新能源A级车市场的厮杀向来激烈，加上限行限购等政策影响，A级车市场已开始向新能源汽车领域倾斜。从目前市场发展态势来看，新能源汽车发展后劲十足，其中较早上市的比亚迪秦凭借5.9秒的百米加速获得了不少消费者的喜爱，而荣威e550则凭借过硬的产品性能和产品品质以及超高的性价比，赢得了漂亮的市场份额。那么，荣威e550和比亚迪秦到底买哪款更值呢？我们选取了2016款荣威e550尊享版和2015款比亚迪秦1.5T双冠旗舰Plus版进行对比。

在上海，由于同时满足了新政规定的发动机排量小于或等于1.6L、百公里综合油耗小于或等于5.9L、油箱容积小于或等于40L三个条件，荣威e550能获得共计2.4万元的地方补贴，加上中央财政补贴的3万元以及企业补贴，荣威e550到手仅需17.68万元。而比亚迪秦却只能获得上海0.5万元的财政补贴，即便加上3万元的中央补贴，总补贴也仅有3.5万元，18.48万元的到手价与荣威e550相比，在价格上已不具备任何优势。

荣威e550和比亚迪秦百公里油耗都是1.6L，但因百公里耗电量不同，两者的使用成本有着不小的差距，若以五年为单位的话，驾驶荣威e550相较比亚迪秦能省下3000多元。

同时，虽然比亚迪秦与荣威e550的综合续航里程都是600公里，但是从油箱容积上看，荣威e550的油耗明显更低。让我们来算笔账：比亚迪秦与荣威e550的纯电续航里程分别是70公里和60公里，比亚迪秦需要用50升油跑完余下的530公里，而荣威e550仅需31升就能跑完余下的540公里，燃油经济性更高。原因很简单，相较于比亚迪秦的DMII双模混动模式，荣威e550采用全时全混技术，其EDU智能电驱变速箱，可根据实际工况自动切换动力源，使发动机和电机效率达到最高，尽可能实现节油。

 在车身数据上,e550的表现依然让我们惊讶，轴距达到了2705mm，直逼B级车的空间表现，完胜比亚迪秦。同时由于比亚迪秦电池布局在后备箱，其后备箱容积大打折扣。而荣威e550则不同，由于电池安全保障措施到位，其电池置于车辆底部，不会影响到后备箱空间，也不用担心电池使用安全问题。

在智能行车系统方面，荣威e550的配置非常丰富。荣威e550搭载的inkaNet5.0智能网络行车系统可以说是国内比较领先的车载智能系统，该系统率先使用4G网络，能实现比3G时代快10倍的数据传输速度，用户在车内只要通过wifi连接，便能实现轻松上网。此外，3D实景GPS导航系统、二维/三维地图显示和导航、手机互联、语音助理、蓝牙电话等功能一应俱全，全程操作都可以由语音对话完成，丰富实用又保证行车安全，而比亚迪秦在这一方面，略显欠缺。

编辑点评：随着新能源汽车市场的逐渐成熟和新能源产品的逐渐增多，消费者在寻求低购买成本的新能源汽车的同时，对车辆的品质也提出了更高的要求。通过对比我们得知而荣威e550无论是成本还是产品性能都让人十分省心，也得到了越来越多消费者的认可，有望继续领跑紧凑级插电混动市场，并逐步在细分市场中确立领先优势。