对于刚有稳定收入的年轻人来说，他们的第一辆车往往会选择价格便宜又实惠的小型车，而三厢小型车因为实用性更强则受到了更多的关注。虽然它们跟紧凑级车比起来，尺寸、空间和动力都“小了一圈”，但是更便宜的售价才是囊中羞涩的年轻人所最为关注的。对于家用代步来说，我们对它的期望无非就是配置要实用、性价比要高，空间尽可能宽敞，动力用不着太强，轻松好开就行，油耗和养车成本也得是越低越好。我们这次的主角就是两台关注度颇高的三厢小型车，它们的名字已经被国内消费者广为熟知，在小型车领域也绝对称得上是标杆级车型，它们就是丰田威驰和现代瑞纳。

这次我们对比的分别是威驰2014款 1.5L自动智尊版（以下简称威驰），和瑞纳2014款1.6L自动顶级型TOP（以下简称瑞纳），它们的官方指导价分别为11.28万元和10.69万元，威驰虽然比瑞纳贵出近6000元，但是根据北京的行情信息来看，威驰的终端优惠在2.5万元左右，瑞纳的终端优惠大约为1.5万元，所以两车的实际终端售价十分接近，下面我们就来看看这两款车哪个更值得买。

外观：采用各自家族式设计 风格特点不一

首先我们来看看这两款车的外形，威驰和瑞纳这两款车已经在小型车市场混迹多年，它们的外形想必大家也已经比较熟悉。这一代威驰最早于2013年进入中国市场，它的外形有很多丰田的家族化元素，黑色的大嘴具备很强的视觉冲击力，相比前代车型中庸的风格来说，可谓变化很大。目前在售的2014款瑞纳是一款中期改款车型，它的外形采用了现代家族的“流体雕塑”设计，对国内消费者来说应该也很熟悉了，这两款车的外形都有各自的特点，同时也都是比较容易被年轻人接受的设计。

尺寸方面，应该说两款车的差别不大，威驰在长和高上领先，宽度两车则相同，轴距上两车都快达到了紧凑级车的标准，20mm的差距对实际乘坐来说影响不大。至于他们的空间表现，我们会在后面详细说道。

内饰：威驰更精致居家 瑞纳造型简洁大方

丰田的内饰设计向来让人挑不出毛病，不会给你多大惊喜，但也绝不会让你觉得反感，威驰的内饰给人的正是这种感觉，上深下浅的配色凸显居家氛围，中控台的层次感充足，细节之处的仿缝线设计也能衬托出不错的质感。相比之下它的整体表现要比瑞纳更出色一些，瑞纳的内饰则显得较为中庸，细节的处理也不如威驰认真。

配置表现上，这次参加对比的两款车都是各自车系中的顶配车型，在内部配置上，他们的表现相差不大，真皮多功能方向盘、收音机+单碟CD机、手动电控空调、外后视镜电动调节等常用功能都有配备，此外威驰比瑞纳还多出了定速巡航这项配置，对于经常跑高速的朋友会很有用。在安全配置方面，威驰就胜出了不少，全系标配中控锁、刹车辅助、儿童安全座椅固定装置和内后视镜防眩目功能。在安全性方面，威驰更让人放心一些。

空间：乘坐空间都很宽敞 后备厢瑞纳略小

接下来我们看看两车的乘坐空间体验，体验者身高175厘米，从实际体验来看，两车的前排空间表现基本相同，头部空间所剩都是一拳。后排空间上威驰则要比瑞纳稍微宽敞些，腿部空间要比瑞纳多出接近一拳的距离。同样的差距也体现在后排中央地板上，威驰的纵向空间表现要更好，乘坐感受会更舒服些。

储物空间方面，两款车都配备了车门储物格、中央杯架、手套箱等等，并没有太多本质的差异，不过在一些细节方面，威驰就显得更加人性化了，例如在手刹旁边设计了专门的储物槽，用来存放手机或停车卡会很合适，前排杯架的位置设计的也较为新颖，这里瑞纳的设计就要显得比较平庸了。

官方给出的后备厢数据威驰是506升，瑞纳则要稍小一些，仅有454升，从我们的实际体验来看，瑞纳的后备厢确实要比威驰稍小一些，威驰的常规进深可以达到960mm，瑞纳则只有925mm，而且威驰的后排座椅支持4/6放倒，瑞纳不能放倒，因此在后备厢的空间表现上，威驰也占据了一定优势。

动力：都是轻松好开的家用车 舒适性出色

接下来我们看看这两款车的动力表现，两款车采用的都是自然吸气发动机，动力都是够用即可，更注重的还是节油方面的表现。威驰提供了1.3L和1.5L两个排量的自然吸气发动机，瑞纳则提供了1.4L和1.6L两种排量。这次对比的两款车分别是1.5L的威驰和1.6L的瑞纳，在动力表现上，排量更大的瑞纳拥有更高的动力参数，但它的0-100km/h加速表现却并不比威驰快，在后面的测试中会详细说明。

传动方面，这两款车配备的都是一台4速自动变速箱，都没有手动换挡模式，都有3、2和L挡，分别可以把挡位限制在3、2、1挡，你也可以把它当做是手动模式，供山路或是上下坡的时候使用。

作为一台定位家用、以代步为主的小型车，我们并不追求过分的动力，开起来是否容易上手、驾驶感受是否轻松才是我们最关心的问题，从这个角度来讲，威驰的表现足够让人满意。它开起来是典型的日本车的调校风格，方向轻、油门轻，驾驶起来非常轻松，1.5L发动机对它来说已经完全够用，不需要踩太多油门就能带来很直接的提速，给人的感受是十分轻快的，不论是新手还是老司机，都能很轻松的驾驭。

日常驾驶的平顺性出色，这其中爱信的4AT变速箱功不可没，日常驾驶中会在2000转左右升挡，整个提速过程几乎让你感觉不到它的存在。它的换挡速度也可圈可点，对于油门的反应也很机灵，需要降挡超车时动作也执行的干净利落。总之，不要小瞧这台变速箱只有四个挡位，在平顺性和换挡逻辑等各方面，它真的很难让人挑出毛病。

电动助力转向的力度很轻，在原地静止状态下也能很轻松的单手打轮，虚位还是有的，指向也并不是很精准，不过这也能让你开起来更放松。威驰采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，调校还是以舒适取向为主，过沟过坎时悬架能充分吸收路面的震动，保证车内乘客的乘坐舒适性。

瑞纳的1.6L发动机动力参数非常抢眼，最大功率90.4kW，最大扭矩155Nm，对于只有1.08吨的瑞纳来说，动力表现也足够轻盈。它的油门响应同样灵敏，方向盘的转向力度比威驰要略微沉一点，但也是轻松不费劲的。如果以轻松好开为标准来衡量的话，那么威驰和瑞纳这两款车应该都是满分的水平。

日常的驾驶中，瑞纳仪表盘上的“ECO”字样会时刻提醒你保持省油的驾驶习惯，当油门踩得过深时，“ECO”字样的消失也意味着当前更大的油耗。而这台4速变速箱的表现同样可圈可点，一般正常驾驶情况下你很难察觉它的换挡时机，在你需要超车加速时，它也能迅速做出反应。

转向系统方面，瑞纳采用的同样是电动助力，它的力度适中，但相比威驰而言，能感觉到瑞纳的力度要稍微沉一些。底盘方面同样也是前麦弗逊/后扭力梁结构，整个底盘的悬挂行程不是很长，避震调校的力度适中，相比威驰要更硬一些，经过减速带时传进车内的震动要更直接一点。

综合来说，“轻松好开”这个对小型车最基本的要求，威驰和瑞纳都能很好的满足。购买这个价位车型的消费者，也许很多都是购买人生中第一辆车，在驾驶经验上可能还是个“新手”，不过威驰和瑞纳都有着较强的亲和力，他们都可以让你轻松上手。在各方面的调校上，他们也都是以舒适实用为主，动力不强但够用，底盘操控算不上敏捷但舒适性上佳，总之，他们具备一辆家用车应有的素质。

测试：整体差距不大 威驰表现更稳定

0-100km/h加速测试：威驰11.75秒，瑞纳12.19秒

威驰没有配备ESP系统，起步转速维持在2200转左右，此时弹射起步，由于动力较弱，轮胎几乎没有任何打滑，整个加速过程非常流畅，但可以说是波澜不惊。自动变速器共经过两次换挡破百，换挡时间选择在6000转左右，最终百公里加速时间为11.75秒。

从加速曲线来看，由于轮胎没有任何打滑，所以加速度最大G值出现在起步一瞬间，达到了0.5左右，之后便很快回落。两次换挡的时间大概在0.5秒左右，以普通家用车的角度来看，这样的表现算是正常，加速很平稳，完全以舒适为前提。

瑞纳同样没有配备ESP系统，起步转速控制在2300转左右，此时弹射起步，轮胎没有发生任何打滑，车头上扬也并不明显，加速过程依旧可以说是平淡无奇，动力弱是主因。自动变速箱经过两次换挡破百，换挡时间大概在5500转左右，最终百公里加速时间为12.19秒。

从加速成绩来看，威驰的加速表现和瑞纳相比其实没有相差太多，相似的动力配置和相似的车身尺寸，两车的加速过程都表现的很平淡，这也很好理解，动力弱是主因。不过威驰以更小的发动机排量、更低的动力参数取得了比瑞纳更快的成绩，也间接的说明它在动力的衔接以及变速箱的换挡速度上要更优于瑞纳。

100-0km/h制动测试：威驰40.78m，瑞纳刹车42.86m。

制动测试中，威驰的车身姿态整体保持得还算不错，前悬挂的压缩并不过分，车尾上扬幅度也并不夸张。从制动力曲线来看，整段刹车力度都控制得较为均匀，最终威驰的制动距离为40.78米，在家用车当中算是个较为出色的成绩。

瑞纳在制动测试中的车身姿态控制的同样较为稳定，相比威驰来说它的悬挂压缩要更小一点，这可能跟他要稍微偏硬的悬挂有一定关系。从制动曲线来看，它的制动力释放的比较均匀，但整体还是有些波动，平均制动力也比威驰稍低一些，它的刹车距离要比威驰多出两米。

油耗与保养：节油性出色 养车成本较低

油耗测试：威驰百公里7.44升，瑞纳百公里7.89升。

油耗测试为了公平起见，我们采用在同一加油站的同一油枪将两车的油箱加满（至油箱口位置），然后里程表清零，采取两车跟随的方式进行测试。行驶的路程中包括拥堵路段、城市快速路以及高速公路。最后两车再到同一加油站加油，进行燃油消耗的记录。

油耗测试尽量模拟了日常上下班高峰时段的路况，拥堵路段占到了总里程的30%，整段路程下来的平均时速也控制在30km/h。经过我们的测试后，威驰的百公里平均油耗为7.44升，瑞纳的百公里平均油耗为7.89升，威驰相比瑞纳成绩小幅领先。对于拥堵的城市用车来说，两车的油耗水平在家用车当中都算是比较节油的，总体而言对日常使用的成本影响不算太大。不过在发动机排量几乎相同的情况下，威驰取得了更出色的成绩，也证明了日系车在燃油经济性方面还是有着明显的优势。

后期养车成本：威驰保养周期更长 综合费用稍低

接下来我们再看看两车的后期使用及养车成本。威驰的动力系统只提供了1.3L和1.5L两款发动机，不过在保养方面，两种发动机的保养周期和配件价格是相同的。威驰的整车保修期为三年或10万公里（以先到为准），易损易耗件的保修期则是从买车日起6个月或一万公里内（以先到为准）。一汽丰田为新款威驰提供首次10000公里的免费保养，之后的保养周期也是每10000公里一保。通过我们北京地区的4S店询问得知，威驰一次小保更换机油机滤的费用大约在390元，大保更换机油三滤的费用大概在600元左右。

瑞纳同样享有三年或10万公里的整车质保，5000公里或6个月进行免费首保，之后每5000公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在390元左右，大保更换机油三滤费用大约在580元左右。可以看到，在后期的保养价格上，两车的费用比较接近，但威驰的保养周期更长，综合看来所需的费用要稍低一些。

总结：进行完对比测试后我们能看到，如果说以家用小型车该有的素质来衡量的话，威驰和瑞纳这两款车都有着称得上优秀的表现，它们的内部配置足够实用，乘坐空间完全能满足一般的家庭，动力也完全够用，不论是开着还是坐着都很轻松舒适，它们无愧于这个级别的标杆级车型。如果是花同样的钱，考虑性价比的话，还真的比较难分孰优孰劣。对我来说，也许外观更有活力、内饰质感更精致的威驰更能打动我，另外它还有着更多的安全配置和更好的燃油经济性，丰田的技术和可靠性也让人更放心。