一个拥有悠久历史的品牌，从不缺少传奇的故事和精湛的作品。兰博基尼曾经的拖拉机制造商，如今却造出了举世闻名的跑车，当初的自行车制造者斯柯达，现在却做出了如此精湛的产品。虽然这听起来像是一个笑话，而事实果真如此。谈到兰博基尼，可能大家会认为它离我们较远，而斯柯达这个品牌它始终活在我们的身边。不知大家还是否记得，80年代北京街头那红白配色圆鼻子的公交车，那就是出自斯柯达之手，而如今的中国虽汽车品牌繁多，但斯柯达始终如一的为我们继续服务。斯柯达明锐这款斯柯达品牌的明星车型，在全球享有着极高的声誉，也是斯柯达汽车旗下最为畅销的车型之一，几经传承，明锐凭借精准智慧的设计和前瞻的技术打造出了不凡的魅力，那今天就让我和大家一起更为深度的了解一下斯柯达的当红花旦，斯柯达明锐吧。

斯柯达明锐是斯柯达加入大众汽车集团之后推出的第一款车型，也是上汽大众斯柯达进入中国市场的首款战略车型，而此次试驾的全新明锐更是上汽大众首款  MQB平台的产物.

 典雅永恒 经典传承

全新明锐在外观上的设计进行了特色化的改进，在传承百年品牌经典设计的同时，又将现代艺术完美融入到明锐当中，棱角分明的造型设计，时尚简约的车身线条，立体雕塑的车身型面，让整车显得更为端庄大气，并且那棱角分明的设计又赋予整车更多的动感和激情。

前脸大量横向外扩式线条的使用，使的前脸看起来更大加大，让这车姿态也更佳饱满、厚重。同时经过细节上的处理，营造出了多层次的立体视觉效果，在稳重的同时不失运动。直瀑式三维立体式设计格栅，在传经斯柯达经典设计的同时，体现了全新的立体设计理念，展翼式设计和镀铬装饰的搭配让前脸造型突显豪华、精致和大气。

格栅上方那斯柯达全新镀铬的标识也体现了斯柯达全新的设计语言。前大灯采用了立体式镜面设计，整体造型非常时尚新颖，让前脸造型更加动感，同时大灯内部的光导式LED日间行车灯，令整车更加豪华，给整个前脸起到了画龙点睛的作用。

全景天窗采用了琉黑设计，黑色元素从车顶一直延伸到车顶中部，黑色元素占据半个车顶，让整车更为动感，延展式全开启设计，营造出延伸视觉美感。后视镜采用了双色的设计，上部与车身同色，下部采用了全黑材质设计，营造出了一种悬浮式的视觉效果，后视镜下方还设有迎宾照地灯，这种贴心的设计更为受到消费者的喜欢，同时还提升了车辆档次感。

明锐的整个侧面造型采用了凹凸感极强的立体雕塑设计，丰富了车身侧面的层次感，立体切割面让车辆也更显精致、简约，彰显整车的力量感和动感。尾部线条采用了环绕式的设计，与车头那种拉伸式线条相呼应，在整体简约的设计风格中露出稳重的气息，使车尾简约而不失丰富的层次感，带来更为鲜明的视觉特征。

C型家族式造型加上LED光导式灯源设计，给人很强的视觉冲击。加上双色搭配的尾灯设计风格，彰显出整车高贵气质，还存有一丝年轻与活力。后门板上扬设计与C柱完美结合，增添了C柱的粗壮感，并且C柱的立体折面造型使车身更为饱满，厚重，给人一种视觉上的安全感。同时，C柱向后拉伸的设计效果，同样提高整车运动视觉感受。

来到内饰，一股大众风扑鼻而来，简约的内饰给你带来清新舒畅的驾驶感受，整体设计风格也依旧大众范，同样展翼式造型在座舱设计中同样有所体现，简约明了的线条，让复杂的中控台不再凌乱，布局分明的中控，美观大方也更便于驾驶者的操作，并且大量软材质的使用也营造出一种与众不同的豪华感。

斯柯达经典的浮盾式三幅方向盘，造型动感十足，也更具有运动气息。独特的截面设计使得握感非常舒适，方向盘两边的C型镀铬装饰条，在运动气息当中显示豪华感。斯柯达家族式炮筒仪表盘同样配备了额全新明锐身上，指针式仪表加白色氛围灯的配色虽不能给人较强的视觉冲击，但信息量十分丰富，看起来也很清晰。

在内饰上，大量打孔真皮材质，触感细腻，做工十分精湛。中控台软性材质的使用使的触感十分不错，双缝线工艺的做工也十分考究，提升了整体内饰的品质感。内车门采用了特殊的设计，在视觉上给人一种很好的视觉感受，立体化的饰板造型，展现出强烈的时尚美学和独特的设计风格，加上车门上大量真皮包裹和软材质的使用，提升车辆时尚、豪华感。

ACC自适应巡航系统同样配备在了全新明锐身上，这样以来使的长途驾驶更为舒适智能，缓解驾驶疲惫，同时在行车安排上也大幅进行了提升，不过此项配置在明锐上式以选装包的形式出现。在装配工艺方面，内饰的旋钮按键阻尼感适中，与大众传统车型并无太多区别，旋钮旷量几乎为零，并且按键形式的按钮，按键质感也非常到位，提升了整车不少档次感。宽大的前排中央扶手箱，搭放胳膊很舒适，同时扶手箱的皮质包裹和做工也非常精细和讲究

在明锐的身上还配备了后风挡遮阳帘，这样配置的配备不仅仅提高了乘客的乘坐舒适性，同时提升了车辆的档次感，使的车辆逼格大幅度提升。掀背式的设计让后备厢升起角度更大，但不用担心，明锐配备了一个小拉勾，这样一来关闭后备厢还是非常方便的，细节上的设计体现了明锐的贴心之处。

对于斯柯达车型来说，较大的储物空间和乘坐空间一直是它引以为傲的东西，此次斯柯达再次没让消费者失望，宽大的座椅填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错，同时座椅的包裹性好，在紧急转弯时可给身体一个很好的侧向支撑。

调整到体验者合适驾驶姿态，身高181cm的体验者进去前排，前排头部空间仍有一拳的表现，整体并不会给你十分压抑的感受。将前排座椅保持不动，同一位体验者坐进后排，此时的头部空间为一拳，而腿部空间更为舒适，体验者可轻松的架起二郎腿。明锐的后排底板隆起较高，大约有一瓶小瓶矿泉水的高度，同时隆起宽度也并不充足，43尺码的鞋子无法正常放在隆起上，这样的设计影响后排中央乘客的乘坐。

掀背式的设计已经成为了斯柯达明锐的标志性配置，后背厢开口大拿去物品都十分方便，同时在造型设计上编辑也非常喜欢这种设计。全新一代明锐的后背厢容积也比之前明锐有所提升，在后排不放倒情况下，后背厢容积可达到590升，如果将后排放倒的话后背厢容积将达到1580升。

在方向盘左侧有一个储物盒，与其它车型不同的是，此储物盒尺寸非常大，放置iphone6手机相轻松，这在其它车型中，此位置的储物盒尺寸并无这么大。扶手箱不仅仅容积相当乐观，同时在配备上同样非常丰富，带有通风的设计，让扶手箱可以进行通风，炎热夏季可让扶手箱内凉凉的，此配置值得点赞。挡把前方同样设置了一个储物盒，同样与以往车型不熟是，储物盒尺寸非常大，而且开口也较大，里面放置两个手机相当轻松，目测再放下一个也毫无问题。

此次试驾车型为明锐1.4 T车型，搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率：110kW/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。与1.4 T发动机搭配的是7速双离合变速箱，同时带有手动模式和运动模式，此款变速箱的换挡平顺性是大家有目共睹的，整体表现较为不错。

在日常情况下挂到D档模式时，发动机基本会在2000转便进行换挡，动力输出趋于平顺为主，同时更早的换挡也为了让发动机适中保持一个较低的转速，对燃油经济性也会有很大提升。如果D挡不能满足你的驾驶乐趣，只需将挡位挂入S挡，此时的油门踏板发应会让你立刻感觉到灵敏很多，同时变速箱换挡也将会延迟，保证发动机有一个较大的转速，让充足的动力源源不断的输出。

起步初段，油门并不灵敏，甚至一些懒散，但当转速提升到1750rpm后，此时涡轮便会介入工作，这时会给你一种明显的推背感，中段的加速时分轻松。底盘的调校可看出明锐整体还是偏向于舒适，不过这样的调校也适合明锐的市场定位，悬架行程较长且软硬适中，对于坑洼路面的过滤能力也让人较为满意。

写在最后：并不是什么历久而新的车型，也不是上市不久的新车，虽然几小时的试驾体验加上下雨让我感到匆匆忙忙甚至连拍照时间都感到不足，可是斯柯达明锐的表现是让人较为满意的。动力上的黄金组合有着不错的表现，内饰高水准的工艺更是让人赞叹，空间满足家用绰绰有余。这样一款高性价比的车型只需国内消费者的一个认知过程，当真正了解它之后，我相信大家会爱上它。