像主流的无钥匙进入、一键启动、电子刹车、自动驻车、真皮多功能方向盘等，还有自家独有的经济模式。

东风本田XR-V的后排凸起做的非常不错，根据实测大概有1寸左右，另外像全景天窗这样主流，国人比较看重的配置也出现在XR-V上，天窗的面积处于主流水准，另外可开启面积也满足人们的预期。

作为一个小型SUV，东风本田XR-V的空间绝对处于优秀的水准，尤其在乘坐空间方面，XR-V甚至能够达到一个紧凑型SUV的水准。

在其他储物方面，东风本田XR-V还是有许多自己独特的地方在的，例如扶手箱前面的储物阁能够分成两层形成一个暗格，在上边还有一个格挡能够固定饮料。

动态体验

东风本田XR-V一共两种发动机排量分别为1.5L和1.8L自然吸气发动机，而变速箱则分别提供了6速手动和CVT变速箱，如果不是经济略紧，编辑还是推荐1.8L和CVT这一套动力系统，兼具动力和经济性。

初次驾驶，东风本田XR-V给我的感觉不错，低速方向盘的阻尼感略有沉重，让我想起了宝马的驾驶感觉，但是也只是一瞬间，随着速度攀升，方向盘便的轻快起来，一只手打方向盘也能轻易完成。

加速也是一直既往的顺畅线性，虽然没有涡轮发动机的爆发力，但是1.8L发动机所提供的动力是源源不断的，作为一台自然吸气发动机，能将性能做到这份上，我认为已经非常优秀了。

东风本田XR-V的悬架采用了前麦弗逊式后扭力梁的搭配，并使用了讴歌车型上运用的主、次阀多级阻尼减震器，更好的兼顾了舒适与操控的双重要求。

不同于主打其他主打舒适的日系车，这台东风本田XR-V其实是也讲究一点操控的。纵然自然吸气发动机以及CVT的搭配更多的优势是在油耗以及日常舒适性上，但是灵敏的油门调教以及富有质感的悬架还是让驾驶者有一定的驾驶欲望。

写在最后：这无疑是一台为年轻人设计的座驾，外观亮眼，个性时尚，设计师的意愿时刻将这台车打造成消费者心中的模样，无论是溜背式的尾部设计还是动感的线条，这台东风本田XR-V从头到尾都传递出一种时尚的气息。而且1.8L自然吸气发动机以及CVT变速箱的组合也足够给人惊喜，油门响应灵敏，加速轻快线性，当然，日系车最擅长的油耗控制也依旧出色，如果你在选择一个家用座驾，那么这台城市SUV有足够的理由出现在你的清单上。