2015年热销的涡轮增压动力紧凑型家轿推荐

2015-12-28    类型:导购    来源:中国买车网    作者:导购报道组

【摘要】随着能源危机和环境污染的加剧,越来越多的人开始在日常生活中注重节能减排,节约每一滴水、每一度电……而对于日常出行的交通工具——汽车,越来越多的人更加偏爱排放更低、动力更强的小排量增压发动机车型。时下热销的涡轮增压车型也是数不胜数,其中最具有代表性的无疑就是荣威360 20T、新英朗18T以及新捷达1.4T这三款涡轮增压紧凑型轿车。

随着能源危机和环境污染的加剧,越来越多的人开始在日常生活中注重节能减排,节约每一滴水、每一度电……而对于日常出行的交通工具——汽车,越来越多的人更加偏爱排放更低、动力更强的小排量增压发动机车型。时下热销的涡轮增压车型也是数不胜数,其中最具有代表性的无疑就是荣威360 20T、新英朗18T以及新捷达1.4T这三款涡轮增压紧凑型轿车。

无论何时何地,汽车的在外观方面的第一印象对于消费者尤为重要。那么这三款车型在外观方面给人的印象如何呢?

外观方面

荣威360、新英朗以及新捷达外观对比

2015年10月31日,由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”(China Good Design)首届颁奖典礼成功举办。上汽乘用车“中级车A咖”荣威360从999件参赛作品中脱颖而出,首次参赛即揽获大奖,成为此次获奖的唯一汽车类产品。

相比泛亚中心设计的新英朗和大众套娃脸的新捷达,这充分说明了荣威360的设计已经获得了业界的认可,外观方面更加符合中国人民的审美。

动力对比

正所谓“人红是非多”,同为热销涡轮增压发动机车型。总免不了要互相对比它们所搭载的发动机性能的优劣。文章将会以荣威360 2015款 20T TSI尊享版、英朗2015款 18T双离合豪华型和捷达 2015款质惠版 1.4TSI 自动运动型这三款最具代表性的细分车型为例,一一阐述其综合性能的优劣。

通过表格数据的对比可以发现,荣威360 20T尊享版所搭载的发动机,以1.4L的排量全面压制英朗所搭载的1.6T涡轮增压发动机。而与同排量的捷达1.4T发动机相比,在使用93号汽油的前提下,最大功率、峰值扭矩均要领先捷达1.4T发动机。尽管荣威360的1.4T发动机在1600转时才能爆发出235牛·米的峰值扭矩,但它在1500转时,爆发出的扭矩依旧不输捷达的1.4T发动机。

荣威360 1.4T发动机特性曲线图

从荣威360 1.4T发动机转速和扭矩关系图中可以看出,在1500转速时,荣威360 1.4T发动机的扭矩已经高达220牛·米。

值得一提的是,荣威360所搭载的“NetBlue蓝芯”动力总成还获得了2015第七届中国猎车榜 “2015年度最佳动力系统车型”奖项。

 

车内空间对比

家用车除了日常代步之外,还肩负着载人载物的重任,实际的车内空间和行李箱空间是购车时考虑的主要原因之一。众所周知的是,荣威360是一款专为年轻新小家庭打造的A咖轿车,那么它在空间方面的表现如何呢?

荣威360正是深谙个中秘密,在空间利用率方面大做文章。它在空间表现方面十分出色,后排乘客的乘坐空间同样完胜英朗和捷达这两款车型。值得一提的是,荣威360的后备箱空间更是达到了恐怖的482L,可谓是同级别无对手。

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荣威360副驾驶座椅下方特有的储物格,也是同级别车型所没有的。

高科技配置对比

随着电子产业的迅速发展,消费者希望车载多媒体系统的使用可以像智能手机、平板电脑那样得心应手,并且与这些移动终端轻松互联,实现信息娱乐、导航和通信全面互联,并且可以通过语音命令来实现人与车之间的良好互动,这种需求可谓与日俱增。

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荣威360车载系统,支持安卓和iPhone

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新英朗车载系统,仅支持安卓

搭载了inkaNet 4.0智能网络行车系统和inkaLink智能行车系统(可二选一)的荣威360无疑在这一方面给消费者提供了最为优秀的车载互联体验,也使得荣威360成为国内首个使用4G网络的自主A级车(国内首个支持苹果CarPlay的自主A级车)。如果说荣威360的车载系统达到了iPhone 6S Plus的水平,那么新英朗的NGI信息娱乐系统勉强达到了iPod touch 6的水平,至于新捷达的车载娱乐系统,基本还处于塞班阶段。

安全配置和性能对比

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这三款车均配备了ESP、ABS、EBD、刹车辅助等安全配置。特别需要注意的是,荣威360在实测中的100-0km/h的刹车距离是38.05米,而英朗和捷达这两款车的刹车距离分别为39.77米和39.34米,差距还是较为明显的。在安全性能方面,荣威360还是相当出色的。

车价和养车成本

通过前面的对比我们已经发现,荣威360 20T尊享版的官方指导售价要比英朗18T双离合豪华型以及捷达1.4T自动运动型低得多,那么,这几款车的购车成本又有多大的差距呢?

购车成本方面,荣威360 20T尊享版在动力、油耗、车内空间均大幅领先的前提下,购车成本要比英朗18T双离合豪华型低了44838元,比捷达1.4TSI自动运动型低了13451元。(购置税、交强险和车船使用税按最新的标准计费,上牌费统一为500元。)

用车成本

用车成本主要除了油费、保险及保养费用外,还有不少杂七杂八的费用,例如车辆的洗车费、美容费、停车费、过路费等,但这些杂费对于这三款车来说基本一样。用车成本的高低主要体现在油费、保险费和保养费用之间,荣威360、英朗和捷达的用车成本如下表所示:

其中,每年的行驶里程数统一按1.5万公里计算,荣威360 20T和英朗18T使用的是93号汽油(京92号),价格为5.67元/升,而捷达1.4T使用的是97号汽油(京95号),价格为6.04元/升。

通过对比可以发现,每年行驶里程数为1.5万公里时,荣威360的用车成本要比英朗、捷达这两款车要低得多,差价最小的都达到了1200多。当然,若果行驶里程数更加大的话,这个差价也将会进一步拉大。

正是由于荣威360前期厚道的购车成本、后期较低的养车成本,超大的车内空间和性能强劲的发动机,才会使得荣威360上市不足3个月,月销量已逼近6000辆,累计销量达17143辆,成为今年新上市A级车中增速最快车型。

总结:

小排量涡轮增压的发动机有着低油耗、低排放、高功率的优点,这也是未来汽车发展方向之一。荣威360是一款定位高端的全方位高品质A咖家用轿车,在外形设计、轴距利用率、发动机功率、安全配置以及高科技配置方面都领先新英朗和新捷达这两款车,最为难得的是其价格却十分亲民,是一款非常厚道的精品轿车,这也是荣威360热销的原因。而新英朗则是由国内通用泛亚中心设计的一款全新车型,严格上来说是属于国产车型,与老款英朗并没有太大的关联。新英朗之所以热销,大部分由于别克的品牌效应。至于新捷达,能够凭借使用97号汽油的1.4T发动机成为热销车型,更多的是依靠老捷达的口碑。

相对来说,凭借着自身产品实力,配置更厚道、动力更强劲、空间更大、价格更低的荣威360,必将会成为小排量涡轮增压热销车型排行榜上的常客。


(责任编辑:邓琦龙)