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好动力高颜值 15万左右合资小型SUV推荐
来源:中国买车网 编辑:导购报道组 2016-01-22 11:21:50 1869浏览

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在SUV市场的进一步膨胀下,小型SUV的销量也水涨船高。综合来看小型SUV的性价比会更突出,它们有着更理性的售价,各项功能又与更大号的车型基本无异,无疑会更受到当下年轻消费者的青睐。本文就为大家推荐4款年轻好看,且动力不俗的城市SUV,均为合资品牌,且价位都于15万左右。

● 上汽通用别克 昂科拉

官方指导售价:13.99~18.69万元
推荐车型:1.4T 两驱都市领先型 | 16.89万(官方优惠)

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昂科拉是主流合资品牌在国内推出的第一款入门级的城市小型SUV,现在看它的定位点可以说是相当的超前犀利。目前昂科拉有四款车型可供选择,动力方面目前只有一台1.4T涡轮增压发动机,匹配六速手动或六速手自一体式变速箱,高配车型还有四驱系统配备,它目前在终端市场有着不错的优惠表现,所以说昂科拉的四驱版车型还真挺值得考虑的。

 

 

百公里加速:10秒出头 动力充沛

昂科拉的1.4T发动机动力表现十分澎湃,在本文四款车中,昂科拉的发动机马力要大于更大排量的缤智和XR-V(同为1.8L自然吸气发动机),其参数仅次于2.0L的ix25。而涡轮增压发动机的最大优势体现在扭矩方面,昂科拉于1700rpm就能获得200Nm的最大扭矩。整体加速表现动力彭拜,推背感明显,如果是四驱车型的话表现能更上一层楼。

 

 

 

内饰:设计活泼动感 做工精细

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昂科拉依旧继承了别克家族的豪华感和时尚感,动感的元素比其它三台日、韩系SUV要多,更符合年轻人的胃口。同时最出众的是它的做工用料,大部分能触碰到的地方都使用了手感良好的软性材质包裹。

空间:日常足够使用

作为各方面都表现相当均衡,没有明显短板的昂科拉来说,除了优秀的动力规格以及值得称赞的内饰水准外,其空间也不差,日常使用可以说相当够用,对于当下的年轻家庭来说绰绰有余。

动力总成:全系1.4T

昂科拉全系搭载的是一台Ecotec系列1.4T涡轮增压发动机,并采用了双可变气门正时技术,发动机最大功率为103Kw,最大扭矩200Nm。与其匹配的是6MT/6AT变速箱。与其它三个对手相比,昂科拉是唯一一台搭载涡轮增压发动机的车型,其好处自然不用多说,在能获得迅猛动力的同时,还有十分可观的燃油经济性,另外由于为1.4L排量,还能享受目前国家的购置税减半政策优惠,可谓一举多得。


● 东风本田 XR-V
官方指导售价:12.78~16.28万元

推荐车型:1.8L VTi自动豪华版 | 16.28万

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广汽本田缤智刚刚上市没多久,其同胞兄弟XR-V接踵而至并落户东风本田,起售价比缤智低了1000元,而顶配车型则不像缤智那么丰富,缺乏四驱车型选择。这些都不重要,重要的是,这款被命名为炫威的XR-V,在视觉效果上要比缤智更加狂放。

 

百公里加速:与缤智差别不大

虽然与缤智搭载同样的一样动力系统,但受到当天实际测试情况的影响(如风向、温度),所以XR-V 1.8L车型的百公里加速时间进入了10秒,误差在可接受的范围内,所以其加速表现我们视为与缤智相当。

 

 

 

内饰:比缤智跟活跃的设计

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内饰方面,XR-V与缤智同样是布局相同,个性不同。最大的区别在与空调出风口的造型,XR-V类似飞机涡轮的造型个性十足,此外在材质和配色上,XR-V也更加大胆前卫,其中包含了皮革、木纹面板和炫彩布纹,处处彰显着个性与玩味。

 

 

 

空间:与缤智特点一致 灵活且大空间

XR-V的后排空间与缤智有着相同的特点,首先是在本田“MM”理念下的产物,所以机械部件占用的位置很少,从而获得了可观的腿部空间。其次是座椅的变化方式,可以向上翻折提供更充裕的纵向空空间。

动力总成:和缤智相同 1.8L+CVT

XR-V搭载的是与缤智相同的1.8L自然吸气发动机,是本田旗下均衡性出色的发动机,最大功率100Kw(136PS)/6500rpm;最大扭矩169N·m/4300rpm。

变速箱方面,XR-V搭载的是模拟7速CVT无级变速箱,且配有自启停、电子手刹和AUTO HOLD功能,在运动平顺下更兼顾了日常的经济性和舒适性。


● 广汽本田 缤智
官方指导售价:12.88~18.98万元
推荐车型:1.8L CVT两驱豪华版 | 16.38万

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SUV市场的红火让此前一直没有SUV可卖的广汽本田只能是看在眼里急在心里,好在缤智的到来终结了这一尴尬的局面。缤智基于飞度平台打造而成,不过除了继承其魔术座椅等出色的空间表现外,缤智的动力总成、配置丰富程度以及售价都要比飞度高出不少,两车定位其实并不相同。缤智的外观虽然算不上特别,但凭借圆润时尚的灵动气息,还是俘虏了不少年轻消费者的心,并且愿意为之掏腰包。

 

 

百公里加速:四驱车型仅为11.14秒

由于1.8L自然吸气发动机的动力参数并不是很强大,不如带有涡轮增压的昂科拉澎湃,加上CVT变速箱以平顺为主的性格,即便是四驱车型,缤智的实测百公里加速也仅为11.14秒,这款车性格还是比较温和的。

 

 

内饰:科技感不错 用料有待提升

缤智1.jpg

与本田几款新车类似,缤智的中控台也采用了稍微向驾驶员一侧倾斜的设计,并且加入了不少科技感十足的设计元素,像是全触控的自动空调、悬浮式多色仪表盘以及7英寸智能屏互联系统等等。唯一遗憾的是内饰用料,如果能再精良一些能给到消费者更好的价值感。

 

 

 

空间:贯彻本田“MM”理念 表现不错

即使是一款小型SUV,即便车身尺寸与对手相比并不出众,但得益于本田的”MM“空间设计理念,无论是前排抑或后排,乘坐空间都能让人满意。再加上源自飞度身上那套魔术座椅,后排座椅能够完全向上折起,而放倒时又能与后备箱齐平,实用性挺高。

动力总成:1.8L自然吸气+CVT 激情不足平顺有余

动力方面,本田这台1.8L自吸发动机用来推动缤智是很足够了的,而行驶起来它也足够轻快,还有自启停系统,顶配旗舰版独享一套适时四驱系统,应付复杂一些的路况也没有问题,不过这类SUV们可不是为了越野而生的,所以开着它们撒野也得适可而止。


北京现代 ix25
官方指导售价:11.98~18.68万元
推荐车型:2.0 GLS自动两驱智能型 | 16.68万

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在15万级都市SUV阵营中,现代ix25是另一位新人,它比前面说到的缤智稍早半个月上市,上市后同样在没有优惠的情况下迅速热销。外观配置向来是韩系车的强项,ix25自然不例外,而空间表现更是达到同级别车型中较高的水准,乘坐宽敞舒适。

 

百公里加速:暂无详细测试

遗憾的是我们并没有专门针对ix25进行百公加速成绩的测试,不过以其还算可以的发动机输出以及并不很重的车身来看,成绩应该是能符合大部分人预期的。

 

内饰:主打年轻化

现代 ix251.jpg

主打年轻化的内饰设计已经成为了主流,但相比另类的设计,ix25中用简洁的内饰布局营造出了非常清爽整体风格,同时选择了不同的色调搭配,适合各年龄层的消费者。不过整个仪表台的用料多为硬性材质,但做工上的细致不论是触感还是视觉效果都不会感觉到廉价。

 

 

 

空间:同级中存在一定优势

尽管尺寸小巧但ix25车内的乘坐空间感与坐进一台紧凑级SUV相同,头部、视野以及横向空间都非常充足,这是在很多同级别的小型SUV中感受不到的。身高1.75米的体验者在后排也能找到相当舒适的坐姿,虽然2590毫米的轴距对于一款SUV不太够看,但合理的布局达到了最大化的空间利用率。

动力总成:1.6L或2.0L自然吸气

ix25的发动机是2.0L Nu系列,最大功率118千瓦,峰值扭矩达到192牛米,与ix35上搭载的2.0L动力差异是扭矩少了2牛米,而1.6L Gamma系列发动机与朗动相比有细微的上调。

与发动机配备的6速手自一体变速器被广泛应用到北京现代的产品之中,换挡平顺性出色,多年的市场验证可靠性值得信赖。


动力对比

车型

昂科拉
1.4T GS AT 两驱都市领先型

缤智
1.8L CVT 两驱豪华版

本田XR-V
1.8L VTi 自动豪华版

北京现代ix25
2.0 GLS 自动两驱智能型

排量(mL)1372179917981999
进气形式涡轮增压自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS)140136136160
最大功率(kW)103100100118
最大功率转速(rpm)4900-6000650065006500
最大扭矩(N·m)200169169192
最大扭矩转速(rpm)1700-4800430043004800
发动机特有技术双可变气门正时i-VTECi-VTECD-CVVT
变速箱类型自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)
工信部综合油耗(L/100km)7.76.56.67.6

 

编辑总结:

昂科拉:内饰做工精良、动力性能好、优惠幅度巨大、有四驱系统

XR-V:大空间、外形时尚

缤智:驾驶质感平顺、空间较大

ix25:外观设计有亮点、配置较丰富

综合来看,昂科拉是本文四款车里面最具性价比、竞争力的车型。首先从内外设计上来看,昂科拉展现给消费者的是最年轻、动感的元素,做工细节方面也是最用心的一个。另外就是动力,昂科拉是4款车里面唯一一款搭载小排量涡轮增压发动机的车型,无论是动力输出还是燃油经济性上,昂科拉都具有不俗的优势,性能上昂科拉无疑领先对手。最后是优惠政策上,算上国家给出的购置税减半政策,昂科拉目前有多重钜惠叠加,最终的落地价格十分可观,是四款车里优惠幅度最大,同时也是最值得购买的车型。


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