又是一年的购车春季，尽管过了好几个月，但还是要三拜去年底出台的1.6L以下排量车型购置税减半政策。从去年底到现在， 1.6L以下排量车型会毫无疑问地大卖，这也是一般家庭用车比较集中的排量，价格多在15万以内，所以今天以凌渡、速腾、别克威朗为例看看15万元内谁最值得买，帮大家理性选车。

想要大空间，速腾、威朗都不错

有着小号CC之称的凌渡，在颜值上可以秒杀许多市面上的大众同胞，够宽够扁的卖相上有别于大众一贯死板的风格。

凌渡内饰

可如果你是冲着它的长相去的，那我相信你一定首先做好了在后排低头的准备。虽说轴距也有2.6米，车身并不短，但是里面的后排空间表现却一般， 1.8米的个头的同事，坐在前排还好，坐在后排，基本上就直接顶头没啥空余可言了，好在后尾箱还算开阔，稍稍有点心理安慰。

速腾内饰

至于速腾，那厌倦的造型相信没什么好说的。不过空间一直是它的强项，所以在这方面它可是出类拔萃，载人拉物那是样样精通，说是这个级别的佼佼者一定也不过分。

威朗内饰

三车中威朗个头最大，所以在空间上也不含糊，除了拥有流畅动感的造型，符合年轻人的审美的颜值外，2700毫米轴距带来的超大空间，让那位高个子同事坐着后排上轻松随意，外坐三个同事也没啥问题，后备箱也是超大，这对一部A+级车来说实属难得。

配置上，威朗丰富不止一点点

开过大众的都知道，跟同级别相比同样出了那么多钱，配置上却是那么坑爹，所以在15万元内低配版凌渡和速腾身上，虽然前后排安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口、发动机防盗等安全配置比较全面，但在舒适性配置上两车显得比较寒酸，要想在15万内拥有中控彩色大屏、氛围灯、要么加价买高配，要么只能车主花钱加装。

威朗全系标配自动启停系统

而在相似价位的威朗身上，不仅ESP、上坡辅助、胎压监测、前后排安全气囊以及头部气囊一应俱全，多功能方向盘、中控彩色大屏、日间行车灯以及氛围灯也都出现在入门版车型上，更有发动机启停技术等科技配置，实用性和性价比更胜一筹。

动力上，三车旗鼓相当

跟速腾一样，凌渡全系都是EA211涡轮增压发动机， 拿热门的1.4T动力为例，作为低功率版本车型，日常的上下班出行，动力随叫随到，不管是在高速上还是市区红绿灯路面，超车也没有压力，能满足一般家庭的日常需要。

同样的1.4T动力系统在速腾身上也带来了相似的驾驶感受，出于车身宽度比凌渡窄，车身高度上更高的原因，在高速行驶的时候，风阻比凌渡要大一些，行驶稳定感比凌渡低那么一点，只不过受之前速腾断轴事件的影响，选它需要一定的勇气，好在新款已经还原成了后独立悬挂，打消了消费者顾虑。

至于威朗的表现，三车中最高轴距也最长，1.5L的动力输出顺畅有力，低速下起步动力传递直接干脆，低扭下推背感强烈，十分适合日常超车和市区里面的怠速起步，在感受上一点也不输凌渡和神车速腾。

性价比上，威朗优惠过万，更值得入手

   在这个你我都明白的购车旺季，各4S店绞尽脑汁地大打促销牌争抢顾客， 对于骄纵惯了的的大众品牌来说，这个时期也会做点优惠来意思一下，来助力销量，幅度之小无异于挠痒痒。而在上海通用别克各4S店里，威朗却有着万元现金或等值好礼的终端让利，谁更划算想必我们都会算。

  在这样的优惠下，入门版威朗就只需12万多即可买到，比凌渡和速腾不止便宜了一点点，除了动力上三车不相上下的感受，配置上同价位内的威朗要明显比大众的凌渡和速腾丰富，实用性强也更接地气，加上面子上也不掉价，无疑是三车中最有性价比最值得入手的车型。