备受瞩目的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在2016年北京车展开幕前夜全球首发。历经十代磨砺，作为第三代国产车型的全新长轴距E级车从开发设计之初便将中国市场及消费者的喜好与需求作为核心考量，秉承梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”这一理念，专为中国市场设计。优美现代的外观、非凡的高品质内饰、宽敞舒适的后排空间，带来全面感官享受的智能互联技术以及更为先进安全的多项智能驾驶辅助系统，为中国消费者带来全然一新的驾乘体验。

专属设计：E览无余

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车外观充分体现了梅赛德斯-奔驰“感性∙纯粹”这一核心设计理念。全新长轴距E级轿车经典的三幅条进气格栅更为大气典雅，璀璨的三叉星徽立标立于发动机舱正上方，配合集84颗LED光源于一身的创新几何多光束LED大灯，彰显卓然品质与尊贵地位。而全新长轴距E级运动轿车则采用双幅横条进气格栅及尺寸更大的三叉星徽盾标，营造出极富运动激情的造型风格。

全新长轴距E级车拥有比前代车型更长的车身长度与轴距、更具流线型的车身。无论从何种角度，全新长轴距E级车均散发着卓然不凡的气度。整体车身线条刚柔并济，兼具优雅与动感魅力。极具辨识度的车侧采用贯穿前后翼子板及车门把手的腰线，诠释了梅赛德斯-奔驰最新的设计语言。C柱两侧象征长轴距车型的中国市场专属标识令全新长轴距E级车更显独特与尊贵。专为中国用户设计的车身侧面C柱三角窗，得益于梅赛德斯-迈巴赫的灵感启发，为后排乘客营造出更具私密性与静谧感的尊崇氛围。

相比上一代车型，全新长轴距E级车的轴距针对中国市场的需求增加了65毫米，达到3079毫米；车身长度增加了39毫米，达到5063毫米。而全新长轴距E级车的轴距与车身长度均比标准车型长出140毫米。前保险杠两端的大尺寸通风口与车尾扩散器交相呼应，车尾采用了更为圆润饱满的造型，凸显优雅气质。尾灯同样采用梅赛德斯-奔驰最新一代LED技术，两条以LED作为光源的“星辰尾灯”与车头LED日间行车灯相得益彰。全新长轴距E级运动轿车特有的风格组件则赋予其与长轴距E级轿车截然不同的外观特征，尽显张扬个性散发出澎湃的激情与活力。

全新长轴距E级车采用大量高品质实木饰板。开孔木饰采用现代设计语言精心打造，配合镀铬饰条，呈现出游艇般的流线。双12.3 英寸高清显示屏通过悬浮效果为驾驶舱带来更为别样的科技感，这一设计在同级别车型中堪称独树一帜。其左侧显示器执行仪表盘功能，而右侧显示器则为车驾乘者呈现车内信息娱乐及舒适功能的状态，从人体工程学、操作便利性及安全性的角度全面提升客户体验。

全新长轴距E级车为后排乘客提供前所未见的尊贵感受。中国市场独有的电动可调后排座椅靠背与舒适型头枕进一步提升了后排乘员的乘坐舒适性。新增的后排中央触控屏同样为中国市场专属，让后排乘客能够更便捷地操控车内多媒体、后排遮阳帘等娱乐及舒适功能，同时也强化了后排空间的科技感与现代感。Burmester®高端3D 环绕立体声音响系统提供顶级剧院般的音响效果；6个圆形空调出风口源自飞机驾驶舱设计；整体内饰具备可提供64种色彩选择的增强版环境氛围照明系统以及带照明功能的车门迎宾踏板。

自动驾驶：心随E动

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车搭载了多项驾驶辅助装备和智能驾驶系统，带来了无与伦比的驾乘舒适性和安全性，开创了行政轿车的智能驾驶新时代。这一整套系统包括了标志着梅赛德斯-奔驰在自动驾驶的道路上迈出新步伐的智能领航（Drive Pilot）。此外，全新长轴距E级车在停车时已无需驾驶者换挡或控制油门，自动泊车可帮助驾驶者实现车辆完全自主泊车。而通过在智能手机上安装相应应用，车主可利用多向遥控泊车（Remote Parking Pilot）来遥控车辆进出车库和停车位，尊享科技带来的前沿生活方式。

互联技术：E领未来

全新长轴距E级车还配备的Car to X 智能云端交互系统（Car 2 X - Communication）让行驶中的全新长轴距E级车成为能够相互沟通的智能个体。在智能手机支持下，车辆可将探测到路况信息通过“云端”与远处其他车辆进行交流，即时有效地提示驾驶者前方交通路况或存在障碍物的情况。新颖的方向盘感应触控板（Finger pad on steering wheel）首次运用于量产车型，再次彰显了全新长轴距E级车的智能属性。凭借这一配置，驾驶者双手无需离开方向盘，只需动下手指就能轻松掌控整个信息娱乐系统，恣意享受“手握方向盘，双眼观前路”的驾控乐趣。全新长轴距E级车为驾乘者带来更为贴心的信息与娱乐、便利与安全服务，为每一位驾乘者带来开启全新智能旅程。

在过去的130年里，梅赛德斯-奔驰始终作为引领汽车未来发展的先锋。回溯历史，每一代E级车都在各自的时代中书写着辉煌。早在半个多世纪前的1961年，梅赛德斯-奔驰推出的第三代E级量产车（W110）沿用了当时S级小尾鳍的设计，成为一代汽车界新“icon”，而首次采用的溃缩式安全车身理念，更堪称汽车安全领域的里程碑；第四代E级车（W114/W115）的240D车型在一名希腊出租车司机的驾驶中创造了行驶超过460万公里的世界纪录，同时它也是历史上首款销量超过百万辆的奔驰车型；70年代，第五代E级车（W123）成为最早在国内以CKD组装形式进行生产的高档汽车，开启了中国国产世界知名豪华品牌汽车的历史；而1993年的第六代E级车（W124）被正式命名为“E级”，并推出了具有纪念意义的第一款“Masterpiece”杰作限量版车型；90年代，汽车发明者推出了第七代（W210）E级车，标志性的“四眼大灯不仅完成了对自身的突破，更进一步扩大的了E级车的全球影响力；第八代E级车首次实现了整车国产化并正式在国内上市，这代E级凭借其智能照明系统以及PRE-SAFE预防性安全系统，成为了当时这一级别车型的标杆与技术集大成者；2010年的第九代E级车车尾首次被标上“L”，至此实现了“中国制造，专属中国”的承诺，而新车超过2000项的技术革新以及两种前脸风格设计也进一步巩固了E级车的行业领袖地位。

半个世纪的过往，集十代之精华。“首屈E指”的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的全球首发预示了梅赛德斯-奔驰的第130个年头将注定是精彩纷呈的一年。它的出现不仅再次为行政级座驾树立了全新标杆，也必将助力梅赛德斯-奔驰在中国豪华汽车市场E气风发、E路驰骋。