1.5T你好！2.4L再见！3月18日，全新别克君越正式上市，新车丢掉了沉重的2.4L排量的发动机，转而增加了更轻盈的小排量1.5T，这让君越的最低油耗拉低到了6.2L每百公里，低油耗高环保成为了君越的新标签。一个月后的今天，君越又推出了混动版车型，这是别克推行绿色战略的首款车型，预示着别克要在环保这条路上越走越远。

上汽通用总经理 王永清

通用别克高层合影

在此前的113年历史中，通用别克在全球积累了700万用户。在中国，别克品牌也为中国用户带来了生活上的改变。

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此次别克之夜活动推出了两款新的车型，第一款是别克君越混动版，第二款是此前亮相北美车展的别克Avista概念车。

别克在华的首款混动车型 君越混合动力轿车

新款君越混动车型 君越30H HEV

君越混动版延续了燃油版君越的外形设计，该设计传承了别克概念车型Avenir的设计理念，据悉该设计是向上世纪50年代的Lasabre致敬。而混动版和燃油版的区别在于尾部的HEV标示。

动力方面，全新君越混动版车型将搭载由一台1.8L SIDI直喷发动机和由1.5千瓦锂电池组供电的两台电动机组成的混合动力系统，车型采用的是EVT电控智能无级变速箱，匹配双行星齿轮动力分配装置。百公里油耗4.7L每百公里。

伴随着全新一代君越全混动车型的推出，“别克蓝”车标正式发布，拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕。别克将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及，并陆续推出包括全新一代君越全混动车型在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。同时，别克还将持续加速智慧安全与智慧互联先进科技的普及，如行人识别/保护、ACC自适应巡航、车道保持等功能，以及OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统在各款车型上的应用，继续深入推进上汽通用汽车车联网战略。

别克新款概念车Avista

Avista双门轿跑概念车车身比例动感，轴距长达2811mm，前后轮距分别为1601mm及1598mm。车身线条从前脸一直延伸至尾部，无B柱设计令外观更为流畅。20英寸的铝合金轮毂设计搭配深宝石蓝车身外观，前挡泥板通风口采用全新设计的镀铬元素，也进一步强化了Avista的动感。别克家族式展翼型大灯在车灯边缘呈现出光晕效果，突显了三维立体视觉感受，这些设计元素也诠释了别克照明技术的演变。全新飞翼式前格栅映衬着别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应。

别克新款概念车Avista内饰

概念车内部基础色为炫蓝色，与外观颜色交相辉映。座椅装饰、中控台与车门饰板则采用雾灰色皮革。随处可见的碳纤维与铝材进一步提升了概念车以性能为中心的驾驶感受。位于车座、中控台与车门的渐变色图案灵感则源于海边起伏的波浪。

该车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，可输出298kW的最大功率，匹配8速自动变速箱及MRC主动电磁感应悬挂，提供精准的操控体验。此外，该车的车门以及座椅饰板由3D打印而成，全车大量采用碳纤维及铝材，并配备了新一代Quiet-Tuning静音科技、空气质量系统以及智慧互联系统，彰显引领时代的新锐科技。

目前别克在国内还没有在售的Coupe车型，此次Avista在国内亮相也将预示着别克或将发展更具运动风格的Coupe版的车型，对标奔驰C级Coupe以及宝马的4系。

编辑总结：

此次别克品牌之日推出了君越混动版和Avista概念车，它预示了未来别克品牌在华的两个发展方向，一个是别克将重点进军新能源市场，另一个是别克将重视运动版车型的发展。如今别克车型无论在设计还是做工方面都越来越精致，始终保持着良好的品牌形象，此次品牌之夜确定的两个方向，将使别克在国内的产品线将进一步得到丰富，而消费者也将得到更丰富的车型选择。