盖世汽车讯 据报道，虽然市场越来越不景气，但本田CEO Takahiro Hachigo 还是希望明年的销量能够有所增长。即使产量已达上限，但本田还将继续向北美地区施加更多的压力。

为了补救美国市场，他随即增加本田在日本的出口量。

在接受采访时，Hachigo说到，将会对CRV、奥德赛以及雅阁等系列车型进行重新设计，并解决产量的问题。

Hachigo说到：“今年我们在美国的销量达到了170万辆，希望在推出新系列车型之后，销量会在此基础上有所增长。”

他的乐观预期与美国市场未来的需要基本上是持平的，在2017年，本田在美国的销量有望创造历史。

他还说到：“如果海外的工厂产量达到满额，那么我们将选择进行新一轮投资， 我们希望能够从全球其他的工厂获得更多的供应。”

本田2015年在美国的一共售出了160万辆，Hachigo表示他希望通过重新调整生产，向美国市场投入更多的轻型卡车，以期销量能够继续保持增长。

来年，本田计划将在Greensburg 工厂投入生产CRV跨界车，并在俄亥俄的East Liberty工厂投产思域和讴歌MDX系列。

如果产量还不能够满足市场需求，Hachigo表示本田将进一步利用海外工厂。本田在英国的工厂将会为生产CRV腾出部分空间。

但相比之下，本田更有可能会选择启用日本的工厂来生产CRV 和思域系列。

但问题是，一旦启用日本的工厂，令人感到头疼的是这必然会导致日本的工厂产量严重超出理想范围。

日元贬值

过去几年，日元持续升值。本田减少汽车在日本的出口量，希望能够减少汇率变化带来的损失。

美国虽为日本的第一大销售市场，但2015年，本田仅向美国市场出口了2.6802辆汽车。

但去年当Hachigo 执掌本田帅印之后，他决定充分利用过度的产量和日元贬值这一时机。2015年，日元对美元的汇率突跌，本田从而获得了更多的出口利润。

目前，hichigo 决定增加日本的产量，他的目标是在日本的年产量达到70万，其中，10到20万辆用于出口。

他说到：“我们现在针对生产工厂采取了很多措施，希望能够提高本田出口的竞争力，能够在目前处于优势的汇率下出口10到20万辆汽车。”

本田在美国市场上9月份的销量增长了3.4%，但讴歌系列却牢牢地拖住了本田的后腿。

本田豪华车前九个月的累计销量下降了9.3%，轿车的销量则下降了17%，轻卡的销量同比也下降了4.5%。

仍不满足

显然Hachigo 对于讴歌的销量是不满意的。

他认为，讴歌应该加强轻卡的性能改造，而在轿车方面，则需要提升他的外形设计和驾驶性能。Hachigo允诺将致力于打造讴歌，在新一轮全球扩展计划实施之前，本田将首先聚力于发展美国和中国市场。