十二五收官在即 多车企未完成销量目标

2015-12-24    类型:行业    来源:中国买车网    作者:新闻报道组

【摘要】五年规划是我们国家重要的国民经济计划,“十二五”规划值得是2010-2015年间的产业规划,2010年中国汽车行业还处于高速发展阶段,在2010年,中国汽车保有量超过了1800万辆,在当时大好形式下,各家车企都制定了 ...

五年规划是我国重要的国民经济计划,“十二五”规划是2010-2015年间的产业规划,2010年中国汽车行业还处于高速发展阶段,在2010年,中国汽车保有量超过了1800万辆,在当时大好形式下,各家车企都制定了十二五的销量计划,今年是十二五的收官之年,各家车企的销量又如何呢?

市场的风云变幻向来很难把控,作为十二五的开局之年,2011年的车市就给车企浇了盆冷水,汽车市场增速大幅减缓,全年销量1850万辆,仅同比微增2.45%,之后的三年,增幅分别为4.3%、13.87%、6.86%。2015年汽车市场依旧缓增长,并将发展为新常态。而这五年间又逢限购、限行、经济下行、股灾,现在来看车企当初雄心勃勃的五年计划,只能说:理想很丰满。

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部分车企销量完成情况

北汽今年前11月销量为217万辆,在其十二五规划中,自主品牌年销量是90万辆,不过实际销量并不理想,前11月自主品牌产销为54.6万辆。

长城汽车十二五规划销量为180万辆,今年前11月累计销量为75.7万辆,比预定目标差了不少。一年前,因汽车市场进入缓增长,长城汽车将2015年销量目标调整为85万辆,综合今年表现来看,完成这个目标尚有很大压力。

吉利汽车规划十二五期间,全球销量200万辆,出口130万辆。而实际上,吉利今年前11月累计销量为47.8万辆,在出口方面一直表现不理想。11月出口854量,同比大幅下滑72%。2015年,吉利将销量目标调整为45万辆。

奇瑞汽车十二五规划为年销量200万辆,而实际上今年销量为40万辆。虽然奇瑞在2015年已将销量目标调整为70万辆,仍旧难以完成。

江淮汽车年销量目标为160万辆,同样在年初将销量目标调整为70万辆,不过今年前11月累计销量为53.24万辆。而江淮乘用车30万辆的目标已经完成。

新能源车是十三五重点

综合看来,车企的十二五的销量目标与实际销量差别不小,车企的十二五规划是在汽车产业欣欣向荣的情况下制定的,而这五年车市却已进入缓增长状态。有了十二五的经验,车企在十三五面前更显得谨慎,大部分车企不再对外宣布具体的产销数字目标,而将规划重点放在了体系打造上。

而新能源的规划是十三五的重点。发改委此前规定,到2020年,国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km。而在“中国制造2025”中也规定,到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车销量突破100万辆。今后五年的政策对车企提出了更为严格的要求,各车企纷纷布局新能源战略。长安汽车计划未来10年将投入180亿元,推出34款新能源车型;长城汽车计划未来5年投入200亿元资金,针对新产品、新能源、智能汽车的研发建立新技术中心;奇瑞表示2020年前会打造三大整车技术平台推出至少十款全新传统燃油车和至少五款全新的新能源车。(文/刘世瑜)

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(责任编辑:李晶)