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处处都带惊喜 试驾斯柯达新速派
来源:中国买车网 编辑:冯宇 2016-04-17 01:38:25 1700浏览

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换做以前,我对斯柯达系列的面目长相是无感的,设计过于低调以至于很容易被人遗忘,对斯柯达的恨铁不成钢也是出于这样的缘由之中。好在,新速派出现之后,整体上就给我一种惊艳感,不再让人看的想瞌睡,动力也先于大众在B级车上率先搭载了全新的动力总成,加上一些超出这个价位的科技配置,冲着这些小编早已迫不及待跃跃欲试了。

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一改疲劳的外形,细节提升变型男

 

在上海大本营见到新速派的时候了,看着真的非常的顺眼。虽然说我对套娃脸接受度还不错,但斯柯达的前脸真心值得一提,时尚气息透露着一丝凶悍,后面C柱的设计流畅自然,跟老款比起来,新速派尾部明显更年轻。好了,关于长相点到为止。

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它2841mm的轴距尺寸虽不是同级中最大的,但它1.9米的车宽却在这个级别中无法匹敌,甚至会让有奢适宽体之称的凌渡黯然失色。在新速派的车内,除了略带清新的内饰搭配,哑光的质感为整个内饰都提升了档次。也许有些年轻的朋友并不喜欢木质装饰,但是这种看上去很自然的木饰板,可以很好的为车内营造温馨舒适的氛围。

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车内舒适温馨,前提是忽视顶配老气的方向盘

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有一点我还是要吐槽,胸前这款四辐方向盘我是没法接纳的,即便这是款顶配的1.8T版本或许是为了跟前面一些中低配的年轻消费群体区别开来,可是这样的方向盘设计显然是没法捕捉到年轻人的芳心的,更或者年纪稍大一点的中年人可能也早已喜欢上了主流的三幅式设计。

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其他方面体验上我没觉得有多少不适,内饰人机工程学方面较好,各种按钮使用顺手阻尼清晰。中控上面的一大块面板材质触感柔软度都很出色,座椅对腿部承托侧翼包裹性出色,只是腰部支撑感觉有块东西一直盯着,长途乘坐对于腰不太好的朋友可能不是一个好消息。

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科技配置完爆同级,掀背尾箱带“一脚踹”功能

 

全新速派搭载了大众最新的8英寸"Discover Pro"系统。SmartLink技术整合智能手机功能,包含了MirrorLink、Apple CarPlay和androidauto三种技术连接智能手机,对于iPhone用户而言,CarPly功能非常实用。而且,这块可以支持多点触控的屏幕,反应相比RNS系列更快,内在的功能也更加丰富。以前需要插OBD,使用5053软件才能调节的一些实用功能,现在在这个屏幕上就可以实现。

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另外,新速派上的行车安全配置可谓武装到了牙齿,不仅有盲点监测、车道偏离系统、更有驾驶员疲劳提醒等实用科技,大大降低了开车走神带来的危险性,即便是刚拿到驾照的新手司机,也能让人省心不少。

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这辆2.0TSI车型在四个座椅提供了加热功能,加热速度很快。在北方的冬天特别实用。当然,现在上海的温度已经可以穿短袖了,自然也就用不着。前排座椅的通风和三个独立温区的空调,都可以保证不同驾乘者对温度的需求。

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全新的泊车系统除了水平和垂直泊车外,还增加了车头进入式泊车,不过要求周围没有过多的行人干扰,新的车头进入试泊车则需要更多的挪车动作才能完成。

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实用的配置不仅这些,全新速派全系标配氙气大灯,并且在高配车型上配备了智能大灯。将大灯远近光拨杆轻轻向前一拨,大灯就处于智能自动状态。夜间它可以根据光线自行选择远近光。当周边光线极暗的情况下,远光将被自动开启,如果前方或者对向有来车,光线将自动将有车的位置空出来,以避免对它车造车炫光。


另一点非常赞的地方就是,速派掀背的超大行李厢,以及行李厢智能开启功能。只需要将脚踢一下并收回,不到1秒就可以看见高位刹车灯亮起,尾门徐徐打开。那么速派的行李厢到底有多能装?四个行李厢(32寸+30寸+26寸+21寸)、四个背包、一个车载冰箱、一个工具箱、一个头盔。并且还有地方装更多东西,只是我们的道具没了。

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全新动力总成,舒适平顺性提升不少

 

本次上海的试驾活动,没有规定路线,也让我对全新速派有更深入了解。我们并没有刻意选择平直而又畅通的路线,毕竟我们试驾的这台380TSI车型,其2.0T发动机最大功率162kW,最大扭矩350Nm的动力表现,已无需再向我证明它的强悍,即便用在运动车型上都已是绰绰有余了。不过在市区拥挤的车流中穿行,它仍能让你感到一些发动机带T后特有的痕迹。

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这个7速DSG已不再是那套DQ200上的那套7速干式了。全新DQ380变速器改用湿式双离合器的结构,一方面可承受的扭矩得到了提升,达到420Nm,另一方面就是解决了DQ200散热的问题。低速时,尤其是堵车时的停停走走,DQ380表现也能让人感到欣慰,低速的换挡效率进行了重新优化,降低了减挡的顿挫表现,归根结底,这些改善的初衷都是为了提升平顺性与可靠性。

至于新一代EA888动力,在性能上主要改进之一就是提升平顺性,不再像以往那么突兀,也可以顺着你的意思轻柔平缓的行驶,油门响应迅速,过弯轻巧精准也能秒懂驾驶者的意图。柔韧有余的悬挂有着原汁原味的欧洲车特点,经过坑洼地带的时候,绝大部分震动都会被吸收掉,留给乘坐者们臀部的只是轻轻的一颤,稳重舒适这个时候就全面体现出来了。

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买车网总结:惊喜是这辆车与我相处两天后的最大感受,不仅因为它设计制造精益求精,细节耐看,空间更大更舒适,还因为它在配置上的全面提升,让原先只在豪华车上的配置走入中高级车。而新的发动机、变速箱也摒弃了不足。在我看来全新速派在硬件上完全不输蒙迪欧等主流对手,也看到了厂家在这款车上所花的心思和诚意,至于销量上能否实现逆袭,期待它的市场表现吧。

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