提起沃尔沃给我最深的印象，是其低调的绅士风范。这个来自北欧的豪华品牌，始终秉持“以人为尊”的理念，凭借80多年的努力，已经在消费者心目中成为了安全的代名词。瑞典独特的气候和地理位置，也使北欧人对安全和设计形成了独特的文化和审美观，在他们的哲学中始终认为产品不安全，始终是不会漂亮的。

正值中秋拿到这台车，可以算中秋节日的大礼物了。我对它的评价就是开篇的“尊贵不失优雅，低调更显从容”，沃尔沃汽车仿佛就是北欧男人的化身，绅士、低调、时尚又可靠。而今，即使一个低调的绅士也要开始闷骚起来，准备佩戴项链和首饰。这就是全新一代沃尔沃xc90。

沃尔沃XC90的外观设计采用了沃尔沃最新的设计理念。令人侧目的全新前脸无论是静立时的威仪，抑或大灯亮起时的锐利，都彰显非凡气度。沃尔沃XC90的前脸设计，采用竖直的中网设计，看起来十分优雅、大气、装重。该车还配备了主动式进气格栅，可根据发动机的水温自动开启或关闭，电脑控制其开闭来让发动机处于更优的工作状态。

前大灯视觉上十分新颖，科技感很足。这一点睛之作的设计灵感是源自于北欧神话里的“雷神之锤”。灯组内”T“型光带，的确会给你在万千车型中，眼前一亮的感觉。并且还带自适应远近光和转向辅助灯。该车配备有全景影像的摄像头，摄像头布置在其前车标内，看上去很简洁大方。这一点上也体现出北欧独特气质和设计理念，实用与美观并存，这也符合沃尔沃主打安全的品牌形象。

本次试驾车型为T6版本，该轮胎配备了10辐的轮圈设计，彰显了成熟稳重气度不凡。型号为275/40/R21,轮胎品牌为倍耐力。尾部的设计彰显了该品牌稳重气质，整体造型中庸内敛，一气呵成的腰线设计营造出开拓进取之势。在尾排方面，该车采用了镀铬装饰亮条包裹，并嵌有银色护版，使整个车尾看起来更具立体感。

尾灯采用LED的分体设计，视觉效果很吸精。在夜晚亮起时，整体造型似一道闪电劈过，映衬了”雷神之锤“的美誉。本次试驾的为T6版本，从车尾的标志足以分辨出来。该车排量为2.0T，T6则为高功率版，T5则为低功率版本。

沃尔沃XC90沿袭了北欧的极简的设计理念，简约但并不简单。而现在汽车内饰的设计几乎都趋向于简洁，但如何在简约中透出巧思却不容易。方向盘采用全新的三幅设计，其外部由实木包裹，手感十分不错很显档次。整体握感粗细适中，人机工程学处理的很到位。考究的用料，舒适的体验感，可以说这台车做的足够的用心。

液晶的仪表盘画质足够细腻，整体的图像设计也很简约时尚。作为仪表盘来讲，从用户体验角度，更希望画面简洁实用，尽量减少那些华而不实的东西。中控采用9英寸的巨大屏幕十分抢眼，整体的界面设计和清晰度都非常不错。在操作上无论是灵敏度、反馈手感还是操作逻辑都很符合日常的操作习惯。这样的设计在用户拿到车后极大的降低学习成本。

全新一代XC90采用沃尔沃和苹果共同研发的全新CarPlay系统，其将温控、影音娱乐l、卫星导航及车辆状态控制等功能进行高度整合。发动机的启动按钮设计的很别致，凸显北欧人设计的与众不同。通过旋转按钮来启动发动机，而后边绚丽的滚轮是用来调节驾驶模式的，该车提供四种驾驶模式选择ECO、舒适、越野、动态驾驶。

沃尔沃XC90搭载了来自英国的BOWERS & WILKINS 殿堂级音响，音响系统提供了三种音场设定，分别是：演播厅、独立舞台、哥德堡音乐厅。听交响曲会有恍如一种置身音乐厅的错觉。内后视镜采用了无边框设计，外型上更加简约时尚，同时实用性也更强，降低了影响驾驶员视野多余的地方。无框的手机、平板已成为流行趋势，其后视镜的设计可以说真正抓住了消费者的喜好。

该车还配备了超大全景天窗，虽然这款车已经足够大了，但天窗更能给乘员有效缓解乘车时压抑的心情。比如像在像中秋这种美景的夜晚，打开天窗共赏这美景也是颇有意境的。

体验着身高为180cm，调整到驾驶员合适的坐姿，头部有一拳头两指的空间非常宽裕。整体驾驶视野也很不错。还要提及一下，沃尔沃这款XC90的人机工程学设计的真心不错，手握方向盘，舒适的座椅不错视野。

前排调整为驾驶员合适的坐姿，第二排的空间也同样让我们满意。相信这样的表现足以能让你满意吧。

沃尔沃全新XC90的4C自适应底盘，通过改变悬挂系统和动力输出特性，以同一款车享受到不同风格驾驭乐趣，搭载的空气悬架系统，将依循各种道路和驾驶条件，不断自动进行调整，尽最大可能保持舒适的驾驶体验，享受路上时光。

匹配一台8速手自一体的变速器，换挡杆设计的很精致，换挡感觉也很清晰。整体设计偏向小巧，属于小而精致的设计。

本次试驾为T6车型，搭载了一台涡轮增压+机械增压的双增压的发动机。最大功率235千瓦，最大扭矩400牛·米，实测百公里加速7.26秒。

动力表现十分令人满意，虽然拖着两吨出头的身躯，但踩下油门毫不拖沓，爆发力十足，把机械增压+涡轮增压的双增压优势完美的展现了出来。XC90首先在豪华SUV上使用4缸2.0T发动机，记得当时包括我自还在怀念大排量自然吸气的时代。很多人对此有质疑。但是当奥迪Q7、宝马X5逐渐加入了这一阵营以后，似乎让很多人明白，时代已经改变，在环境压力山大的今天，低排放才是主题。

XC90 T6车型还中车速下的动力表现很不错，低扭爆发很有冲击力，油门反映也很及时。在低速驾驶时整体发动机的噪声很小，在车内几乎察觉不到，隔音和发动机的调教做的都很不错。

高速上巡航的时候，动力也足够用，车速轻松即可达到120km/h，这样的动力表现，相信已经可以满足大部分人的需要了。整体这台2.0T的发动机，无论从账面数据和实际试驾感受来说，这台说增压的发动机 ，无论在低速和高速时，都会有一个很优秀的动力输出。经过12年的等待沃尔沃给出了一份满意的答卷。

 写在最后：

沃尔沃XC90是沃尔沃品牌新时代的旗舰车型，全新的SPA平台、全新的Drive-E系列发动机以及拥有最新的设计语言，都让这台XC90装备很多。如果用一种男人来比作沃尔沃车，那他就是那种有涵养，低调、绅士、闷骚，热爱运动、喜欢健身，靠谱、有安全感，讲究、有质感的优质男人。他既不热情火辣，也不羞涩腼腆。