闲侃 | 线上看展票价3000元?CES2021有点不一样

2021-01-13    类型:新媒体    来源:买车网    作者:大宝舰长    浏览:9294

【摘要】今年,CES的规模虽然有所减小,但各车企与供应商还是带来了,不少新鲜好玩的前沿汽车科技的!

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小伙伴们泥萌吼呀,又到了一年一度的,CES国际电子消费展啦!

一年的时间,索尼不仅发布了PS5,此前备受期待的Vision-S也路试了。所以说,索尼造车这事儿吧,造不出来,就当展示自家的技术;造出了,再圈一波老粉兜里钱,索尼老贼这波骚操作可谓是两边都能割韭菜。

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今年的CES 2021首次采用线上数字方式进行。当然了,这也导致规模有大幅度缩水,仅有1000余家参展企业,在数量上仅为去年的四分之一。但CES官方可是一点“不傻”,虽然来得展商少,但我票卖的贵啊!

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虽然是线上展览,但CES观展依然要收取价格不菲的门票早鸟票价格为 149 美元(约合人民币970 元),但这一门票仅供在 1 月 4 日前购买;全价票需要花费499 美元(约合人民币3244 元)。

什么?不想花钱?还想了解最新汽车科技?那还不快来看看今天的90君!

电动,马上通用

作为东道主选手,目前刚刚更换全新LOGO的通用汽车,带来了Ultium平台、VIP智能电子架构,还有Super Cruise超级智能驾驶系统与无线电池管理系统,可谓是将通用未来几年的发展全盘托出。

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新平台的电池和电驱均采用模块化设计,可支持50-200千瓦时的电池组,搭配无线电池管理系统,可减少电池包内90%的线束,为搭载更多电池创造了空间。

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此外,VIP智能电子架构,可让车辆像智能手机一样进行软件更新。最后,这一套新平台造出的新车型,还将搭载Super Cruise超级智能驾驶系统,虽然依然是一套L2等级辅助驾驶,却允许特定条件下长时间脱手的驾驶系统。正如官方所说的:电动,马上通用。

第八代宝马iDrive系统

从2001年,宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系之上,时隔20年后第八代iDrive系统来了,新系统将率先配备在宝马iX上,将于2021年内正式面世。

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如今,iDrive不再仅是简单的人机交互系统,而是升级为“车车交互”系统。第八代系统将首次使用5G技术,系统能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等,车辆能够比驾驶者获得更多信息。

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新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏呈现,同时保留了经典的旋钮式操作控制键,水晶质感让车内档次感也进一步提升。此外,两侧触控按键也升级为触控式,按键数量减少约50%。不得不说,虚拟按键好用与否不敢说,但宝马近些年的内饰质感的确提升很大。据悉,定位中大型纯电SUV的宝马iX将于2021年晚些时候在中国上市,相比“油改电”的iX3,宝马“完全体电动车”终于要来了。

博世与奔驰推出车家互联

相比去年灵感来自《阿凡达》的奔驰VISION AVTR概念车,今年的奔驰“展台”没有酷炫的科技,仅带来了与博世合作的“车家互联”系统。

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话说,这不是如今中国自主品牌已经玩透的“常规配置”了吗?当然,奔驰品牌的“逼格”绝不仅如此,因为该系统将率先搭载于新一代S级上,是不是一下就觉得高级了?

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据悉,该系统基于博世智能家居App,新一代S级车主通过车内语音控制就可直接操作博世智能家居设备,进一步提升了操作的便利性与行车安全。该系统可控制的智能家居系统包含:智能插座、空调温度调节器、门窗触点、光线控制器、暖气调节等。不过,话说回来,S级车主不都应该配司机吗?还用自己开车?

元戎启行推出全新推理引擎

自动驾驶研发为什么烧钱??90君来给小伙伴们算上一笔账。自动驾驶要做到像人类一样感知周围物体,就需要通过深度学习来“辨认”物体,在推理过程中,需要实时完成大量的计算,高算力计算平台不仅贵,这玩意儿就像是比特币挖矿一样,功耗自然也是高到离谱。

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假设计算平台的平均功率为500瓦,搭载在一台50千瓦时电池组的电车中,24小时的耗电量就占电池组容量的24%,挖矿挣钱,可自动驾驶学习完全倒贴。

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因此,L4级自动驾驶解决方案提供商——元戎启行推出了DeepRoute-Engine推理引擎,该引擎以L4级自动驾驶深度学习模型研发,推理速度比开源深度学习框架平均高6倍,支持AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU以及华为的车载计算平台。据悉,一台几何A自动驾驶测试车,行驶100公里全车只消耗1度电。

松下AR抬头显示

松下本次带来的产品阵容非常庞大,在汽车产品方面一下发布了三款新品。AR抬头显示系统堪称黑科技满满,相比常规的AR抬头显示,其搭载的松下专业摄影机拥有稳定防抖,即便车辆行驶在崎岖颠簸的道路上也可以保证AR呈现的稳定。

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此外,该系统拥有驾驶员眼部追踪技术,可根据驾驶员的眼睛位置,在驾驶员的视线水平上投影信息,从而消除AR显示错位的问题。官方称这套系统的体积非常紧凑,可以适配任何车辆。

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此外,松下带来了新一代车载信息娱乐系统——SPYDER平台。新系统采用单一计算平台,替代了全车多个较小的独立ECU,可以保证整套系更加稳定。此外,该平台最多可支持全车11个,不同区域的显示设备共享内容,包含仪表盘、中控显示屏(双屏)、内后视镜、外后视镜、抬头显示器、后排娱乐信息系统等等

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第三个车载硬件为车载无线充电器,拥有独创的设备跟踪技术,无线充电线圈可以自动对齐设备的线圈,避免了驾驶中手机位移,最后发现没充上电的尴尬。

90君有话说:

今年,CES的规模虽然有所减小,但各车企与供应商还是带来了,不少新鲜好玩的前沿汽车科技的,但90君就想知道······

PS5的价格什么时候能降下来啊!


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(责任编辑:曹启涵)