去年12月份，广大国内媒体与消费者炸了窝，全因为广汽丰田雷凌双擎正式上市；用广汽丰田高层领导的话说：“乔布斯发明了电脑，谷歌重新定义了互联网，而雷凌双擎重新定义了汽车。”雷凌双擎仅上市不到一个月的时间，订单数量就已经突破5000台，而在2016年初，更是打破10000台大关；那么雷凌双擎究竟有何能耐，能让广大消费者与媒体对其如此关注与青睐？

广汽丰田雷凌双擎

雷凌双擎不是简单的“雷凌+混动”，而是“雷凌混动+”，从设计到动力全面革新。它导入丰田最先进的混合动力系统，引领新一代混合动力技术新潮流，成为中级车划时代产品。与传统插电式混动不同的是，雷凌双擎并不需要单独插电对电池组充电，相比于那些传统的纯电动汽车和插电式混动汽车方便了太多有木有？同时雷凌双擎的油耗也十分优秀，综合路况下仅为4.2L/100Km，按现在5块多1升的油价来讲，跑一公里才不到3毛钱，在同级别车型中绝无仅有，虽说国内油价“一箱油半箱税”，但这样的实惠你真的不想要吗？

广汽丰田雷凌内饰

说起新能源汽车，国内消费者可谓是又爱又恨，国产电动汽车卖的不便宜吧，而且还不太靠谱，花那么多钱买个“老年代步车”总感觉有点亏；买个好的，特斯拉？不好意思，不是“X二代”真的买不起，那怎么办？雷凌双擎在国内部分地区享受1万元的优惠，再加上其13.98-15.98万元的超值售价，相比较之下比享受各类补贴的国产新能源汽车还要实惠，而且在这个售价的基础上，还可以享受雷凌的高颜值外观、各种丰富的配置与强劲的动力，何乐而不为呢？

KEEN-LOOK家族脸谱

外观方面没什么可说的了，源自雷凌的KEEN-LOOK家族脸谱在雷凌双擎身上有了更为先锋前卫的演绎，保留了前卫时尚的同时也跟紧了时代的脚步，这才是新能源汽车应该有的表现，不是吗？

丰富的配置表现

在配置方面，售价为13.98万元的雷凌双擎，在配置上享受头部气帘、自动空调、无钥匙进入、上坡辅助、后视镜加热、LED的远近光灯和日间行车灯等，除此之外，雷凌双擎全系还有如上图所示的特色标配，在同价位车型中传统能源车型都没有如此丰富的配置表现，就更别提那些新能源汽车了。

引领出行新方式

在动力方面，广汽丰田雷凌双擎搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，1.8L汽油发动机最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，永磁同步电动机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。蓄电池容量达到了6.5安时。采用混联式结构布局的"双擎"混动系统，最大总输出功率可达100kW。搭配E-CVT电子无级变速系统，可提供电动模式（EV）、节能模式（ECO）和动力强劲的加速模式（POWER）三种驱动方式，官方标定百公里油耗却仅为4.2升。虽然雷凌双擎无法单独插电进行充电，但其单次最大续航里程却达到了1000Km，同样在同级别车型中是绝无仅有的续航里程，超强的性价比再次凸显。

谁说强劲动力和超低油耗不可兼得？

什么？你觉得新能源、混动车型、电池组不靠谱？技术还不成熟？不好意思，丰田早在1997年就已经推出了首款混动车型普锐斯，并且在全球范围内累计销量达到350万台；直到上市后的10年，普锐斯的电池故障率也仅为1%，第11年也才增长为4%，这样的寿命最长且最为可靠的混动车型就是出自丰田，你还有什么可担忧的呢？截止到去年为止，丰田的双擎技术车型已经在全球累计销售800万台，全球消费者都信赖的技术就已经说明了一切，更何况丰田还为双擎车型提供了3年10万公里的整车免费质保和8年20万公里的电池组免费质保，进一步的提升了针对双擎技术车型的可靠性。

编辑总结：

雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟；上市以来，消费者对其的关注程度与市场表现的火爆，也进一步说明了雷凌双擎的成功；广汽丰田已接近零利润，诚意满满的推出雷凌双擎，其必将以超高的性价比、超越常规动力的油耗与性能表现、优秀的颜值设计引爆新能源汽车的新潮流，打破新能源汽车高价、低能、低颜、低配的瓶颈。如此优秀的车，你还有什么理由不买？

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